Ээээ, а что не было тестированиия, проверок, контрольных проверок и пр.? Это же еще из советской практики, приемка всякая, контроль качества. Это как раньше было тогда? сделали, но не проверили? чего? о чем они пишут? ОТК изобрели?
А говорят плохо живём и денег у населения нет. Вот же, скупают даже роскошь — импорт! В дополнение к отечественным маркам, которые конечно же надежны, но пока не настолько удобны и красивы.
«Идея очень проста — нужно сжигать органическое топливо, прежде всего, природный газ, не в воздухе, а в кислороде. Тогда получается осень простая реакция, и на выходе мы имеем смесь углекислого газа и паров воды (...) Поддержан проект, который возглавляет Московский энергетический институт, я там главный эксперт, именно по применению цикла Аллама уже в России, предполагается, что будет опытная установка, ее решили делать не на газе, а на угле
Я единственно что могу представить — что там „дожигаются“ все прочие углеводородные соединения, до состояния, как указано в цитате, СО2 и Н2O. Плюс не создается каких-то побочных соединений из сочетания разных атомов воздуха и топлива, и все сводится к „на входе топливо разное и кислород“, и „на выходе — вода и углекислый газ“. Гоняют пока все не пережжется окончательно до СО2 и Н20?
Если кто понял полнее — напишите. https://en.wikipedia.org/wiki/Allam_power_cycle
В общем о том же самом пишет, на выходе СО2 и вода. Про сверхкритичность и компрессию понятно, вроде бы есть про какую-то эффективность энергетическую. Про какую-то там экологичность я ничего не нашел.
Изобретателю стало ясно, что необходимо придумать способ не просто утилизировать образующуюся при сжигании топлива углекислоту, но и каким-то образом включить её в термодинамический цикл. Найденное решение получило название «Цикл Аллама». Рабочим телом в нем служит выделяющаяся при сгорании топлива практически чистая углекислота в сверхкритическом состоянии, поступающая в турбину при температуре до 1200 °C и давлении более 300 атм. После прохождения через турбину и теплообменник она снова возвращается в камеру сгорания. Используя вместо пара CO2, Аллам смог избежать неэффективных фазовых переходов. Тепло остаётся внутри системы, что позволяет уменьшить количество топлива, необходимое для поддержания высокой рабочей температуры.
Ученый пояснил, что важным отличием «Цикла Аллама» от традиционных схем является кислородное сжигание горючего. Для этого на входе системы устанавливается воздухоразделительная установка, выделяющая из воздуха чистый кислород, в котором и происходит сжигание ископаемого топлива — газифицированного угля или природного газа.
Но в итоге, как я понял, СО2 все-таки выбрасывается наружу, просто сначала оно еще работает рабочим телом.
Несмотря на то что доходы Россиян растут опережающими темпами, некоторые россияне не смогли сформировать финансовую подушку безопасности, как результат не вписались в рынок.
А вдруг дизайн потом будет новый, но чип тот же, М5 оставят? Это тогда будет новый дизайн со старым чипом? А потом будет старый дизайн, но с новым чипом… не могут сразу что ли вау завезти чтобы по всем фронтам? туда-сюда понемногу, то дизайн, то чип…
Ну вот, видите, есть же отечественная электроника, что бы ни говорили либеральные брехуны. Аж на 2 млрд. рублей. Все хорошо. Свои микроконтроллеры, свои микросхемы памяти. А ведь это практически тот же уровень сложности, что микропроцессоры. Силовые транзисторы — тут я даже не сомневался в компетенцях отечественных производств.
Пока речь идет о поставке нескольких типов из доступной линейки электронных компонентов для использования в производстве этих авиалайнеров.
конкретизировать бы. А то вы же знаете этих либералов — ухватятся за это и будут кричать «ага, обещают много, а на деле только транзисторы и будут!». Эти нехорошие люди мало того что субъектной электронике не давали развиваться 31 год, так и сейчас — ёрничают, подкалывают, издеваются, ставят под сомнение.
Ага, особый антураж. Репутация у гелендвагена неважная на наших дорогах. Сразу ассоциация с бандитами. Хотя автомобиль, конечно, в этом не виноват. В нынешних условиях благостнее передвигаться на бронированном майбахе, а еще лучше аурусе. Гелик это уж если совсем нечего бояться, и чтобы всем показать что едет чиста канкретный пацан.
Унификация — хорошее дело, жаль что растягивают так надолго, что на макбуке осенью, на эйр весной, а мини М4 осенью, а на студио и про — только к середине следующего года. Ультру М4 пилят?
Я единственно что могу представить — что там „дожигаются“ все прочие углеводородные соединения, до состояния, как указано в цитате, СО2 и Н2O. Плюс не создается каких-то побочных соединений из сочетания разных атомов воздуха и топлива, и все сводится к „на входе топливо разное и кислород“, и „на выходе — вода и углекислый газ“. Гоняют пока все не пережжется окончательно до СО2 и Н20?
Если кто понял полнее — напишите.
https://en.wikipedia.org/wiki/Allam_power_cycle
В общем о том же самом пишет, на выходе СО2 и вода. Про сверхкритичность и компрессию понятно, вроде бы есть про какую-то эффективность энергетическую. Про какую-то там экологичность я ничего не нашел.
Но в итоге, как я понял, СО2 все-таки выбрасывается наружу, просто сначала оно еще работает рабочим телом.
А? Что значит «сразу»? Типа газ и так экологичен, а если очищать — так уголь?
А сейчас опять SSJ? Или SJ?
конкретизировать бы. А то вы же знаете этих либералов — ухватятся за это и будут кричать «ага, обещают много, а на деле только транзисторы и будут!». Эти нехорошие люди мало того что субъектной электронике не давали развиваться 31 год, так и сейчас — ёрничают, подкалывают, издеваются, ставят под сомнение.