Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Однако автор не уточнил, а по каким дорогам ездил? Если по тротуару по городу это одно, а если по трассе то лучше бензиновый мотор поставить на велосипед, и проехать проще будет и дешевле. А так заморачиваться с аккумулятором не стоит. В холодную погоду портятся, и садятся быстрее. С бензиновым мотором мощность всегда будет на высоте, если конечно правильно эксплуатировать, он себя оправдает по стоимости и затратам на ремонт, если каждый день ездить на работу, и. путешествовать тоже можно, из города в деревню, и наоборот. Проехать 200-250 километров, на бензине это не проблема.
Не знаю кому как, а меня вполне устраивает бензиновый мопед. И зимой, и летом мощность никогда не падает, и 200 километров до деревни проехать не проблема для меня. А по городу тем более. Так лучше не париться и голову не забивать всякой фигнёй. Ресурс элктровеликов нам продавцы не говорят сколько лет прослужит, вот и я правильный вывод сделал для себя, на фиг мне это нужно.
Ничего нового не придумали, как только аккумулятор гигантский строить. Перпетум мобиль, вот единственное решение проблем с энергетикой, на каждую семью. Только об этом вряд напишут здесь об этом. Потому что миллиардерам невыгодно производить индивидуальные станции перпетум мобиля на гравитационной и пружинной основе. Он уже создан в миниатюрном виде. И чтобы получить 220 вольтов напряжения, он будет огромного размера с двухэтажный коттедж. Но зато реально будет работать.
Ну почему не поставить в квартиру? А на балкон нельзя? Было бы желание. Бензиновый велосипед перевешивает электрический по нескольким показателям.