canoneer

Техпроцесс Интел7, который 10нм, осваивали очень уж небыстро. Хотя в принципе это рекорд…

Не судите по обывательским SSD, в мире серверов и рабочих нагрузок 24/7 есть и не такие штуки (н-р стримеры — такая большая кассета ))) с магнитной лентой). Для серверов до сих пор выпускаются SSD на однобитовых ячейках и пихаются в оные сервера в немалом количестве. Там порой такая экзотика бывает...
И да, учитывайте нынешний ИИ-хайп и феерические полимеры на него прос… мые списываемые.

Уже есть такие формата U2. Фирма MIcrochip анонсировала на днях такой как раз для «ИИ» и всё такое. Более того, уже есть внешние контролеры PCI-e 7.0, хотя от них пока никакого проку…

Всё будет хорошо, но когда-нибудь потом… Мало кто хочет, чтобы Интел ёкнуло окончательно, но ведь нынешняя ситуация тянется с прошлых лет.

Плохо Сиська поживает, сильно много Хуавей откусил.

Иди в АйТи, там дефицит кадров… А потом тебя уволят к чертовой матери и назовут всё это оптимизацией/реорганизацией и ещё чем-то витиевато лицемерным. Странная новость на фоне резкого роста рынка и продаж. Решили заменить всех «искусственным интелектом»?

Они будут воровать радиоволны! ))))
А если серьёзно, то на удивление действительно инновационное и полезное изобретение. Главное, чтобы с масштабом не переборщили и не глушили полезный сигнал.

Хотеть не вредно...
В Малайзии не самые низкие зарплаты в регионе, а либерализм там сильно не в почете (по факту там военно-религиозный строй). С чего вдруг туда начнут заносить огромные деньги? Они уже кричали про то, как догонят и перегонят всех соседей, вот только не всё так просто…

В следующей серии

Очень странный аппарат, не говоря уже о том, что за такие деньги можно купить ноут, планшет и ещё на смартфон деньги останутся. В чём смысл этого Франкнштейна и какую модель использования представляют себе разработчики этого чуда?

Кроме как молиться уже ничего не осталось? Мне кажется от них ожидали немного другое…

Вполне приемлемая надежность, вот только всё это относится к временам докитайских запчастей (как и цена). Мощных моторов как не было, так и нет, «автомата» нет, цена растёт «стремительным домкратом». А так, вполне неплохой автомобиль…

Если бы потребители этих авто (в том числе в самом Китае) активно негодовали и голосовали рублём/юанем, то производители бы моментально сделали бы вменяемые каталоги и нормальную ремонтопригодность. Но зачем, если «пипл и так схавает»? Сломалась копеечная деталь — машину на выброс, покупай новую, китайские фабрики не должны простаивать. Или вместо детали сомнительного качества меняй весь агрегат в сборе такого же сомнительного качества за конскую цену.

Учитывая, что это процессор на другой архитектуре, работающий часто в режиме трансляции неродного кода, производительность весьма достойная. Победить х86-процессоры Интел/АМД задача вообще не стоит, ибо она бессмысленна. Но как шаг к реальной независимости и как страховка от действий США и Ко, процессор явно удался. Как кандидат в рабочие компьютеры (коих в Китае много миллионов) этот процессор хорош, но как замена Интел/АМД для энтузиастов, его даже никто рассматривать не будет. А там скоро и новое поколение подоспеет.
Сейчас миллионы китайских программистов должны писать миллиарды строк кода, чтобы всё это «взлетело».
З.ы. Правда сами китайские компании не горят желанием активно влезать во всю эту MIPS-кухню, но партия постановила и значит придётся…

В этой новости прекраснее всего комментарии! ))) Спасибо, улыбнуло. Проставлюсь плюсиками.
По моему, «Киркорише Толстопузен» ошибся с ценой в сто раз не в ту сторону, хотя когда он не ошибается? Хм, он косячит всегда? Интересно, а в комплекте прилагается номер «Лох», ну или может какое-то удостоверение м… чудака?

Интересно бы глянуть на список работ на этом сервисе. Или вы там самый любимый клиент, которого стараются «отлюбить» тщательно и со вкусом? Не представляю, что можно делать за такие деньги «за каждый сеанс» или вы заезжаете на сервис раз в 150 000 км?

Мало того, что несущий кузов, так ещё и передний привод… Как конкурент Соболю — да, Газели — даже близко не конкурент. Мало того, что жёсткой эксплуатации на наших дорогах он просто не выдержит (тем более фургон с автоматом), так ещё и его ремонт превратится в популярный нынче ребус «найди запчасть на китайца». Разве как пассажирский микроавтобус и то, надо посмотреть каков он в эксплуатации (подозреваю, что с коррозионной стойкостью дела обстоят не лучшим образом).
З.ы. Салон у Газели/Соболя гораздо лучше.

Шутишь? ЯМЗ 534 — совсем другого класса, веса, объёма двигатель, придётся переделывать всю конструкцию и всё равно нос будет перетяжелён. Даже если уменьшить ход поршня/объём цилиндра, он всё равно будет тяжелым и потребует фактически разработки нового автомобиля. И зачем, если Газель с ЯМЗ — это Газон Некст…
Наверняка купить готовый дизель было гораздо дешевле, чем проектировать и осваивать с нуля и это не считая того, что специализированные конторы просто откажут в его доводке…

Почему-то никто не пишет о том, что это будет прочный и ремонтопригодный автомобиль, на порядок современнее Буханки. Уж чего-чего, а полноприводную технику ГАЗовцы делают уже не одно десятилетие, да и современное семейство Газелей — вполне надежные и удобные аппараты, гораздо лучше предшественников 1-го поколения. Вот только цена… С другой стороны, какой-нибудь рамный полноприводный Ивеко Дэйли будет стоить на порядок дороже.

Потому что Соллерсу принадлежит УАЗ, а нижегородцы решили, что лучше купить дизель на стороне, чем за свои деньги доводить до ума чужой и забытый ЗМЗ 514…