Комментарии / Публикации 101872424315662750881@google / iXBT Live

Это ты погугли, сколько производств и отраслей загнулось на вашей любимой Украине со времён развала СССР. Ответ -ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ. Там давно уже ничего не производяти развалили и разворовали всё, что только можно. Но «Украину критиковать нельзя-там „свобода“ и „демократия“… Вот и вся ваша сущность либералов……

Кузьминову уже обещали 500 тыс баксов за вертолет и предательство и убийство 2-х своих сослуживцев. Потом нашли мертвым в Испании… И денег нет… о как. Это типичный почерк Кровавого Клоуна и любимая фраза: «нет денег»…

Одному уже обещали 500 тыс баксов за вертолет и предательство и убийство 2-х своих сослуживцев. Потом нашли мертвым в Испании… И денег нет… о как. Это типичный почерк Кровавого Клоуна и любимая фраза: «нет денег»…

Надёжнее покупать машину (пусть даже подешевле и попроще) НЕ в кредит. (Если есть такая возможность). И не связываться с этой «каббалой »… Так оно было, есть и будет во все времена. Другое дело, что автокредиты сейчас все чаще не предлагаются, а НАВЯЗЫВАЮТСЯ…

Это все чушь и попытка оправдать жадность производителя. При инфляции в 10-12% за год (2022) -цены на некоторые авто выросли в полтора раза. Причем за несколько месяцев, инфляция упала, цены на многие товары стабилизировались и даже снизились, но на вазовские модели продолжают расти. Это как объяснят на Вазе? -а объяснение простое — ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ КОНКУРЕНЦИИ НА РЫНКЕ.
Цены как известно всегда диктует рынок. АвтоВАЗ сразу снизит цены, если люди просто ПЕРЕСТАНУТ ПОКУПАТЬ их продукцию. Ведь продукцию нужно не только выпускать, но ещё и реализовывать. Пример тому Москвич, который из-за отсутствия спроса подешевел разом на пол миллиона (и ещё мог бы подешеветь тыс на 200-300 ). Снизили бы цены ещё 2-3 производителя (до цены вазовских моделей) — и вот тогда цены на вазовские модели поползли бы вниз.

У вас в Укро-СМИ неверная информация:
1.стоить будет примерно 1.2-1.5 млн
2. Россия не несёт таких чудовищных потерь, как Украина, которая уже закрыла все границы, отлавливает людей на улицах и массово гонит на убой. В России же нет никакой мобилизации и нет таких чудовищных потерь.
3. Россия сейчас платит бойцам от 204 тыс руб в месяц + надбавки +региональные+льготы и ТД. Например в СПб платят сразу от 750 000, т.е новую Ладу можно купить уже за пару месяцев. + При покупке нового автомобиля участники СВО могут получить скидку. Вот так работает соц поддержка бойцов в России -на Украине ничего этого нет.
Как нет и соцзащиты населения/ детских пособий/мат капитала -ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕТ. А печеньки Нуланд (за которые и пропрыгали страну на майдане)- уже давно съели. И снова звучит знакомое " Дай! "

И этот форум изгадили хохло-скакуны… видимо пачкать своими фекалиями — их любимое занятие -ни на что умное и хорошее уже не способны… как обезьяны в зоопарке суют палец в зад ...- а потом «рисуют» на стекле… Украина -украина, как ты деградировала со своей «американской демократией» и «либеральными ценностями»…

А кто там трудится на «немецких» заводах в Германии? Арабы, турки, наши русские немцы и ТД по списку… Или «это другое»? )) PS- «Тысячи заключённых на Вазе»? :)))… дядя, а ты ходом не с Украины, что тебя так плющит? )

Машина ещё не встала на конвейер, а гадости и либеральный помёт уже полились рекой. Охаивать всё свое и воспевать «специалистов из недружественных стран», без которых нам якобы не обойтись -нам привили ещё в 80: е-90: е…

Патрику уже скоро 20 лет… надо уже не «улучшать» его, а готовить ему ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ. За 20 лет должно было выйти минимум 2-3 поколения Патриков… мы не увидели ни одного… даже глубокий рестайлинг (а-ля Прадо) не могли осилить…

Автопром должен быть СВОЙ. Чтобы история с западными и японскими псевдо-партнёрами не повторилась и нас снова не кинули. А УАЗ надо перестать поддерживать гос-заказами… и сделать ставку на другого производителя, на тот же ГАЗ или Ваз. Или построить новый завод с нуля и купить лицензию на ВЫПУСК (не сборку !) СОВРЕМЕННЫХ рамных внедорожников у тех же китайцев. У нас был ТагАЗ, который в свое время выпускал очень неплохие лицензионные корейские внедорожники.но он был частным предприятием и обанкротился. А этот ненасытный крокодил строился в свое время как — «градообразующее предприятие»… снабжающее спецслужбы техникой… поэтому его и держат на плаву по сей день… пора бы искать ему замену. УАЗ себя дискредитировал окончательно.

Они эту «технологию» ещё не осилили…

Единственный автопроизводитель (тачкаклёп), который выиграл джекпот благодаря санкциям… Теперь банкротство ему не грозит и Патрик будут выпускать ещё долго… может и «прадо-рейстайлинг» (новые двери, мотор и выхлопную стстему) осилят…

Китайцы будут держаться за наш рынок. Постепенно начинается экономическая война между Китаем и ЕС. ЕВРОСОЮЗ И США ВВОДЯТ ЗАПРЕТНЫЕ ПОШЛИНЫ НА КИТАЙСКИЕ АВТО. В США пошлины на китайские электромобили будут до 100%… и это не шутки. По сути Китаю уже закрывают дверь на автомобильный рынок ЕС… или как минимум хорошенько их придушат… Сейчас отказ от сотрудничества с Россией не сулит китайцам ничего хорошего.

«снова подорожает» ..«все бегом в магазин, а то на всех не хватит! » Да не надоело вам нагонять панику? Пусть дорожает хоть до 10 миллионов. Цены диктует рынок. Как -журналисты раздули ажиотаж с этими солярисами «разлетаются как горячие пирожки! »… только эти «пирожки» уже холодные лежат на складах дилеров, которые заломили цены, а сейчас пытаются сбагрить эти солярисы уже со «скидками», те почти за нормальную цену (до нормальной цены надо ещё сбросить тысяч 300)… Так и с этим «вестой-лимузином»… созданным для такси и чиновников самого мелкого ранга… частники эти машины брать на вряд ли будут… так что все-равно, какая там цена…

Ну думаю не стоит сравнивать Ладу с Уазом… Как и УАЗ с ГАЗом.это абсолютно разные машины, рассчитанные на разного потребителя. Что касается УАЗ-а, то там давно ничего толкового не производится, завод держат на плаву западные санкции и гос-заказы. Уазовские поделки -это даже уже не автомобили, а спец-техника. Месить грязь в деревне. В городе их вообще где-нибудь видели?… а Весты и Гранты бегают повсюду и их много. И бегают без особых проблем. Да, они не без косяков- но они дешёвые в содержании и самые дешёвые в своем классе. Содержать их намного дешевле, чем старую иномарку, особенно на 2-3 ступени выше классом… Ну а что касается «дешёвого в содержании» старого американца — то желаю удачи :))

Дружище, да что мелочиться — я тебе открою секрет, что Роллс-Ройс ещё лучше. И Аурус Сенат тоже неплох. Всем советую брать эти авто вместо АвтоВАЗа ))

Видимо покажет чеки за ремонты и стоимость содержания… многим это знакомо… особенно владельцам старых «больших черных » седанов… да и обычных старых авто тоже (за исключением -если хозяин очень «рукастый» и ремонтирует свою старую машину сам )… и все-равно… Как ни крути — а лучший автомобиль -это новый.