А сколько лишнего веса вы таскаете на горбу своего авто, особенно какого патриота или лэндкрузера, возя одну свою пятую точку, пересев на велосипед сэкономите неимоверное количество энергии и уменьшите выхлоп с электростанций!
Это все подмена понятий, биотопливо не берется из воздуха и не попадает сразу в бак, до этого трактора распазивают землю, садят тот же рапс, потом комбацны собирают, авто перевозят, заводы перераьатывают, авто развозят по заправкам, сколько при этом сгорает бензина и соляры?
Не сжигайте уголь, уже давно пора закрыть все шахты, перевести тэц на газ, а ч/с на газ и электричество. Японцы тоже сжигают уголь, но у них на трубах стоят дорогостоящие фильтры, которые совсем не дешевы, но зато минимизируют выхлоп. Вы воздухом где дышите в городе, а не возле тэц, которую может никогда и не видели? В китае в больших городах разрешены только электрички, до этого был запрет на двс старше 5 лет, уже эти меры избавили от смога и воздух в значительной мере стал чище.
Тесла 3 90квт до 600км. GMC Terrain 1.5L — полный бак 60л до 800км.
Aplle — работает идеально и долго. Samsung А серии через год на мусорку, а S серия отработает без тормозов -3-5 лет, если брать через год б/у — то S получиться дешевле нового А серии.
Не будет у вас сразу замены всех двс на электро, процесс будет постепенный. За лет 20 бОльшая часть авто будет электрическим, в заполярье может быть иначе, но вебаста решает)
Не знаю, как у вас, но у нас еще очень много фонарей уличных на ртутных лампах, в ночное время десяток фонарей потребляет, как слабая зарядка на одно авто.
Вы мешаете все в кучу, шины есть и будут на авто, а выхлоп от двс убрать вполне реально и эффект не слабый. В РФ большая часть энергии вырабатывается на атомках и гидро, в меньшей степени на газовых и прочих. Химзавод что засрет 1кв.км или 2кв.км, какая разница у вас территории много))
Скажите спасибо ЕС, с их любовью к зеленому, уже массовые двс урезаны до 1.4-1.5л и выхлоп, а то и до 1-1.2л
Никто ни вас, ни меня в постсовке слушать не будет, царям пофигу на экологию, главное бабло. Воспринимайте реальность, какая она есть, двс на газу, электромобили, электробусы — точно экологичнее бенза и дизла с вырезанной экологией и двиглами 3+л.
Так что вы предлагаете — пересесть на велосипед? Экологичность считается по-разному, маркетинг никуда не делся и это тоже очевидно. Если в городе исчезнут авто с двс, то явно воздух станет чище. В условиях постсовка авто утилизируется гораздо эффективней в плане потребления.
Про Токио не скажу, а про Питер и Москву, это проблема не большого города, а бездумного строительства, в этом виноваты, как местные власти, так и люди покупающие недвигу к которой не предусмотрен адекватный по количеству мест паркинг. Во времена СССР авто хранили на стоянках и гаражах, а теперь ведра кидают, где попало. В большинстве районов в шаговой доступности есть паркинг или парковка, но многие просто не хотят покупать там места, вот и все. Касательно ч/с, зачем вам 60 квт? Тесла со стандартной батареей заряжается за сутки на обычно медленной 3.5квт зарядке, т.е. за ночь — достаточно 10квт под электромобиль или 15-20квт общей емкости.
Купил ведро, купи парко место. Понастроят муравейников и понакупают ведер, а потом жалуются… Еще раз повторяю — паркоместо и свою зарядку, не нравится авто с двс, бабки на войну есть, а на зарядки нету…
Вам бы плакать в Москве и Питере… смешно читать… Купи место на паркинге, сделай проект и поставь себе счетчик с аскуе, да напряг, но потом заряжай себе ночью по нормальному тарифу.
Ванькам с нефтью в башке сложно обьяснить, что экологичность она разная бывает, одно дело когда в городе все на двс и тонет в смоге. Другое дело когда весь ОТ на троллейбусах/электробусах, когда такси на пропане/метане/электричестве и когда половина личных авто на электричках, то в городе воздух чище в разы. Ветряки гомно? Я вас умоляю, в час-пик это самая дорогая электроэнергия, когда она есть — ценник на нее ниже, когда нет, то не судьба — дороже. А тут еще помогает правильная зарядка электричек — ночью, тарифы ниже, нагрузка на сети в час пик ниже. Переработка авто? В постсовке утилизация авто очнь выгодное дело, переработка батарей? Многие из них будут восстановлены в гаражах и не раз. Так что…
От первой теслы уже совсем ничего не осталось, там уже столько доработок и рестайлов… не покупайте теслу которой 10+ лет, купите 3х летку до 50т.км, покатайте макс 150т.км и в третьи руки, все булкт счастье, по-моему все нормальные автовладельцы делают так с авто на двс;-)
Если авто покупается б/у по уже сильно заниженной цене, то при нормальных пробегах, правильных тарифах на зарядку авто отбивается очень быстро, потом вы продаете просто груду б/у з/ч.
Aplle — работает идеально и долго. Samsung А серии через год на мусорку, а S серия отработает без тормозов -3-5 лет, если брать через год б/у — то S получиться дешевле нового А серии.
Не знаю, как у вас, но у нас еще очень много фонарей уличных на ртутных лампах, в ночное время десяток фонарей потребляет, как слабая зарядка на одно авто.
Скажите спасибо ЕС, с их любовью к зеленому, уже массовые двс урезаны до 1.4-1.5л и выхлоп, а то и до 1-1.2л
Никто ни вас, ни меня в постсовке слушать не будет, царям пофигу на экологию, главное бабло. Воспринимайте реальность, какая она есть, двс на газу, электромобили, электробусы — точно экологичнее бенза и дизла с вырезанной экологией и двиглами 3+л.