Какраз удобно, счас цены заложат в свои сметы все бюджетные организации, и привселюдно патриточно затарятся и бабло народное распилят пополам с китайцами.
я так понимаю что если он упадет с высоты 90см (обычная высота кухонной столешницы) на пол то гарантированно разобьется и усеет пол травмоопасными осколками?
Насколько корректно работает клапан для заливания воды еил чайник наполнять маленькой струйкой, например оз осмоса?
Интересно после удаления всей экологии на стадии проектирования удалось-ли существенно увеличить кол-во лошадиных сил одновременно со снижением расхода. Или это миф?
Ну почему? карбюратор — какраз евро 0.
А вот инжектор это уже действительно на Евро2 тянет, там ведь требования не сложные — петля обратной связи по лямбде, адсорбер для паров топлива и замкнутая система вентиляции картеных газов, этому все что угодно соотвтествует.
26000 за переднеприводную версию с неизвестной какой батареей.
А вот у полноприводной разгон явно не 3,7с, а просто опечатались 7,3с вполне реально. Но и стоимость у нее будет выше на несколько тысяч.
Интересно что у них с кузовами? Быстро гнить на нашей соли будут?
Как в 80-х диссидентами считали Машину Времени и ДДТ, так и сейчас в 20-х опять теже Машина Времени и ДДТ.
Радует что очень много «молодежи» добавилось Сплин, БИ-2, Ногу Свело, Обломов, Меладзе и еще очень много кто.
дизайн то такое.
На старой Вольве я без того чтоб убирать взгляд и концентрацию с дороги легко мог поменять любы настройки климата, включить/выключить любые подогревы, отрегулировать громкость и переключить станцию на магнитофоне, все кнопки на фиксированных местах, все кнопки безошибочно распознаются тактильно.
А теперь в век интерактивных меню водителю для любих манипуляций нужно пялится в экран.
Помню на старых авто еще был запрет на вывод видео на экран в движении, они что-то знали, а вот на этих планшетах у водителя уже выбора нет, ему приходится пялиться в монитор а не смотреть на дорогу.
Экраны, процессоры итп это все конечно интересно
Но в наших условиях гораздо важнее оцинкован кузов или нет. Смотришь на не такие уж и старые Жиле типа CK, MK, FC и совсем грустно становится, у них даже пластик и стекла гниют.
Теже грабли начали на моем Redmi Note 8T начиная с какой-то прошивки.
Включаешь клиент-банк, проходишь несколько стадий авторизации, ждешь СМС, звонок итп… создаешь платежь, и тут на секунду заглядываешь в вайбер что скопировать номер карты из сообщения, возвращаешься в клиент-банк и все как будто заново родился… опять логин-пароль, опять авторизация, звонки, опять по новой делаешь платежь…
Насколько корректно работает клапан для заливания воды еил чайник наполнять маленькой струйкой, например оз осмоса?
А вот инжектор это уже действительно на Евро2 тянет, там ведь требования не сложные — петля обратной связи по лямбде, адсорбер для паров топлива и замкнутая система вентиляции картеных газов, этому все что угодно соотвтествует.
А вот у полноприводной разгон явно не 3,7с, а просто опечатались 7,3с вполне реально. Но и стоимость у нее будет выше на несколько тысяч.
Интересно что у них с кузовами? Быстро гнить на нашей соли будут?
Радует что очень много «молодежи» добавилось Сплин, БИ-2, Ногу Свело, Обломов, Меладзе и еще очень много кто.
На старой Вольве я без того чтоб убирать взгляд и концентрацию с дороги легко мог поменять любы настройки климата, включить/выключить любые подогревы, отрегулировать громкость и переключить станцию на магнитофоне, все кнопки на фиксированных местах, все кнопки безошибочно распознаются тактильно.
А теперь в век интерактивных меню водителю для любих манипуляций нужно пялится в экран.
Помню на старых авто еще был запрет на вывод видео на экран в движении, они что-то знали, а вот на этих планшетах у водителя уже выбора нет, ему приходится пялиться в монитор а не смотреть на дорогу.
Но в наших условиях гораздо важнее оцинкован кузов или нет. Смотришь на не такие уж и старые Жиле типа CK, MK, FC и совсем грустно становится, у них даже пластик и стекла гниют.
Включаешь клиент-банк, проходишь несколько стадий авторизации, ждешь СМС, звонок итп… создаешь платежь, и тут на секунду заглядываешь в вайбер что скопировать номер карты из сообщения, возвращаешься в клиент-банк и все как будто заново родился… опять логин-пароль, опять авторизация, звонки, опять по новой делаешь платежь…