У VW все эти машины сейчас делаются на относительно новой модульной платформе MQB, а эта древняя как мамонт — то ли B0, то ли В1, как-то так, точно не помню
Если брызговики не входят в заводскаую комплектацию и производителем не предусмотрено наличие штатных мест их установки — требование их обязательного наличия при прохождении техосмотра, да и при эксплуатации автомобиля мягко говоря незаконно.
А помните, после падения челябинского метеорита, сколько было историй с продажей якобы его фрагментов...?
Там цены даже в твёрдой валюте были с несколькими нулями.
Продавец расценивает этот актив как инвестиционный проект, с ростом капитализации, по его мнению, примерно 5 миллионов ежегодно.
Лет через пятнадцать он будет обладателем актива на сто миллионов.
Как же повысится его самооценка.
Это вам, видимо сосед байки рассказывал про контромарки за 50 марок, про машины из Берлина — там в 95м разве что Трабант можно было найти в хорошем состоянии.
И после Бреста наверное тоже до Смоленска эскортом сопровождали.
Продажи падают из-за отмены льгот и субсидий на электрички. Ну а пошлинами тупо закрываются от китайского дешмана.
А БМВ — это премиум, его покупают кому плевать на льготы и субсидии.
Аналогия с нашим рынком — те, кто до 22-го года покупал тот же Х5 за восемь-десять мультов, и видел в этом смысл, теперь за те же восемь покупают лисяны — говорят, что БМВ г… но, и не видят смысла в нем за пятнадцать-двадцать, потому что нет таких денег
А те, кто у кого есть 15, а тем более 20 — все равно идут за БМВ.
Вот такая арифметика… уже это обсуждалось не один раз
Лет десять назад, при очередном анонсе выхода какой-либо новый или рестайлинговой версии автомобиля, любого мирового производителя, и, особенно «большой тройки» из ФРГ, меня всегда донимал вопрос: «Есть ли предел совершенству внешнего облика авто, и какие машины будут лет через десять?»
Вчера, увидев фото, на каком-то из ресурсов (может даже здесь) анонсированой новой Audi Q3 и пример этого «недофольксвагена» — поневоле вспоминаешь поговорку о том, что лучшее — враг хорошего… и, пожалуй, смысл «понятия» отрицательной динамики
Вдруг вспомнил своего деда.
Он единственный раз в жизни выезжал заграницу по турпутевке (от парткома кажется) в Болгариию, которую ему дали за хорошую работу.
Так вот он всю оставшуюся жизнь Болгарией восхищался и всем об этом рассказывал.
Но в целом азиатский вектор отчётливо просматривается
Там цены даже в твёрдой валюте были с несколькими нулями.
Продавец расценивает этот актив как инвестиционный проект, с ростом капитализации, по его мнению, примерно 5 миллионов ежегодно.
Лет через пятнадцать он будет обладателем актива на сто миллионов.
Как же повысится его самооценка.
И после Бреста наверное тоже до Смоленска эскортом сопровождали.
Дальше все уже как-то уходит на второй план.
Тупик — в этой схеме все равно кому-то быть крайним…
А БМВ — это премиум, его покупают кому плевать на льготы и субсидии.
Аналогия с нашим рынком — те, кто до 22-го года покупал тот же Х5 за восемь-десять мультов, и видел в этом смысл, теперь за те же восемь покупают лисяны — говорят, что БМВ г… но, и не видят смысла в нем за пятнадцать-двадцать, потому что нет таких денег
А те, кто у кого есть 15, а тем более 20 — все равно идут за БМВ.
Вот такая арифметика… уже это обсуждалось не один раз
Пошлины как раз и ввели из-за падения спроса на местную продукцию.
Так что в среднем по больнице все остались при своих.
Будьте здоровы
Вчера, увидев фото, на каком-то из ресурсов (может даже здесь) анонсированой новой Audi Q3 и пример этого «недофольксвагена» — поневоле вспоминаешь поговорку о том, что лучшее — враг хорошего… и, пожалуй, смысл «понятия» отрицательной динамики
Он единственный раз в жизни выезжал заграницу по турпутевке (от парткома кажется) в Болгариию, которую ему дали за хорошую работу.
Так вот он всю оставшуюся жизнь Болгарией восхищался и всем об этом рассказывал.
Хотя у любого человека есть свои слабости