Я уже испугался, что речь об оперативной памяти. Только из комментариев узнал, что есть девайсы с 16/32/64 Гб. 128 и даже 256 считаю малым количеством. Вот с 512 уже можно жить.
В семье 3 бмв (7ка, 5ка, 4ка), 2 мерса (R, S), ауди не жалуют в нашей семье. Также крузак был, был лексус 570. Так вот не понимаю, что именно у кого не дотягивает. Интересно узнать.
Не понимаю почему многие удивляются пробегу. У нас в семье 4 машины, та которая возит детей в школу и обратно, ездит за продуктами и всякой дичью накатывает 100к в год. Это в Москве. Я сам по делам, когда катался по Москве, делал 500-600 км за день. И я не таксист
У меня бмв 535, у сестры 435, у бати 760, у мамы мерседес s500, у дяди лексус 570, и вот всё это на уровне лисянов, аито м9, янгванов, и тд. Хотя все эти «премиальные» люксовые немцы стоят на порядок выше, предлагая меньшее.
Субсидии других стран вас не волнуют? Как по мне, это прекрасно, что государство помогает развивать отечественную продукцию. Кого ещё поддерживать? Вкладывать в американские корпорации? Вы, наверное, так думаете?
Автоваз убила жадность, глупость, скудоумие, отсутствие конкуренции.
Насчёт косяков. Европейские, японские авто за год стали такими? Двойные стандарты повсюду.
Любое авто при выезде из автосалона теряет 20% стоимости. Bmw, MB, Range Rover и т.д. теряют в стоимости также, если не сильнее. Сам свою бмв 5 летнюю продал на 60% дешевле. Гелик 3 летний 40%.
Пусть клепают, пусть заставляют других производителей немного оживиться. Я сейчас смотрю на свои предыдущие машины, цена которых 110к$, 160к$, и на те, что предлагают китайцы за эти деньги и даже куда меньшие, мне стыдно за свой выбор, за этих «премиальных» производителей.
Почему конкуренция не должна радовать? Есть США, которая имеет всё и всех, запрещающая иметь то же самое остальным. Использующая свою монополию и в политике, и в экономике. Я не против, если появятся ещё страны с подобными технологиями, продукциями, компаниями. У РФ конечно есть какие то призрачные шансы лет через 30-50 войти в эту гонку, если сейчас взяться за голову.
У тебя 2 варианта покупки авто: либо с батареей и сам её заряжаешь, либо по подписке (берёшь батарею в аренду, она тебе не принадлежит). Поэтому сегодня ты с убитой батареей, завтра с новой, и тебе абсолютно плевать, потому что она не твоя.
Автоваз убила жадность, глупость, скудоумие, отсутствие конкуренции.
Насчёт косяков. Европейские, японские авто за год стали такими? Двойные стандарты повсюду.
Любое авто при выезде из автосалона теряет 20% стоимости. Bmw, MB, Range Rover и т.д. теряют в стоимости также, если не сильнее. Сам свою бмв 5 летнюю продал на 60% дешевле. Гелик 3 летний 40%.
Пусть клепают, пусть заставляют других производителей немного оживиться. Я сейчас смотрю на свои предыдущие машины, цена которых 110к$, 160к$, и на те, что предлагают китайцы за эти деньги и даже куда меньшие, мне стыдно за свой выбор, за этих «премиальных» производителей.
2. Стоимость подписки 300 руб/день.
Факты дал, решайте сами.