Сейчас спрос на освоение космоса ограничен «космическими» ценами.
Я вот, допустим, хочу слетать в космос, но 100 миллионов долларов у меня нет.
По мере снижения цен и роста мощностей вывода будет приходить и спрос.
Первое что приходит на ум — промышленная добыча редкоземов на астероидах (золото, платина, иридий, осмий и т.д.).
Второе — уникальные возможности для промышленности производить изделия в условиях глубокого вакуума и невесомости, причем по невесомости процесс можно регулировать при помощи центрифуг.
Насчет 1000 в год слабо верится. Но даже 50 в год (1 многоразовая ракета в неделю) будет прорывом в сторону колонизации космоса.
А далее уже разделение на технологии безракетного пуска для устойчивых к перегрузке грузов (электромагнитная катапульта) и ракеты для чувствительного оборудования и людей.
А в реальности будет 500 км хода летом на трассе без пробок. И 400 км зимой с учетом обогрева. Если по пробкам в городе, то дай бог 250 км.
По ценам на «топливо» и обслуживание в два раза дороже бензина.
И батарею лет через 5-7 эксплуатации в российских реалиях придется менять, что может оказаться проще выкинуть этот емобиль на помойку.
При серьезной аварии с большой вероятностью сгоришь заживо.
Не смогут они достичь даже 1% от скорости света, не говоря про 20%.
На скорости 60.000 км/с даже межзвездный газ становится вполне осязаемым. А любая пылинка размером с «микроба» уничтожит этот зонд с одного удара.
А таких пылинок зонд встретит миллионы на своем пути.
И такая ситуация возникает, если обгоняешь перед поворотом или перед горкой. Даже если разметка прерывистая не всегда вовремя видно встречное авто, особенно, когда встречка сама значительно превышает скорость.
Поэтому на обгон стоит выходить, если полотно дороги просматривается на 500 метров минимум. А если обгон двух грузовиков подряд, то 700-800 метров.
Выход в такой ситуации: тормозить в пол и прекращать обгон.
Тормозя, ты увеличиваешь время до столкновения и снижаешь последствия возможного удара + даешь встречному время оттормозиться или уйти на свою обочину.
А давая газ при аварийном обгоне, нет гарантий, что снова все верно рассчитал и удар будет гарантированно смертельным. Также, когда завершаешь обгон в последнюю секунду, то приходится резко выруливать на свою полосу. А это уже чревато заносом с последующим выбросом на встречку.
Многие лобовухи именно так и происходят.
Так что не рассчитал обгон, то бей тормоз в пол и не играй в рулетку.
Да еще важно учесть в течение какого периода были «накатаны» эти 320к км.
Просто батареи (да и прочие узлы) убивает не только пробег, но и время с перепадами температур и т.д.
С авто на ДВС та же хрень, если сравнить авто с пробегом 100к за год и те же 100к за 10 лет, то первый явно выигрывает.
Я вот, допустим, хочу слетать в космос, но 100 миллионов долларов у меня нет.
По мере снижения цен и роста мощностей вывода будет приходить и спрос.
Первое что приходит на ум — промышленная добыча редкоземов на астероидах (золото, платина, иридий, осмий и т.д.).
Второе — уникальные возможности для промышленности производить изделия в условиях глубокого вакуума и невесомости, причем по невесомости процесс можно регулировать при помощи центрифуг.
А далее уже разделение на технологии безракетного пуска для устойчивых к перегрузке грузов (электромагнитная катапульта) и ракеты для чувствительного оборудования и людей.
По ценам на «топливо» и обслуживание в два раза дороже бензина.
И батарею лет через 5-7 эксплуатации в российских реалиях придется менять, что может оказаться проще выкинуть этот емобиль на помойку.
При серьезной аварии с большой вероятностью сгоришь заживо.
На скорости 60.000 км/с даже межзвездный газ становится вполне осязаемым. А любая пылинка размером с «микроба» уничтожит этот зонд с одного удара.
А таких пылинок зонд встретит миллионы на своем пути.
Поэтому на обгон стоит выходить, если полотно дороги просматривается на 500 метров минимум. А если обгон двух грузовиков подряд, то 700-800 метров.
Тормозя, ты увеличиваешь время до столкновения и снижаешь последствия возможного удара + даешь встречному время оттормозиться или уйти на свою обочину.
А давая газ при аварийном обгоне, нет гарантий, что снова все верно рассчитал и удар будет гарантированно смертельным. Также, когда завершаешь обгон в последнюю секунду, то приходится резко выруливать на свою полосу. А это уже чревато заносом с последующим выбросом на встречку.
Многие лобовухи именно так и происходят.
Так что не рассчитал обгон, то бей тормоз в пол и не играй в рулетку.
Просто батареи (да и прочие узлы) убивает не только пробег, но и время с перепадами температур и т.д.
С авто на ДВС та же хрень, если сравнить авто с пробегом 100к за год и те же 100к за 10 лет, то первый явно выигрывает.