- 0
В ютюбе есть очень много видео, где бустерами (именно этим и подобными) заводили двигатели в мороз совсем без аккумулятора, при этом говоря что так делать не стоит, конечно. А не стоит потому, что генератор не имеет нагрузки и сглаживания в виде аккумулятора может выдавать в сеть авто некорректное напряжение. Но факт — он заводит, без проблем, если мотор исправен. И ничего не сваривается в реле и все работает. Токи при этом регистрировались в районе 250-350А клещами токовыми. Потому вот вам и практика. Бустер не для подзарядки АКБ а именно для старта. Иначе бы сделали ограничение тока и режим оживления АКБ, что логичнее, чем пихать 16В без ограничений через реле на 30 секнд и вырубаться. А реле 70А, но тут ситуация другая. Ему не нужно именно включать контакты при запуске двигателя. Потому вся нагрузка идет уже на замкнутых контактах, а 70А это гарантированное коммутирование (включение/выключение). При уже замкнутых контактах токи может выдерживать гораздо больше, т.к. нет кратковремменых переходных сопротивлений.