Батареи уже лет 15 успешно ремонтируются как у нас в Беларуси так и в Литве. С Теслой и Тойотой вопросов давно нету. Приезжаешь, тебе диагностируют деградировавшие элементы. Их выращивают и добавляют новые.
Ну откуда там возьмётся 6 литров/100км. У меня 1.5 дизель пежо и средний 6+ сейчас. Летом, если попутный ветер и 90км/ч, то может быть 4-4.5. Не бывает у простого атмосферника таких расходов. Даже в теории.
Ну ну. Это как со станками. Как только подключаешь такое авто к интернету и его определяет в России, а не Китае, где оно было продано, то его успешно блочат. Уже писали, что в этих новомодных китайцах нужно чуть ли не после снятия и установки колес адаптацию через софт производителя делать.
Сейчас вам насуют за щёку. По факту все так и есть. Китай никогда не достигнет уровня запада. Они пока даже копировать не научились толково. Работаю плотно с Китаем уже 2 года, раз в месяц езжу и понял, что они только в маркетинг научились. Более-менее сложная техника и оборудование собственного производства у них полный отстой. С Европой и штатами нечего даже сравнивать.
Сверла раньше были Guhring. Он завод по переточке и производству построили перед уходом. Походу его тоже национализировали. Корпуса обрабатываются на японских 5 осевых Mazak. Странно что не отключили удаленно. Учитывая что он ушел из России и сколько стоят з/ч к этим станкам, то будет ли рентабельно производить такие детали.
Зачем динамика в такси или поджопнике?? Кому и что вы собираетесь доказывать на этом?? Или динамика нужна, чтобы на 5 минут быстрее из офиса в магаз попасть))
Сам так же думал пока не попробовал. Ручки климата не нужны совсем. Он включается на автомате на +22 и его никто не трогает в нормальных авто. Музыка управляется барашками на руле. У меня вообще только 2 барашка и 2 кнопки для всего. Хватает с головой.
Что касается руля, по поездив на новых Пежо с их крутяцкими рулями-штурвалами, я теперь не могу нормально ездить на остальных авто. Кажется что Камазом управляю или автобусом.
Единственное, пока не пользовался авто с большими дисплеями. Интересно как они ночью себя ведут. Мне ни подсветки, ни даже высокая яркость приборов/мультимедиа не заходит.
Вы видимо не пользовались китайским автопромом. Там в режиме авто климат постоянно дует только в «морду лица» и приходится подстраивать вручную. И скорости там непонятно работают. По крайней мере на Джили.
Что касается руля, по поездив на новых Пежо с их крутяцкими рулями-штурвалами, я теперь не могу нормально ездить на остальных авто. Кажется что Камазом управляю или автобусом.
Единственное, пока не пользовался авто с большими дисплеями. Интересно как они ночью себя ведут. Мне ни подсветки, ни даже высокая яркость приборов/мультимедиа не заходит.