110692242381103396335@google

Хочу, чтобы ее скорее «обозрали» в условиях средней полосы. Особенно зимой, где заявленные 2к км превратятся в стандартные 600-700…

То есть вы считаете, что скидка у чина Камри в 20000$ из своего кармана для покупателя появилась)) Вроде бы все взрослые люди, а все ещё верите в чудеса. С ценой в 21000 в минимален, у нее себестоимость должна быть как у жигулей.

Когда выпустят хотя бы 100к этих бричек и реальны пробег будет хотя бы на уровне современного дизеля (1000 км на баке до загорания лампочки), тогда можно будет о чем то говорить. А так это очередной инфовысер из разряда «учёный изнасиловал журналиста».
Тойота уже лет 15 выпускает такие гибриды и там чудес нет.

Ну не скажите. 10 лет назад лидеры были опцией доступной только в премиальных авто. Сейчас они повсеместно доступны даже в b/c классе.

Устанет уничтожать. Это в СНГ из-за санкций кажется, что кругом одни китайцы. В остальном мире мало что изменилось. Советую летом прокатиться по старому свету и убедиться в этом воочию.
Такая картина создаётся из-за того, что у нас теперь новостной фон в основном из Поднебесной. Журналюги, так сказать, задают вектор продиктованный текущей властью.

Теперь в России будут 50 лет выпускать одну и ту же модель холодильника)))

Смею не согласиться. Насколько больших денег?

Уступает. Наше более «сухое» что-ли. Отчасти поэтому рекомендуют менять масло раз 250 часов, а не как в Европе — раз в 30к. Даже лонглайф.

Бываю в Китае периодически. Глядя на коммерческий транспорт там хочется за голову взяться. Откуда там какие нормы. Там все Фавы на механике. И большинство коммерческого транспорта, чтобы вы понимали, выглядит как 5-7 летние газели.

Даже наш МАЗик свои мосты делает)) М… же…

Тут 5G работает в 3 местах в стране и 4G в лучшем случае 50% покрывает, а они уже на 6G хотят переходить в 2030г. Не жили богато, нечего начинать (((

Так она и так больше 600кг. Если 100+кВт запихнуть, то машина может не выехать из 5 сек))

Тут, думаю, все проще. Вероятнее всего это, всего-навсего, 3д модель, которую может даже в металле ещё нету. Хорошо если опытный образец есть. Судя по формам это должно быть литьё, которое никто не будет делать для 5-10 опытных образцов.

Редуктор как бы тоже не самая сложная вещь. Даже планетарный.

В первую очередь это танковоз — конкурент мзкт. Но видимо что-то пошло не так.

Ещё и от жёсткости кузова сильно зависит. Я на Форд Мондео ездил почти год с трещиной. В размере не менялась. В итоге пере техосмотром только заметил.

У меня Пежо 308Т9 с медиа центром. 1.5bluehd +8AT. В авто реально 6 физических кнопок, которые подогревом стекл и аварийной сигнализацией управляют. Пробег уже 160к. Нет проблем ни в +30, ни в — 25. Что я делаю не так…

Пока дешёвая раб сила не закончится. А она уже заканчивается. А так, нихрена дешёвого и качественного там нету. Все, что дешевое — барахло. Я честно искал. В виду отсутствия денег беру именно его)))

Чаще всего на старом, у которого резинки оконные дерьмовые. У меня на старом Форде были проблемы с замерзанием из-за изношенных резинок. Из-за этого и микрики цз сгорели. На свежем Пежо такого нету и близко.

Думаете гарантия останется в России? Я не думаю. А мотаться к дилеру за 1000 км такое себе удовольствие…