А зачем вам, нынешним, то знать? Расстраиваться только. Рождённые ползать могут только картинки рисовать. Учите лучше китайский, мяукины, не отвлекайтесь. 😏
Как раз нет. Он родом из Новосибирска.
Хрущев его производство в ридну неньку перетащил.
Ну он и Крым туда уволок и Казахстану от РСФСР знатный кусок отчекрыжил, и бандеровецев амнистировал. В общем постарался. Потом и Брежнев родом оттуда и тоже постарался как мог. Но новоявленные укрошумеры того не оценили. Им назад в мазанки захотелось.
История этого очередного погосяновского попила как раз весьма известная. Поинтересуйся, не будь страусом. Байкалом изначально должен был называться модернизированный Ан2. Но тут влезли Погосян с Мантуровым, бабла срубить.
Известно кто — Погосян. Это его идея протолкнуть свой проект вместо модернизированного Ан2. Та же история, что и с его суперджетом, которого он протолкнул вместо готового к производству ту 334.
Этого жучка вредителя-попильщика во времена Сталина давно ждала бы Колыма. А в нынешние времена он себя прекрасно чувствует и пакостить не устаёт.
Хахах. Это ты с нынешней и царской Россией спутал, которые у запада как пес на цепи у хозяина. А теперь ещё и у коммунистического Китая.
У СССР самолёты были полностью своей разработки и производства. Обеспечивавшие собственные потребности и 30% мирового рынка. Но ты больше слушай сказки дяди Сороса — станешь полным болванчиком, типо укрошумера.))
О, историю по демшизе учил, сразу видно.
Развалился потому, что со времен Хрущова на поводу у запада пошёл, поймался на сказки о " конвергенции и общечеловеческих ценностях". С которыми его в итоге прокинули, как ныне прокидывают РФ со всевозможными договорённостями.
Второе. Ввязался в рейгановскую гонку вооружений, которая изначально была аферой, и при обрушении цен на нефть остался без штанов.
Третье. Не добил Запад в начале 70х, когда там разразился кризис и доллар лишился золотого обеспечения. Ибо при власти был кот Леопольд Брежнев, ни разу не большевик. А не добиваешь врага ты — добьют тебя. Что и случилось. Урок для нынешних.
И самое главное. Верхушка выродилось. Старички скисли и перестали мышей ловить. А на смену им пришли так называемые шестидесятники, вороватые приспособленцы краснобаи горбачевского пошиба. Чистое то самое «дерьмо нации», но с большим ЧСВ.
Сугубые заключения несведущего новоявленного местечкового националиста. Абы выделиться.
Да будет вам известно, что со времен санскрита существуют в нашем языке изменяемые от некоторых условий звуки.
А тут даже и не изменяемые, а просто соединительное О в составом слове. По типу красно-белый, южнорусский и тд. Но для носителей упрощённых языков это сложно, понимаю.
Сугубые заключения несведущего новоявленного местечкового националиста. Абы выделиться.
Да будет вам известно, что со времен санскрита существуют в нашем языке изменяемые от некоторых условий звуки.
А тут даже и не изменяемые, а просто соединительное О в составом слове. По типу красно-белый, южнорусский и тд. Но для носителей упрощённых языков это сложно, понимаю. ?
Смешной вы, вообще-то. Сразу видно горожанина, не видевшего толком ничего.
У нас две трети страны — неосвоеная территория. Где только вертолёты да ан-2 и могут приземлиться. Главное достоинство биплана низкие взлетно-посадочные скорости, ему достаточно небольшого ровного участка поверхности вместо аэродрома.
Лишнего веса там немного, в вертолёте или квадрокоптере гораздо больше.
А учитывая, что убираются как минимум два члена экипажа из трех, а то и все получится по нулям или даже выигрыш.
Оставят одного пилота, он же борт проводник. На взлёте — посадке будет сидеть на месте командира на всякий случай. Так же и в нештатных ситуациях возьмёт управление на себя. В остальное время — автопилот.
Весьма выгодно получится для местных авиалиний. Вместо трех человек экипажа — один.
Не надо ля ля. Вся современная техника делается с расчётом на три года. В пределе на 7 лет. Специальные инженеры даже для этого нанимаются, которые рассчитывают слабые места. Догадываетесь, по какой причине?
К примеру у холодильников нынче трубки в испарителях как бумага. Пальцем нажми — погнутся и лопнут. У советских — медные, толстые. Хоть об косяк бей — решетка погнется, но работать будут.
Плюс электроника с датчиками капризничает регулярно у многих.
Или, к примеру, распиливали для интереса забарахливший компрессор у Боша. Сама механика оказалась внутри как новенькая, а перетёрлись поводки ко внешнему разъёму. Они там такие же плетёнки, как на динамиках и выходят из строя так же — вроде работают, но через раз.
Чистая заказная диверсия от инженеров.
О да. Сначала угробить своего мастера, а потом плакаться, что заграничный отказывается приезжать.
Не надо выкручиваться и по детски отмазывать руководство страны. Которое в угоду западу тогда чего только не угробило, вплоть до производства подшипников, не то что самолётов. А уж история с проталкиванием отверточных суперждетов просто песТня.
Як для простенького учебника слишком крут оказался. Да и на лёгкий штурмовик его уже метят.
А у этого цель предельно чётко обозначили: максимально надёжен, прост в обслуживании и ремонте.
Делай ку и радуйся, радуйся. Ума всё равно уже не будет.
Хрущев его производство в ридну неньку перетащил.
Ну он и Крым туда уволок и Казахстану от РСФСР знатный кусок отчекрыжил, и бандеровецев амнистировал. В общем постарался. Потом и Брежнев родом оттуда и тоже постарался как мог. Но новоявленные укрошумеры того не оценили. Им назад в мазанки захотелось.
Этого жучка вредителя-попильщика во времена Сталина давно ждала бы Колыма. А в нынешние времена он себя прекрасно чувствует и пакостить не устаёт.
У СССР самолёты были полностью своей разработки и производства. Обеспечивавшие собственные потребности и 30% мирового рынка. Но ты больше слушай сказки дяди Сороса — станешь полным болванчиком, типо укрошумера.))
Развалился потому, что со времен Хрущова на поводу у запада пошёл, поймался на сказки о " конвергенции и общечеловеческих ценностях". С которыми его в итоге прокинули, как ныне прокидывают РФ со всевозможными договорённостями.
Второе. Ввязался в рейгановскую гонку вооружений, которая изначально была аферой, и при обрушении цен на нефть остался без штанов.
Третье. Не добил Запад в начале 70х, когда там разразился кризис и доллар лишился золотого обеспечения. Ибо при власти был кот Леопольд Брежнев, ни разу не большевик. А не добиваешь врага ты — добьют тебя. Что и случилось. Урок для нынешних.
И самое главное. Верхушка выродилось. Старички скисли и перестали мышей ловить. А на смену им пришли так называемые шестидесятники, вороватые приспособленцы краснобаи горбачевского пошиба. Чистое то самое «дерьмо нации», но с большим ЧСВ.
Да будет вам известно, что со времен санскрита существуют в нашем языке изменяемые от некоторых условий звуки.
А тут даже и не изменяемые, а просто соединительное О в составом слове. По типу красно-белый, южнорусский и тд. Но для носителей упрощённых языков это сложно, понимаю. ?
У нас две трети страны — неосвоеная территория. Где только вертолёты да ан-2 и могут приземлиться. Главное достоинство биплана низкие взлетно-посадочные скорости, ему достаточно небольшого ровного участка поверхности вместо аэродрома.
Лишнего веса там немного, в вертолёте или квадрокоптере гораздо больше.
А учитывая, что убираются как минимум два члена экипажа из трех, а то и все получится по нулям или даже выигрыш.
Весьма выгодно получится для местных авиалиний. Вместо трех человек экипажа — один.
К примеру у холодильников нынче трубки в испарителях как бумага. Пальцем нажми — погнутся и лопнут. У советских — медные, толстые. Хоть об косяк бей — решетка погнется, но работать будут.
Плюс электроника с датчиками капризничает регулярно у многих.
Или, к примеру, распиливали для интереса забарахливший компрессор у Боша. Сама механика оказалась внутри как новенькая, а перетёрлись поводки ко внешнему разъёму. Они там такие же плетёнки, как на динамиках и выходят из строя так же — вроде работают, но через раз.
Чистая заказная диверсия от инженеров.
Не надо выкручиваться и по детски отмазывать руководство страны. Которое в угоду западу тогда чего только не угробило, вплоть до производства подшипников, не то что самолётов. А уж история с проталкиванием отверточных суперждетов просто песТня.
А у этого цель предельно чётко обозначили: максимально надёжен, прост в обслуживании и ремонте.