При чем тут Аркана??? На фото настоящий Рено, а не Дачия для российского рынка. И нет никаких проблем с двигателями и коробками у Рено. Например, даже Мерседес не брезгует их 1.3. турбобензинками и 1.5 дизельными К9К. Что касается Еспейса, то в последнем поколении у них было 2 версии дизеля 1.6 на 130 и 160 лс и бензиновый битурбо 1.8 на 225 лс. АКПП только робот EDC Getrag c 2 сцеплениями.
Интересно, а можно где-то посмотреть как старые дискретки сейчас смотрятся? Вот у меня 10-тилетний комп почти с 290Х. Как эта видяха с современными соотностится в производительности в актуальных играх?
Со старыми все понятно — запускал ГТА5 в 4К — все чудесно, как и прежде…
Вы где такие беретесь, знатоки русского языка? Нет четкого правила какой предлог применять вместе с названием стран или территорий. На Кубу, но в Исландию. В Молдавию, но на Украину. На Урал, но в Сибирь. В Крым и на Камчатку.
Что касается Украины, то Институт русского языка им. В.В. Виноградова РАН говорит, что в современном русском языке сосуществуют традиционная литературная норма с предлогом «на» и относительно новая, вводимая из соображений политкорректности по просьбе Украины — с предлогом «в».
До 1993 года и вовсе была только одна единственная форма написания — с предлогом «на».
Вот именно, что Институт русского языка им. В.В. Виноградова РАН говорит, что в современном русском языке сосуществуют традиционная литературная норма с предлогом «на» и относительно новая, вводимая из соображений политкорректности по просьбе Украины — с предлогом «в».
До 1993 года и вовсе была только одна единственная форма написания — с предлогом «на».
Этот ответ действительно найти не сложно.
Вы где такие беретесь, знатоки русского языка? Как насчет Исландии? Это тоже остров.
Институт русского языка им. В.В. Виноградова РАН говорит, что в современном русском языке сосуществуют традиционная литературная норма с предлогом «на» и относительно новая, вводимая из соображений политкорректности по просьбе Украины — с предлогом «в».
До 1993 года и вовсе была только одна единственная форма написания — с предлогом «на».
«лестница, чтоб залазить на крышу» — тут редакторы вообще есть?
«Чтоб» — это просторечное слово. И если с т.з. грамматики такое слово существует, то употребимо оно сключительно в личном неформальном общении, а не в заголовке статьи/заметки на информационном ресурсе.
Про «залазить» даже говорить ничего не буду.
Новость для тех, кто не умеет пользоваться Гуглом? Общего у Арканы и ХМ3 — только внешность — они похожи внешне. Технически это разные машины:
«Хотя внешне паркетник дословно повторяет нашу Аркану, это совсем другой автомобиль. Вместо «тележки» B0/Global Access он использует модульную платформу CMF-B и во многом унифицирован с моделью Renault Captur (не путать с нашим Kaptur) второго поколения. Привод у него сугубо передний.»
Разная длина автомобилей и клиренс. База отличается всего на 1 мм, но тем не менее.
Ну, на платформе МЦД-2 Дмитровская урны есть.
Но вот с чем я согласен, так это с тем, что по закону 15-ФЗ курение запрещено на пассажирских платформах, используемых исключительно для посадки в поезда, высадки из поездов пассажиров при их перевозках в пригородном сообщении. Но всем на это пофиг — и людям и правоохранителям. Запрет ввели, но ни соблюдать ни контролировать его соблюдение никто не собирается.
К слову, автомобиль у меня есть, но активно пользуюсь общественным транспортом, ибо удобно и с каждым годом все удобнее. До работы ехать 45 минут по пробкам на автомобиле, 45 минут на метро с пересадкой и 45 минут на МЦД по прямой. Сегодня правда поехал на авто, т.к. погода не располагает для пеших прогулок. Обычно езжу на МЦД.
Вопросы:
1. в комплект не положили ни одной запасной щетки — а что вообще с доступностью расходников и запчастей для этого пылесоса?
2. Тут на ресурсе был обзор Xiaomi Deerma. Я вот подобными устройствами не пользовался никогда. Если их сравнить, то что предпочесть? Как вообще выбрать моющий аккумуляторный пылесос?
У меня дома ни одного ковра и вопрос с сухой уборкой решился покупкой робота, который по расписанию трижды в неделю «подметает». Но раз в неделю полы приходится мыть и это превращается в танцы со шваброй и ведром. По обзорам не понимаю как выбрать одно или иное устройство
Так нет, за сопоставимый период почти не подорожали. Если точнее, то вторичка в Санкт-Петербурге с ноября 2021 года выросла до ноября 2022 на 11 процентов (по данным аналитики bn.ru). А машины насколько выросли в цене? Посмотрел сейчас цены на Шкоду Кодиак (просто удобно сравнивать — продаются одинаковые машины) прошлой осенью и этой — цена выросла минимум на 35% если брать цены по прейскуранту.
Поэтому, конечно, было бы интересно чтобы авторы сравнили бы два варианта одного нагревателя — с обычным блоком управления и с инверторным.
Но согласен с тем, что тут чистый маркетинг — нет инверторного управления мощностью в обогревателях, в отличие от кондиционеров и холодильников…
Обычный конвектор работает по принципу вкл/выкл, т.е. при включении нагреватель потребляет максимальную мощность мощность. При достижении установленной регулятором термостата температуры конвектор отключается. Температура падает на несколько градусов и конвектор снова включается на максимум. Во первых это неудобно — большой температурный гистерезис – около 5 градусов – т.е. при целевой температуре например 21 градус он будет греть до 23, потом остывать до 18. Во вторых — тратится электроэнергия, чтобы догнать свои установленные градусы (от 18 до 25), конвектор работает на максимуме потребления, а потребитель платит за «лишние градусы» (от 21 до 23).
Инверторный конвектор не перегревает помещение выше установленной температуры и не остывает на несколько градусов ниже заданных, а четко держит 21 градус, причем, когда он достиг данной температуры, то сам снижает мощность работы до минимальной и на малой мощности постоянно работает, не давая остыть воздуху и в тоже время, не перегревая его с запасом.
Откуда экономия? Погуглите на тему инверторных конвекторов.
Экономия, например, возьмется из отсутствия гистерезиса — конвектор греет до целевой температуры и далее снижая мощность поддерживает ее. Не приходится агревать воздух на «лишние» градусы между целевой температурой и верхней границей гистерезиса
Со старыми все понятно — запускал ГТА5 в 4К — все чудесно, как и прежде…
Что касается Украины, то Институт русского языка им. В.В. Виноградова РАН говорит, что в современном русском языке сосуществуют традиционная литературная норма с предлогом «на» и относительно новая, вводимая из соображений политкорректности по просьбе Украины — с предлогом «в».
До 1993 года и вовсе была только одна единственная форма написания — с предлогом «на».
До 1993 года и вовсе была только одна единственная форма написания — с предлогом «на».
Этот ответ действительно найти не сложно.
Институт русского языка им. В.В. Виноградова РАН говорит, что в современном русском языке сосуществуют традиционная литературная норма с предлогом «на» и относительно новая, вводимая из соображений политкорректности по просьбе Украины — с предлогом «в».
До 1993 года и вовсе была только одна единственная форма написания — с предлогом «на».
«Чтоб» — это просторечное слово. И если с т.з. грамматики такое слово существует, то употребимо оно сключительно в личном неформальном общении, а не в заголовке статьи/заметки на информационном ресурсе.
Про «залазить» даже говорить ничего не буду.
«Хотя внешне паркетник дословно повторяет нашу Аркану, это совсем другой автомобиль. Вместо «тележки» B0/Global Access он использует модульную платформу CMF-B и во многом унифицирован с моделью Renault Captur (не путать с нашим Kaptur) второго поколения. Привод у него сугубо передний.»
Разная длина автомобилей и клиренс. База отличается всего на 1 мм, но тем не менее.
Spidem Trevi дома работает с 2005 года в ежедневном режиме.
Но вот с чем я согласен, так это с тем, что по закону 15-ФЗ курение запрещено на пассажирских платформах, используемых исключительно для посадки в поезда, высадки из поездов пассажиров при их перевозках в пригородном сообщении. Но всем на это пофиг — и людям и правоохранителям. Запрет ввели, но ни соблюдать ни контролировать его соблюдение никто не собирается.
К слову, автомобиль у меня есть, но активно пользуюсь общественным транспортом, ибо удобно и с каждым годом все удобнее. До работы ехать 45 минут по пробкам на автомобиле, 45 минут на метро с пересадкой и 45 минут на МЦД по прямой. Сегодня правда поехал на авто, т.к. погода не располагает для пеших прогулок. Обычно езжу на МЦД.
1. в комплект не положили ни одной запасной щетки — а что вообще с доступностью расходников и запчастей для этого пылесоса?
2. Тут на ресурсе был обзор Xiaomi Deerma. Я вот подобными устройствами не пользовался никогда. Если их сравнить, то что предпочесть? Как вообще выбрать моющий аккумуляторный пылесос?
У меня дома ни одного ковра и вопрос с сухой уборкой решился покупкой робота, который по расписанию трижды в неделю «подметает». Но раз в неделю полы приходится мыть и это превращается в танцы со шваброй и ведром. По обзорам не понимаю как выбрать одно или иное устройство
Но согласен с тем, что тут чистый маркетинг — нет инверторного управления мощностью в обогревателях, в отличие от кондиционеров и холодильников…
Инверторный конвектор не перегревает помещение выше установленной температуры и не остывает на несколько градусов ниже заданных, а четко держит 21 градус, причем, когда он достиг данной температуры, то сам снижает мощность работы до минимальной и на малой мощности постоянно работает, не давая остыть воздуху и в тоже время, не перегревая его с запасом.
Экономия, например, возьмется из отсутствия гистерезиса — конвектор греет до целевой температуры и далее снижая мощность поддерживает ее. Не приходится агревать воздух на «лишние» градусы между целевой температурой и верхней границей гистерезиса