114931887903764225419@google

Врядли Тойота будут менять подвеску, которой 20+ лет(в40 ничем от в70, почти, не отличается снизу).

Проблема в том, что в Китае гипертрофированное восприятие колёсной базы.
Вспомните, только там существуют E..0L мерсы и все остальные удлиненные по базе авто Д и Е классов.

Через полгода на Авито:
*Продам 3080 нэ бит, нэ крашэн, «не майнилась», за 150кР, или 1500$ по курсу"..
Никогда не было и вот опять ©

И наконец-то Тойота отказалась от долбанного рычага круиза, какой же он неудобный, что на Ауди (а6с7), что тут был.

«официальное», возможно, только первое фото, остальные — утечка «дежурная». Видно же сразу.

Простота, надежность и комфорт — главный козырь Камри, как владелец V55 usa говорю. Даже датчик дождя в амеров не завезли, не говоря о их «фирменном» отсутствии корректора фар. Но 2AR-FE — отличный, хоть и жрущий топливо, мотор… Это классика!
Но, ИМХО, от V6 отказались зря. Докинули бы электромотор и ему — получили бы отличный расход и отличную динамику, но получился бы, фактически, другой класс авто. Маркетинг решает.