Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Что то ни одного иска по этим делам я не припомню, а в США любят судиться даже по мелочам
avatar
Методичку строчить извилины им не нужны :)
avatar
Какой мошенник — заводы строит, рабочих набирает
avatar
Такая забавная истерика :)
avatar
То что ты стрелочник я вкурсе
И где ты увидел диктатуру в том что неизвестно кто может вот так просто подать в суд на мегакорпорации?
В этом и есть демократия :)
avatar
Судя по комментам дальше заголовка почти никто не читает :)
avatar
И опять ты про размеры
Посмотри внимательно на карту — ВСЯ Европа, а не отдельные страны, как ты говоришь
avatar
Так это ты сравниваешь
А я говорю что там где продают электромобили не в единичных экземплярах — никаких проблем с зарядками нет
avatar
Что-то ты уже в дикий бред скатился
Тесла сейчас сама может Джэ Эм купить
И ходят разговоры что они таки просматривают кого купить для более быстрого наращивания производства
avatar
Ну на ссылочку, раз в гугле забанили
https://autogeek.com.ua/ev-chargers-map/
Там по всему миру
avatar
А при чём тут россия? Это вообще не целевой рынок.
С зарядками как бы проблем нет — их даже у нас уже больше, чем бензо
avatar
Будем
В том году был план полляма (хотя аналитики говорили что максимум 400к будет) — сделали. На этот год план — лям, через 10 лет — 10 лямов.
avatar
Ну у тебя реально смешное сравнение :)
avatar
А можно ссылочку что вот совсем отказалась и хочет снова перейти на уголь? Я в гугле такого не нашёл
avatar
Сколько лет Тойота на рынке и сколько Тесла
avatar
А если посмотреть динамику и то что сейчас 2 новых завода строят и будут расширять существующие
avatar
Там где в основном покупают электромобили доля угля в производстве э/э относительно небольшая, и каждый год падает. Некоторые уже отказались от угля, другие в течении 10 лет собираются отказаться
avatar
ВЫВСЕВРЕТИ!!!
avatar
Ну теперь точно пора бежать покупать
avatar
Самс как раз ругают. При чём иногда так, что он быстро исправляется. Яркий пример 6 и 7