Днём случайно привлёк меня этот автомобиль на паркинге, именно в этом цвете и с блондинкой за рулём, ей за сорок, МВ хз, может и Пару месяцев, в Европе обычно пытаются купить авто на фирму, чтобы списать из кассы деньги, ну и НДС побыстрее снять, возможно купленна МВ был и в декабре, нет на нем шильдика ни брабус ни амге, короче симпотная авто с белоснежной кожей, я когда забрал свой авто, и развернулся на кругу, вот прям загляделся на него, не понял почему, но привлёк он меня. Хоть и люблю я Х5 а в МВ только s ку.
Ввоз в страну три литра алкоголя. Вез несколько коробок с пивом, безалкогольное. Докапался на пол часа таможник, вот написано но хз сколько алко есть, значит алкоголь. пока меня не утомил.
Пришлось сказать что если ты умнее юристов этой пивной компании, то не стоял бы тут как мудак в четыре утра, а сидел бы в офисе и пил кофе. Раз наклейки что безалкогольное значит такое оно и есть. Значит вымогаешь бабло, зови начальника будем писать заяву, поставил мне писать студент извинился и ретировался к себе в будку.
Дичь, согласен. Не понимаю. Но и в штатах уже после первого случая, когда чел заслужил ипхоне, в котором часть из 16гб забирала операционка, стали писать кое и какое-то там место оно забирает. Все вопросы исчезли. Программы для офиса, платим каждый год. Привыкли, платим. И к Сожалению Вынуждают нас и к этому привыкать. Будет как раньше, хакнуть Винду, офис да Касперского и в путь. Так и в случае авто, или голяк покупайте или допы активируйте. Будет две комплектации, одна тряпка гибрид на сто км, и вариатор. А другая Мах, где допы активировать нужно. Сколько кайенов в Германии без навигации катаются, пневмо есть, кода тоже, а вот китайскую навигацию не очень хочется покупать. Просто на новый авто не охотно открывать лизинг на пять лет. Лучше 30€ отдать и спать спокойно.
А свои телефоны а утил или через интернет продаем? Так и там есть цены на модель, средняя цена. И цена после неуклюжего человека, который топил и ронял трубки, так и цена соответственно пару копеек. Антология и с автомобилем. И не мотая пробеги, не крася кожу на сиденье водителя, не перешивать руль, такие авто тоже не включать. То получается статистика.
Наверное в 90х и бывшие республики СССР. В Европе какие дорогие по ИХ меркам дорогие? Опять не могу лагерь. В Германии хз сколько лет ездят на МВ taxi. С 80х это помню, ещё сам под стол пешком ходил. А они уже рассекали на МВ Taxi. Сегодня и бывших соц станах дорогие авто, автопарк поменялся за последние двадцать лет, Феррари не удивить. Ну а Монако, так по вашему мнению вообще одни нищеброды???? Только двадцать автолюбителей из Евросоюза а облуга живёт в особняках за миллионы евро?
Китай уже в этом году предупредил ЕС,bчто если те хотят производить и продавать свои авто в Китае, если хотят производить или покупать сырье для батарей, то должны отойти от мысли все повышать и повышать нормы и таможню для Китая. Ведь за USA или Швейцарии одна таможня а для Китайцев другая, вот они и предупреди что очень пострадает ЕС.
Просто сейчас это комконо, все стараются, и то благодаря государственной поддержки. Это как в Европе: финансовые солнечные панели на крыше и по кругу затепление дома, семья экономит на этом мин 70% плюс потом снижается оплата за газ и электричество.
Электрички возможно и будут со временем адекватная замена ДВС. Вспомнить Nokia 9210, почти сегодняшние ипхоне и андроиды, но раньше, на те времена дорого, маленькая скорость инета, да и тот был дорогим. Сегодня мало кто помнит этот не совсем удобный телефон. Наверное и электрички отстартуют уже с лёгкой батареей, запасом хода, стоимости. Ну и зарядка будет быстрая и на каждом шагу. Тогда все будут с ностальгией вспоминать ДВС. Но сядут в электричку и проедут на ней мин 700км, не оглядываясь на нави, фары, Климу или подогрев сидений и обогрев сидений.
Ага, с огромным опытом проекта автомобиля, прямо десятки лет, даже если купить и переманить инженеров и художников из топ фирм, не получится у них превзойти легенд автопроизводителей, сейчас, лет так через х. Сколько эти производители имеют сертификатов, даже топ инженеры не имеют права воссоздать то что изобрели пару лет назад под крылом МВ или ройса или ВМW
В метро и в общепите, возможно. Плюс руки-тремор. В машине и в нормальном кафе, где есть место отложить мобильный в сторону, то нет необходимости. За хз сколько лет, мах высота от куда падал мой телефон или жены, то с дивана на ламинат. Это наверное с 2009 года, как в Европе появились ипхоне. Мах сегодня что лепим, так это пленки или пластик на дисплей. Не жалко его моськой вниз на стол положить.
Жаль что нет пока данных если там LTE и поддержка micro SD kard. Это удобно. На карту написать фильм и забрать ее фото и картами из нави. А память планшета использовать только для работы и документов. Карту вытащить, поменять через пару месяцев, скачать на флешку фото, записать обновление карт и новые фильмы, чтобы убить время в самолёте или поездке на поезде. А потом использовать его как навигатор и быстрый интернет, даже если нет Радом WiFi, и тебе вот не по душе раздавать из телефона дата. У меня всегда все планшеты были с LTE ну или 3G 4G. От года покупки зависело. Один 7" Lenovo только только с WiFi, да и тот дальше участка не «уходит» пульт к ТВ или освещению или же контроля газового котла, ну и тупо для матушки посмотреть теже сериал или Ютуб. 8" ей не нравится.
Он молодец, да 99 миллиардов из бывшего СССР пилять по сей день только в свой карман, умеют добыть газ да нефть, ну и остальные недры земли. А это новое, ни во время холодной войны ни у СССР ни у штатов не хватило бабла на продолжение этой гонки, сегодня более всего именно спутники 5G летают по орбите именно его компашки, ну а где берет на это деньги? В большинстве случаев от частных инвесторов, остальные госконтракты. И что???? Большинство из комментаторов печалится что лень и ограниченный мозг не позволили даже 1% этого сделать, да и то при первой возможности, объявить себя банкротом, Прости прощай и свалить на Острава от куда нет депортации. Хоть и ссылка но теплая страна, бабло на кайманах для детишек и домишка с лодочкой за пару сотен мультиков $. Едешь по городу, девчонка 30+ 40+ сам на корыте, насосала, а у них или рестораны или салоны косметологии или просто успешные юристы. А им после работы лишь бы сожрать пельменей и повернуть пивом из пластика… нет ни желания, ни мозгов выдумывать не ракеты, ни крипту, даже на грёбаный тикток мозгов не хватило, хот и сутками сидели в Ютубе ну а потом в этом тиктоке… но все равно, обосрать всех успешный людей. Ни кто не святой. И есть повод, что Маск продал всю недвижку, да зп себе нарисовал в 1$, видимо чуйка, а что если, надо сохранить и спрятать. На кого сегодня эта недвижка записана и кто тот чел маску, наверно и ФБР не узнает.
За 20 лет имел около 50-ти МВ. Начиная с Е класса потом только ML GLE GL и GLS. Катал мах месяц и на продажу. Все авто имели дизель и пробег от 150ткм и до 250ткм, прежде чем ехать за сто вёрст по vin смотрел историю болячек в МВ салоне, мало каких больших проблем было, больше отзывались авто на пару мелких недостатков, эта процедура у дилера занимала пару часов. Деталь на складе и все. Гарантия 3 или 5 лет покрывала остальное. Глюки и проблемы есть и у БМВ и у Тойота и Хонда и Ауди. А так меняй вовремя масла да ГРМ или Цепь, всё. В Прадо 150 два года и пробег 70ткм, менял АКПП, так в журнале о этом писали, как так, а просто авто постоянно на автобане, ни болото, ни снега по лобовое не видела, просто начались провали при переключении с 3 на 4 передачи. Что творится в РФ с авто. Хз где они собрались, кем итд, я не знаю. Но как только авто кушает солянку BP или SHELL, один хрен выскакивают ошибки, даже у японцев. В семье были прадики с оригиналом мах 60ткм LC120 LC150, тоже глючили после года эксплуатации. Хоть и масло сам привозил из EU. Да и перед тем как авто попадало в РФ, тоже ТО делал в Европе нужно или нет, пусть будет… а вот туарег в РФ с пробегом 160ткм прокатался год по Москве и норм, за 30ткм только ксенон лампу поменял. В X5 оригинал 130ткм Цепь клиент порвал у дизеля. А км оригинал. И менять то было рано. А в сервисе ему сказали что и пусть докупил первый хозяин с 3х лет гарантию на пять, но та в РФ и EU нас не интересует. Плати сам. На автовозе инвалида привезли и тут за месяц почти весь двигатель поменяли и все по гарантии, хоть и на РФ номерах и по докам хозяин уже ни я ни первый чел а москвич. Пластовая карта на пять лет гарантии и обслуживания есть и ладно.
Не везде, я про Европу, но и тут с Вами полностью согласен. Много и часто ездил по разным странам, где мах 120 130 или без ограничений. Комфортный режим мах 160км/ч. Легче поймать или оставить авто, если незданчик на дороге. И особенно не напряжно ехать и думать, а что если, пустой автобан, знаешь дорогу, ну или смотришь знаки, ремонта нет и едешь себе легко. Особенно Х-сы удобнее. ML ну вот с второго поколения были, ну не понравилось. А вот GL GLS мне очень даже понравились. На Q7 за рулём себя чувствуешь как в VW Шаран или как его. Не понял я этого, динамична норм, подвеска в спорте ( опустил и твёрже ) сделал. А вот один фиг не оно, туарег в своё время больше нравился, про LC120-150 это для города или для прогулок к озеру или на горы, ну ни как для автобана, маленькая скорость, у дизеля опять мало лошадок, а вес больше чем у авто выше…
А потом будем дружно плакать, за что платим 200тыр или уже 300тыр, ведь это не яблоко и не Самсунг. А уже и сейчас таких брендов в топе за 1000€ хватает. И в Европе обычный человек или студент хочет такую игрушку а не может себе позволить.
За электрическим авто возможно есть будущее, как только нам предоставят доступные батареи, сеть заправок за мах 15мин до ста процентов. Это как с биткоином. Сколько лет если люди и слышали от IT молодого студента, нах мне майнить один биткоин целую неделю, он стоит 10$ я за месяц заработаю 5000€ и где они и где молодые? Которые на обычном игровом компе в неделю майнили один биток? Вот и эта эра электричек в будущем. Ни сейчас ни сегодня. Племяшка имеет электричку Хендэ к5 или что там, маленький студенческий городок в Германии. Ему этого достаточно. Молодой, поменял много авто, дизеля бензины, но вот сейчас прикололся этим. Сказал что 1000км до соседней страны навестить родителей ему достаточно в Австрии перекусить на заправке и ехать дальше. Что касается Вариаторов то оно и сейчас го… На новый SUV Genesis не дали поставить фаркоп для убедительной парковки. 360 камер не достаточно. сказал дилер что снимет гарантию. А это огромный 7 местный SUV. У меня осталась Octavia осталась 2008г 2.0TDI DSG. Три месяца выбирал авто, нашел купил, пользовался временами, но не жалел. Два раза в год везде менял масла и фильтра. Осень и весна. А так газ в пол. Единственное что мне не нравится это тормоза с сместа секунда, а потом стреляет, но в дырку на перекрестке опасно так делать, при обгоне нет проблем. А так была заморочка, вышел из Х5 Х6 Q7 даже прадик в котором 180лс. И те были быстрее с места. Все это про дизеля и автоматы. Но вот Octavia дизель и дсг. Сегодня имеет 370ткм. И слава богу едет. И не дёргается. А так просто ухаживал за ней. Для себя любимого. Лак оригинал, км тоже, вся история и даже тех. осмотр. И тот под камерами и с пробегам, все про нее знал, брал 70ткм. И благо не живёт она в РФ. Две зимы была гостья в Москве. И близ зацвели пороги, а в них по два литра воска.
Octavia A5 2.0TDI DSG. Ни один сервис о даже офф. Не скажет что за ГРМ в нем. Сразу с полки у дилера два комплекта берется. А если в другой мастерской, то им привезут тоже два комплекта, и только после разбора видно что устанавливать. Лишние вернут в магаз. А нормо часы урезают и так, давят на это страховые. Устали бедные платить. Новые детали и часы, а ставят на старые авто двери и крылья с разборок в цвет кузова. Или они проплатит фактуру по факту или подсчитают и переведут на счёт, но меньше, а меньше раньше хватало за глаза. Кто про Европу.
Пришлось сказать что если ты умнее юристов этой пивной компании, то не стоял бы тут как мудак в четыре утра, а сидел бы в офисе и пил кофе. Раз наклейки что безалкогольное значит такое оно и есть. Значит вымогаешь бабло, зови начальника будем писать заяву, поставил мне писать студент извинился и ретировался к себе в будку.