Всё круто, конечно, но если сравнивать крету и например сузуковскую витару, так витара оказывалась на порядок проходимее, выносливее и надёжнее, и что-то мне подсказывает, что так оно будет и в этот раз и прямой конкуренции, особенно в Индии крета не выдержит
ну ты что тут раскатал то губу, тут же надо инженерам поработать, добавить привода назад, редуктор, это ж неведомые тенхнологии от той же нивы, про парттайм и уже тем более автоматный парттайм я вообще молчу, для автоваза это неподъемные вещи, так что придётся нам так и довольствоваться полным приводом на сузуки, при том почти на всех моделях.
с чего вдруг то? Так то свифт считается хорошим таким хот хэтчем, опять же судя по прошлым поколениям там и гибрид и турбо версии и полный привод, короче полный фарш, выбирай что хочешь.
Серьёзно? Тот самый легендарный св кросс в котором даже полного привода нет? И венгры, которые собирают витару, у которой комплектация богаче, мотор мощнее имеется отличный полный привод.
ну только минивэн будет:
1) не 2023 года, и скорее всего не 20.
2) будет с пробегом от 100к
А тут как ни крути но новый авто, плюс сузуки всё таки в обслуживании проще, как минимум из-за того, что дилеры остались в РФ
В чём же не айс? Так то всё что надо в автомобиле-есть, только у сузуки ещё фишка заключается в надёжности и большом ресурсе, да и ценник на них адекватный. Опять же не всем нужен тамагочи на колёсах
а сузуки разве заходили в Китай? Они с РФ то не ушли, не смотря на то, что куча других японских брендов ушли. Так что думаю, если бы они были и там, то так же держались бы. Это та марка, которая ценит своих клиентов.
Не сказал бы, лично знаю двух владельцев джимни, которые на нём путешествуют и хвалят чисто за его проходимость и небольшой расход топлива, так что тачка хороша для путешествий, а уж багаж можно и в бокс на крышу запихнуть
Разные, потому что и задачи, и возможности разные, там где проедет этот джимни другие просто сдаются и пасуют, так что смысла их сравнивать точно нет, тем более, что это спецверсия джимни, а не обычный сток.
в 2015 начали выпускать не гранд витару, а витару-эскудо, что как бы говорит о том, что это другая модель. А тут даже о попытке перезапуска не идёт речь ведь, это другая модель, для другого рынка, плюс цену на неё диктует не производитель или представительство сузуки, частное лицо
разве? Просто у сузуки есть свои гибридные моторы, смысл им брать тойотовские? В любом случае, тойота что-то скатывается в последнее время и паразитирует на наработках сузуки.
1) не 2023 года, и скорее всего не 20.
2) будет с пробегом от 100к
А тут как ни крути но новый авто, плюс сузуки всё таки в обслуживании проще, как минимум из-за того, что дилеры остались в РФ