114973369114775510711@google

Её — это Guoya. При каких делах Н5 мне не очень понятно.

Ценовой диапазон другой. Разница с Эской — два конца.

А они должны как Фольгсваген Поло продаваться? Это премиум так-то. Пусть и китайский.
Настоящий РР стоит аккурат на порядок дороже )

Её аналог Эска, а не Ешка.
И два мульта Ешка стоила не до СВО, а до короновируса. За долго до короновируса.

Мне, с стажем вождения больше 30 лет и одной аварией, смешно вас читать. Шли бы пионеров поучать.
9 часов — это две заправки и превышение не более 20 км/ч.

Не. Ну Малибу ещё машина же )

Стратолайнер даже тяжелее.
Ценник — да. Огонь )

В багажник машины должны влезать свои колеса, иначе это не правильная машина )
У меня спокойно влезают четыре 265-50-20

Кулрей реально едет. Вольво едет также, потому что тяжелее. Ну и сравниваем не Вольво и Джили, а Джили и Хюндай )
Рама на управляемость на высоких скоростях не очень влияет, если в повороты не наваливать. По скоростному шоссе мне комфортнее всего ехать именно на 2,5 тонном рамном киоске с независимой подвеской, чем на маленьком Хундае, пусть и седане с низким центром тяжести.
И я вообще не предлагал менять Мыло на Кулрей ) если есть много денег на содержание в приличном состоянии приличной машины, то менять на маленькую переднеприводную жоповозку странно.
Мне Эксплорер обходится в среднем полмульта в год обслуживание. В этом году будет больше, ибо покраска. Если добавить бензин, то Кулрей можно было бы отбить за 3-4 года ) но мне мелкий кроссовер не нужен.

А какие у них зарплаты? А что тогда половина Пекина на скутерах с батарейками ездит даже зимой?

Странно, что в Узбекистане в топе машины, которые производят в Узбекистане. Вот это новость!
Китайцев там дохрена. Особенно byd. Ну в столице, где хоть какие-то деньги есть.

Ну, как минимум бодрее. Современнее по комфорту, плюшкам (всякие ассистенты, панорамы, телевизоры), мотору. 3 цилиндра едут секунд восемь, вроде.
Единственный минус — для людей не высокого роста, как и все китайцы. В соляре сидеть было удобнее.
Ну и повторюсь: ее не купить за два мульта даже в виде БелДжи )
Из всех ваших машин лишняя Гранта и Ларгус. На пикапе можно всё увезти, а на Мыле (если есть деньги содержать) всяко лучше, чем на Гранте )

Приличный, крепкий эконом седан за цену Лада Веста в жире? Вариант выбора.
Вы где последние пару лет были, что 2млн конская цена? На Марс улетали?

Ну, как минимум, он лучше едет и современнее и кроссовер, пусть и переднеприводный. Но багажник меньше и за 2млн его не купить )
А вы точно на всех перечисленных машинах ездили одновременно? Реально нет разницы между 2107 и Мылом, пусть и некрухой?

Да фиг знает. Планировали от сварки. Но они запустились уже после начала санкций. Думаю осилят )

Исходя из медианной зарплаты должны торговать только Грантами и чуть-чуть Вестами )

4млн — это и есть китаец ) и их дохрена. Я сейчас за хлебом в поселок ездил — 10минут три Танка500, а они от шести начинаются.

Ну так у нас прилично людей в частных домах, в многоквартирных с парковками и т.д. у меня на стоянке у офиса зарядку поставили.
Единственное: расстояния — электричка реально вторым авто должно быть. Я на своем v8 от Москвы до Ростова на Дону доезжаю за 9 часов. На электротачке я охренею ехать даже с быстрыми зарядками )

Так три это и есть низ рынка электрических кроссоверов. Дешевле Москвича прилично.

Нельзя. Самая дешёвая электричка на рынке — Эволют. 2 с небольшим за седан, класса «Поло в комплектации дно».
Сраный космич 3е к четырем стоит.