С чего вдруг?? По состоянию на апрель-июнь этого года, продали WV в Северной Америке только выросли. Они там достаточно стабильны. В Южной Америке — тоже рост. Как и в Европе. Но этот рост не компенсировал серьезного падения продаж в Китае (-19,3%), что привело к падению продаж в мире на 3,8% к тому же периоду прошлого года
Я, вот, считаю, что это нормально, принимая во внимание кардинальную смену модельного ряда.
Для китайского рынка. Это к любому рынку относится. Как только продажи превышают определенный уровень, стараются открыть так называемый завод-имплант. Нашей страны это тоже касалось в полной мере.
Другое дело, что у нас сделали ставку именно на такие заводы, а не на создание и развитие собственных марок. Китай пошел другим путем, но там такой внутренний рынок, что мировые производители всего согласны даже на жёсткие условия.
Не уверен, что рынок Германии убыточен. Компания работает по всему миру. И везде свои трудности. Предложение сравнить рынки Германии и России должно пояснить какое место в продажах автомобилей компании занимала Россия.
Китайское правительство в частные компании ничего напрямую не вливает. Даже наоборот — требует хотя бы минимального соблюдения и без того куцего китайского трудового законодательства.
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-deliveries-in-the-first-half-of-the-year-at-previous-years-level-18529
Я, вот, считаю, что это нормально, принимая во внимание кардинальную смену модельного ряда.
Другое дело, что у нас сделали ставку именно на такие заводы, а не на создание и развитие собственных марок. Китай пошел другим путем, но там такой внутренний рынок, что мировые производители всего согласны даже на жёсткие условия.
Могу предположить, что возят куда-то на Балканы — если рейсы именно в Европу.