У Аурус завод рассчитан кажется на 5000 автомобилей в год. То есть вот вместо 40-50 в год теперь их будет собирать так много? Вроде как даже арабы за прошлый год всего 15 штук купили…
Z9 это лифтбэк 5я дверь открывается со стеклом.
Хотя, судя по прорезям, может быть вариант, как у Шкоды Суперба 2 поколения, с открыванием только багажника или всего проема. Тогда это второй в мире седчбэк.
Ну то есть ты будешь думать что сэкономил 490 тысяч, но на самом деле твою тачку примут дешевле рынка на 400, по кредиту переплатишь больше чем без программы, еще и страховку повесят в два раза дороже, чем самому сделать…
Тут нужно категорию А или А1. Смотря какая мощность мотора.
Это трёхколёсный грузовой мотоцикл в собранном виде, и обычный в разобранном. На категорию М на тянет по скорости, для М до 50.
С учётом того, что Солярис модель китайская, разошедшаясь по миру под разными названиями хюндая, где акцент, где i25 то с недостатками деталей как понимаю проблем нет, только с названием машины и ее повторной сертификацией.
Впрочем запасы есть и у иных «ушедших» автозаводов.
В первую очередь сборка их у нас это возможность продажи госорганам, а также снижение цен за счет иного налогообложения для сборки в России, тем более там не только колеса прикручивают, как на Москвич, там голые кузова приходят, сегодня были где то фото. Ну и потом это несколько тысяч дополнительных рабочих мест для жителей нашей страны. Ну да, себестоимость таких машин выше, только на налогах экономия, поскольку, читай выше, это даёт рабочие места куче людей, не только на заводе, но и транспорт, продажи, сервис и тд
Третий ряд в Ларгусе уже 11 лет самое любимое место у всех при дальних поездках — там комфортнее, чем на втором, потому за него идёт борьба, в основном, конечно между детьми. Но я и сам, если не за рулём иду спать на него.
Вообще кроме китайцев и лады у нас продают Пежо. И Ситроен наверное тоже, Пежо так точно продаётся без проблем. И не остатки, а новые. У официалов, с нормальной гарантией и не параллельно-импортные
Круиз контроль должен отключаться при срабатывании системы стабилизации, например при попадание в лужу, при переезде из ряда в ряд через сугроб между ними. Без этого машина может потерять устойчивость. Потому и в мозгах он есть, но не включен. С другой стороны на газели системы стабилизации не было, нет и не будет, а круиз-контроль был и есть
Хотя, судя по прорезям, может быть вариант, как у Шкоды Суперба 2 поколения, с открыванием только багажника или всего проема. Тогда это второй в мире седчбэк.
Это трёхколёсный грузовой мотоцикл в собранном виде, и обычный в разобранном. На категорию М на тянет по скорости, для М до 50.
Впрочем запасы есть и у иных «ушедших» автозаводов.
Не производили, а собирали. Ни одной российской детали в них не было, вме полностью из Китая