11329023@vkontakte

Совершенно очевидно, что сейчас все равно выпустят с тоннами или без. Потом, по мере накопления опыта, допилят комплектуху. Сейчас за пару лет пришлось сделать ту работу, на которую на Западе ушли все 50. Еще пара и выловят по килограмму все эти тонны. В любом случае на большинство маршрутов его дальности хватит. А на дальняк есть Ту-214 и Ил-96. Топливная эффективность? А нам на нее не пох? Мы керосин не за бугром покупаем. Так что не вижу проблемы.

Под разные задачи. Если груз близок к оптимальному (не к максимальному) то заброска ПН дешевле.

Пробег 15? Где таких ташнотов нашли? Меньше 20 мало кто накатывает. Что же касается расходов на эксплуатацию, то они вполне логичны.

У немцев спроси.

Тогда уж 737 просто все нужно в металлолом сдавать. Аэродинамическое качество никакое, и-за чего приходится ставить более мощные движки с бОльшим диаметром вентилятора, которые не лезут под крыло и их приходится переносить, из-за чего проблемы с аэродинамикой, рукожопая попытка устранения которых привела к пикирующим МАКСам… А уж как эротично стюардессы на тех же 737 крючком открывают люк… Это просто фантастика!

Давно пора. А что с движками?

А у Путина и телефона-то нет. На кой он ему? «Чемоданчик» любой «огрызок» переплевывает. А что касается «Хрюши», то она много где еще стоит.

Китайцы — молодцы. И задачу поставили гордую — конкретно так подвинуть две предыдущие буквы в названиях самолетов. Но есть одна маленькая проблема. Локализация. Она по факту меньше, чем была у Суперджета на заре его истории. Так хоть половина движка была нашей и к ней, между прочим, претензий не было. В отличие от французской. Лично у меня нет особых сомнений в том, что китайцы в случае чего смогут заместить импортную электронику. Но что они будут делать с движками?

Видел. И то и другое. Апофегей!

Блин, а наладить производство приличной отечественной краски и оборудования что мешает???

Тоже вариант. Но поле по любому угадят.

Ага, была. Короткая. и посадочная скорость 380. А еще лес был в конце полосы метров 150, который самолет и скосил.

Ну, это уже косвенно. А исходно просто глумился.

Зимой сможет зальют ледовую ВВП, выкинут с борта все лишнее и вперед.

Только любят по полям шариться. И придурков в аэропортах выставлять.

Считать не умел командир. Или читать. В РЛЭ английским по белому написано, что в той конфигурации, в которой они летели, девайс жрет топлива на 180% больше, чем на голом крыле. Т.е. почти в три раза. А он решил, что всего 180%, т.е. менее, чем вдвое. Результат ожидаемый.

Ну, после их «представителя», издевавшегося над пассажирами, Уже ими летать не стоило.

Ну, Ту-154 из Ижмы вообще после выкашивания леса взлетел. Это, правда, советский самолет с диким запасом прочности…

Да просто пообещали еому-то что-то больно прищемить.

Ну, французам в Африке хвост прищемили. Верещат, но ничего сделать не могут. А без африканского урана и многого другого это будет уже совсем другая страна. Ведь возобновляемым источником энергии ядерное топливо является только в России. А
Западу до нашего уровня технологий как пехом до Луны.