102627986648366578805@google

«Сначала провели начальный цикл ресурсных испытаний — 10 тысяч полётов» не про это?

Кадаков сегодня в ролике на канале «За рулём» показал подробно процесс. Подготовка, катафорез и нанесение основного слоя краски происходят автоматически. А вручную наносят лак на последнем этапе.

На фото люди красят кузов. Значит роботизированной покраски нет пока.

Пока нет сертификата типа на Ил-114-300, в котором бы подтверждалась или отрицалась возможность эксплуатации на грунтовых ВПП. Но есть информация от ОАК, что такая возможность будет. В том числе из-за предусмотренной защиты лопастей от гравия.

2024 год только начался. И за 2024 год ООН, по имеющемуся опыту, опубликует свои данные году в 2026-м.

Я привожу факты. Сертификата на Ил-114-300, в котором «не может на грунт» — нет. Есть цитата ОАК про возможность эксплуатации Ил-114-300 на грунтовых ВПП. И их ролик-презентация самолёта, в котором говорится про увеличение поперечного V крыла с небольшим увеличением длины основных стоек шасси. За счёт этого конструкторам удалось приподнять двигатели и увеличить расстояние от концов лопастей винтов до поверхности земли. Это, а также защита композитных лопастей от попадания гравия позволяют самолёту приземляться не только на оборудованные бетонные ВПП, но также на грунт плотностью 7,5 кг/см², плотный снег и на полосы с травяным покрытием.

По уровню жизни Human Development Index ООН, по опубликованным последним на настоящий момент данным за 2022 год, Норвегия стоит на втором месте со значением индекса 0.966. Россия, при введённых против неё массированных западных санкциях, на 56 месте с значением индекса 0.821. В списке впереди России с немного отличающимися значениями индекса с разницей менее 5%, стоят Румыния, Венгрия, Словакия, Турция.

Сертификация не завершена. И чудеса здесь ни при чём. Действует технический расчёт. Самолёт специально дорабатывался для грунта. По словам разработчиков «конструктивные особенности и современный пилотажно-навигационный комплекс позволят эксплуатировать Ил-114–300 при слабой аэродромной инфраструктуре, в том числе с коротких, а также грунтовых ВПП.»

Это точно из сертификата типа на Ил-114-300? Вроде сертификация по нему не завершена.

Я всё же как упоротый вопрошу — видели сертификат типа на Ил-114-300? В котором «не может на грунт»?

Выдвигается Европейским советом, состоящим из глав государств, и утверждается голосованием в Европарламенте.

Поучите шейхов. Их население как сыр в масле катается на выручке от нефти и газа. Надо было бы его как в Тайване заставить вкалывать по 12 часов на фабриках электроники при резко сократившихся доходах?

Приоритеты меняются при изменении внешних условий. При наличии полезных ископаемых, когда можно всё остальное купить на внешнем рынке, выгоднее вкладываться в добычу. Санкционное перекрытие импорта побуждает к развитию других отраслей.

Теории теориями, но есть факт роста продаж иномарок. За первый квартал продажи выросли более чем в два раза по сравнению с первым кварталом прошлого года. Насчёт «средненьких китайских автомобилей» — как то ехали по Франции и народ удивлялся какие там скромненькие авто на дорогах. По сравнению как у нас, хотя живём далеко от МКАД.

В марте Москвич установил рекорд продаж значительно снизив цены. Это «гос и подчиненные гос компании» бросились скупать Москвичи с огромными скидками?

Очень, не очень, но не раз попадались на дорогах Италии.

Сколько денег будет стоить разработка АКПП, развёртывание её производства, доведение до зрелого состояния?

Пора выходить из леса. Это взлетело 31 марта 2024 года.

На ютубе можно посмотреть ролик недельной давности покупки Гранты Стандарт за 800.

Еврокомиссия запустила осенью 2023 расследование по субсидиям китайских электромобилей. Как сказала тогда фон дер Ляйен: «Европа открыта для конкуренции, а не для гонки ко дну». Расследование грозит китайским автопроизводителям введением повышенных пошлин, которые нивелируют разницу в цене между машинами китайской и европейской сборки.