100995621085316866721@google

Уазик макс 1.5т.

Всмысле многовато ?! У меня на подобном авто 13-14л. А ему многовато.

Самый важный параметр на расход влияет — аеродинамика. Которая в таких типах авто- отсуствует.
Потом наличие полного привода. Вес. Далее температура за бортом, погодные условия: ветер.
Следуещее — полка крутящего момента. Вот тут уже игра и с октаном и весом самого двигателя.
Далее текучесть и жидкость всех масел.
Последнее — насколько ватные колеса, высокий профиль, давление, ширина, зимняя / летняя .
Итог: такой тип авто не может физически потребоять менее 12л. Физику ну вот никак не наи_пешь

Перенастрой искру на опережение. И для газа требуется более высокая степень сжатия. Тогда расход будет почти такой же.

Полная мошность пишется в характеристиках двигателя — об/м л.с.

Как работать? На все деньги как. Когда педаль в пол. Попробуй и узнаешь.
А л.с это не показатель расхода. Наоборот чем ниже тем больше нужно топлива для достижения нужной силы.

Как может автомобиль который крутит мотор, всю машину и генератор = потреблять 5л ?!?
Головы то включите .
Это 5л — когда батарея заряжена .
Пс на офисном планктоне маркетологи зашибают бабки.

Литийные батареи придуманы в начале 90х. Нельзя идти в ногу со временем на древних технологиях. Это же очевидно.

А сколько времени они сэкономили на заправку? (Нет) и добрались туда куда нужно (нет)

Она 55-60к$, не 30, прием космонавт.

Не проще. Выдашь сертификат от официального производителя — тогда и расскажешь проще или нет.

Почему банальным? Батарея это пол машины, и это вообше не банально.

Какой смысл покупать одно и тоже?

Читать научись — 8 банок, 1 сдохла. 7 еще годных. Математика уровень 1й класс.

У меня крайслер и додж — и наоборот в 3 раза дешевле чем на новые.

PR маркетинг в данном случае победил.

Ну так на бензине ж дорого, а вот на батарейках — дешево. Плоти давай!

Продажа внутри страны — не приволит увеличению денегв карманах. Это так урок экономики.

Нельзя было. Тогда другие зп были расценки. Не пиши того чего не знаешь.

А как иначе. Топ канторы сливают уже не нужное оборудование и тут оп — и у китайцев открытый «новый» старый техпроцес. Бабосики и дальше мутятся, ток уже под новым логотипом.