4216682892753176588@mailru

«супергибридной установкой»))) в чём там супер то?

Просто некорректный, перевод. Имеется ввиду, что средний расход менее 6л. А это очень круто, он по трассе если не жарить, менее 4л. жрёт.

Да рекорд дизельного пассата, даже занесли в книгу рекордов. В штатах, парочка проехала на баке, более 3000т.км. Но они реально экономили, глушили авто, на светофорах и ехали без кондёра. И даже при всём при этом, дизель проигрывает и по цене самого дизеля (byd расчитан, на 92 бенз.) так и по обслуживанию. В общем это конечно не чудо и не полный разгром, но это альтернитива причём для некоторых, особенно холодных регионах более предпочтительная.

Ошибаетесь. DM-i пятого поколения, очень хитрая. Она имеет связь, с колёсами. Там очень всё запутано, и что более мне не понятно, как они при этом получают зелёные номера, в Китае.

Ну так называйте, вещи своими именами. Я на Туареге с меньшим баком, тоже по 1000км. проезжал. ) А вот то что немчура протупила, и не развивала гибридные технологии, на базе своих реально крутых дизелей, это уже совсем другая история. )

походу бак литров 150

65л.

Да пусть даже берёт. Нет даже близко, сопостовимого по динамике разгона и размера, любого дизеля либо гибрида, способного на данный пробег, на одном баке.

Берём современный турбодизель (без всяких батареек) с большим топливным баком, включаем режим пенсионера/экоралли, едем только по трассе без остановок и проезжаем больше 3000 км. Можно начинать кричать про расчудесное чудо. Не благодарите.

Вы на дизеле, ездили хоть раз? Я ездил на вех гибридах, и дизелях. Ни один гибрид, даже близко не сможет, столько проехать. Дизель, только если 60км.ч. на какой нибудь фабии, или поло у которых 90л.с. и разгон, 15с. от 0 до 100км.ч.

На самом деле, при нормальной скорости, англо. язычный обзорщик, проехал за 2 дня более 1300км. на одном баке и зарядке. Что тоже, учитывая цену и динамику разгона данного авто, является не достижимым ни для одного другого гибрида, либо дизеля.

Когда byd откроет все запланированные заводы, то остальные марки могут закрываться. ))

Скоро год, пробег 11т.км. За свои деньги, ему всё простительно.

Кому кердык, европейцам? Вы серьёзно??

Да прикиньте. Посмотрите на сколько лярдов, они продают в Китай.

Ага разбежались. А если Китайские товарищи, запретят у себя продажи европейцев, то им кирдык. )))

Ну а пока, и сами byd понимают все недостатки электричек, и продолжают развивать гибриды. И на сегодняшний день, даже если их последняя разработка будет прооезжать, около 2т.км. на одном баке 92 бенза, то я уже подсчитал, что это сопоставимо с зярядкой электрички.

Всё очень просто. Потому же, почему и продажи тесла, падают по всему миру. Все кто готовы мириться, с недостатками электричек, в виде не достаточного запаса хода, и танцами с бубном, на зарядках, уже купили себе электрички. Остальные же, перейдут на элекрички, только после очередной эволюции. Тобишь грубо говоря, когда самый массовый электромобиль от byd, будет проезжать по 1000км в любых условиях, и заряжаться за 5 мин. То все ломануться, их скупать по новой. И до этого осталось, пару лет.

Чтоб знать расход в реальности, а не тестах. А то ведь указывают порой 5-7, а в жизни все 10 литров/100км.
Можно ведь сделать, к примеру, тест в мегаполисе с пробками, и по трассе Москва-Петербург (держать в одну сторону 90 км/ч, обратно 120.)

Дайте, мне любую по вашему мнению, самую экономичную тачку. Я в ней расход, в 2 раза легко увеличу. Но это ни о чём не говорит, ведь с дуру можно и йух сломать. ))

Я тоже не понимаю, как они все ещё не закрылись вместе с покемонами, после таких цифр. ))) Где теперь, их хвалёные дизеля?))

Он не это спросил. Он имел ввиду, по каким дорогам они ездили. Типа возможно, они в закрытом помещении катались по кругу.

А электричек он меньше продают, т.к. в этом сегменте, китайцам нет равных. И если бы япы, перевели все свои модели, на подзаряжаемые гибриды, я бы и ещё много кто, с удовольствием покупали их. Даже, не смотря на то, что в тех. плане они слабее.

Они, это вы про японцев я так понимаю. Я тоже топлю за гибриды, и топил бы за японцев, если бы они так бездарно не упустили шанс, быть лидерами в данном сегменте. Но поезд ушёл, byd уже никто не остановит.))

Часть 2. )) и теперь посмотрите на китайскую byd, которая помяните мои слова, захватит весь мир!!! Так вот, их можно называть как угодно, что они тырили технологии, и специалистов переманивали. Но они за каких то, 20 лет прошли путь, от ржавых корыт с завода, до флагмана мирового автопрома, именно в массовом сегменте. И самое главное, они уже с 18 года полностью перешли на гибриды и чисто электрички. Вы думаете, они не понимали что на чисто бензинках, можно заработать больше, выпуская тысячи не нужных деталек? Всё они знали и знают, но они пошли по пути прогресса. И в конце концов, мы все с вами только выиграли, от этого!