111058952945031618582@google

Просто укладкой в определенном диапазоне температур и своевременной разрядкой. Между плетями (они могут быть любой длинны от 100м до 30км условно, чаще просто около 800м) лежат уравнительные...

Ты предполагаешь или утверждаешь? Я работаю бригадиром пути и я тебе утверждаю прямо, ты хоть 10 поездов по 60 вагонов пропусти он не нагреется! Исключением может являться кривые участки пути...

Никаких косых срезов, только уравнительные пролеты.

Когда рельс закрепляют, его предварительно могут натягивать, что бы он по своей сути стремился сжаться, например, а температурой его стремило бы растянуть. Вот эти две силы друг друга компенсируют...

Колесо катится, а не трет.

Возможно для удобства быстрой замены, в случае обнаружения дефектов, что бы не сильно срывать расписание. Намного быстрее снять и закинуть новую двадцатьпятку, чем вырезать и сваривать бесстыковой...

Метал нагревается из-за движения поезда Не нагревается

И каким же образом победили тепловое расширение рельс? Победили уравнительным пролетами, погугли