Много вас таких было… Помню ещё Нокиа лет 13-14 назад выпускала «убийцу Айфона». И где сейчас та Нокиа?)
Сам факт сравнения именно с Айфоном говорит о том, что айфон рассматривается как эталон.))
Ну вот топовая раскладушка Galaxy Fold 4 сегодня продаётся всего за 950$, а iPhone от 1200$. Но почему-то продажи фолдов всё равно рухнули, а айфоны разбирают как горячие пирожки. Не хочет народ переходить на раскладушки с мягкими экранами.
А на Винде какие варианты? Коплю деньги. Наверное через год-полтора накоплю.
Lenovo Geek Pro G5000 за 150 тысяч.
https://www.nwht.ru/catalog/noutbuki/noutbuk_lenovo_geekpro_g5000_82xv00c9cd.html?utm_medium=cpc&utm_source=priceru&utm_content=1720716127&utm_campaign=380015586&pclid=f3bec-6edd3-6e49d
На каком CPU/APU лучше брать ноут для графики и видео? Я так понимаю нужно ждать второго полугодия 2024 года?
И на macOS и на Винде есть разные варианты. Все зависит от ваших предпочтений. Сегодня лучший вариант на мой взгляд Macbook Pro 14 на проце M1 Pro за 1600$ — у него нет конкурентов по качеству экрана, производительности и автономности за свою цену.
А зачем нужны 2000 км? Я вот за лет пять владения своим предыдущим автомобилем максимум за день проехал 60 миль (100 километров). Раз в полгода ездим с женой на ее машине в Атлантик Сики, 120 миль (200 километров).
У всех требования разные. Некоторые за рулем по 8-9 часов в день ездят межгород по 500 км. Постоянные заправки в одну и обратную сторону даже обычным топливом отнимают много времени более 30 минут ежедневно — то есть в год на заправку человек тратит 8 дней! Страшно представить, сколько дней за год уйдёт на зарядку электромобилей? Да и батареи обычно не ходят столько — при таком ежедневном пробеге их меняют уже через год. Не зря же Маск сделал ограниченную гарантию на батарею 8 лет, но при условии пробега не более 150-170 тысяч миль.
SaM146 изначально был обычным двигателем. Не хуже остальных западных двигателей. Поломки этого двигателя ничем не отличаются от поломок западных двигателей обеспечивая западный уровень готовности самолёта к полётам. Больше тут нечего добавить. Профаны и дальше будут язвить, а профессионалам ничего не нужно дополнительно объяснять — они и так всё знают.
Серьёзно? Это у каких Западных самолётов движки выходят из строя через 1000 часов полёта при заявленных производителем 8000 часах?
Именно так рынок работает: если мне что-то нужно, я готов за это доплачивать. Да и «несоизмеримости» нет уже, разница между zeekr 001 с батареями 80 и 140 квт*ч от силы 30%.
Но лидеры продаж вместо них — тесла с их отличной зарядной сетью, и byd с их отличными дешёвыми батареями.
Пока электромобили не оправдывают свою цену. Гибриды предпочтительнее.
А как их вообще можно сравнивать?
Такой аппарат не для фоточек берут, а Макбук, это совсем другой мир.
Всё познается в сравнении. Macbook Air за 800$ лучше по экрану и процу как для работы, игр, серфинга… Здесь же непонятно для чего сделали акцент на SSD 1 ТБ, который никто всё равно не заполнит и на наполовину.
Электромобили пока не особо развиты у нас. Производителям нужно снизить стоимость батарей вдвое и сделать их безопасными при деформации в аварийных ситуациях. Кроме того, нужно увеличивать пробег на электротяге с нынешних 1000 км — до 2000 км, но это сегодня невозможно, потому что только масса самой батарей будет превышать тонну.
Ну вот топовая раскладушка Galaxy Fold 4 сегодня продаётся всего за 950$, а iPhone от 1200$. Но почему-то продажи фолдов всё равно рухнули, а айфоны разбирают как горячие пирожки. Не хочет народ переходить на раскладушки с мягкими экранами.
Lenovo Geek Pro G5000 за 150 тысяч.
https://www.nwht.ru/catalog/noutbuki/noutbuk_lenovo_geekpro_g5000_82xv00c9cd.html?utm_medium=cpc&utm_source=priceru&utm_content=1720716127&utm_campaign=380015586&pclid=f3bec-6edd3-6e49d
И на macOS и на Винде есть разные варианты. Все зависит от ваших предпочтений. Сегодня лучший вариант на мой взгляд Macbook Pro 14 на проце M1 Pro за 1600$ — у него нет конкурентов по качеству экрана, производительности и автономности за свою цену.
У всех требования разные. Некоторые за рулем по 8-9 часов в день ездят межгород по 500 км. Постоянные заправки в одну и обратную сторону даже обычным топливом отнимают много времени более 30 минут ежедневно — то есть в год на заправку человек тратит 8 дней! Страшно представить, сколько дней за год уйдёт на зарядку электромобилей? Да и батареи обычно не ходят столько — при таком ежедневном пробеге их меняют уже через год. Не зря же Маск сделал ограниченную гарантию на батарею 8 лет, но при условии пробега не более 150-170 тысяч миль.
Серьёзно? Это у каких Западных самолётов движки выходят из строя через 1000 часов полёта при заявленных производителем 8000 часах?
Пока электромобили не оправдывают свою цену. Гибриды предпочтительнее.
Всё познается в сравнении. Macbook Air за 800$ лучше по экрану и процу как для работы, игр, серфинга… Здесь же непонятно для чего сделали акцент на SSD 1 ТБ, который никто всё равно не заполнит и на наполовину.
Потому что стоят они несоизмеримо больше обычных электрокаров с пробегом 300-400 км на одном заряде.
По CPU Intel быстрее, но в реальных профессиональных приложениях при комбинированной нагрузке М1 быстрее благодаря более мощной графике.
Смеется тот, кто смеется последним.