Медианная зарплата не позволяет покупать никаких новых авто, кроме автовазовской продукции. Т.е. для 80% населения вариант купить авто дороже 1,5 млн вообще не рассматривается. Многие на гранту-то кредит берут.
Гранта массово идёт в такси в провинции
Веста — в мегаполисах (вместо Рио и Солярисов)
Ларгус очень нужен малому бизнесу как фургон
Ну и пассажирский Ларгус+универсал Веста — просто хиты у дачников.
А я вот помню, как за эти Жигули нужно было несколько лет горбатиться и ничего не покупать при этом. Мне сейчас гранту проще купить, чем те Жигули за 6000 руб.
Первый Логан от 8 тыс начинался, а тут универсал плюс инфляция доллара. Никак такая тачка менее миллиона не может стоить, особенно учитывая ее возможность спокойно ходить по 300-400 тыс.км. Да, убого, но в версии фургона — то что надо бизнесу, а в версии универсал — машина дачника в возрасте.
Могу сказать, что для малолитражки мотора 1.8 122 л.с. хватает за глаза во всех ОБЫЧНЫХ режимах езды. За спорткарами очередь в другом магазине.
Лада Веста — не то авто, которому нужно давать ускорение в 7 секунд до сотни...
Минус атмосферника 1.8 один — прожорливость. Тут бы логичнее смотрелся какой-нибудь 1.2 TSI
Веста — в мегаполисах (вместо Рио и Солярисов)
Ларгус очень нужен малому бизнесу как фургон
Ну и пассажирский Ларгус+универсал Веста — просто хиты у дачников.
Лада Веста — не то авто, которому нужно давать ускорение в 7 секунд до сотни...
Минус атмосферника 1.8 один — прожорливость. Тут бы логичнее смотрелся какой-нибудь 1.2 TSI