Судя по размерчику экрана, там явно нет live cockpit professional.
А следовательно и дюжины полезных опций, которые от него зависят.
Например driver assist professional.
Также бросилось в глаза отсутствие лазерных фар.
Так что тут явно комплектация далеко не топовая.
Мне машина пришла в январе 2021. А вообще на рынке она года 2. Model S на рынке довольно давно, но железо они в нем подтягивали не раз. Можно сравнить с Model 3. Она современней, но там такой же уродский ноутбук посередине.
При чем тут субъективщина? Эргономика машин ориентируется прежде всего на безопасность, где ничто не должно отвлекать водителя от вождения. У бмв проекция на лобовое с детальной информацией и рельефные кнопки быстрого доступа, а у теслы — тач планшет сбоку…
К тому же бмв система с тремя дисплеями выглядит более гармонично, современней и премиальней, чем этот планшет.
Автопилот БМВ никогда светофоры ни с чем не путает.
Непонимаю этого прикола с так называемым автопилотом теслы, где даже лидаров нет.
Да и знаки только недавно начал различать.
Про интерьер вообще молчу. Тихий ужас с этим ни к месту планшетом посередине.
Смартфон ложишь в отсек беспроводной зарядки, и машина заводится кнопкой.
Только мне всеж непонятно, чем смарт удобнее маленького ключа от машины.
Я за год так ниразу и не воспользовался этим, хотя сразу зарегистрировал смарт, как цифровой ключ.
Что за бред? Видео в зеркалках / беззеркалках — давно уже не бонус! В камере заявлена поддержка видео разных форматов, включая 8к. Так зачем мне переплачивать за то, что я не буду использовать?
К тому же я часто снимаю видео ролики на зеркалки. И выходит намного лучше чем на консюмерские 4К Sony видео камеры, где максимально — только 25фпс в 4к.
Так что мне оно без видео точно не надо. Тем более за такие деньги.
За такие деньги камера должна быть идеальной во всем. Но судя по многочисленным жалобам, видео — неюзабельное из-за перегревов. Причем не только в 8к, но и 4к. После перегрева — вообще не включается несколько десятков минут.
В общем надо ждать, когда вылечат детские болезни, ну и снижения цены…
Мегапиксели и объединять можно, чтоб шумы интерполировать в видео.
Главное — размер матрицы у такого сенсора просто огромен по меркам мобильных камер. И глубина резкости обеспечивается естественным путем. А не глючным софтом.
Чет с иновациями у огрызка не складывается уже который год.
12 мпукселей выкатывать в 2020м? Против сотни у конкурентов.
В 13 айфоне скорее всего будет 13мп.
Видимо придется всеж на андроид переходить, хотя самсунг тоже разочаровал в этом году со своим эскимосом.
Более того самс запрещает покупать снап, если для локального рынка предназначается эксинос. Гарантии не будет… Еще и отмазки всякие, что запчасти в случае ремонта не подойдут…
Чтож они на своем родном рынке эскимос свой не продают. Что это за разделение такое странное? В корее то снап продается. Значит сами понимают… Никто у них эксинос покупать не станет…
То, что эскимос сливает снапу и ежу понятно. Одно только непонятно, почему цена у эксиноса такая же? Я именно поэтому и не взял S20 ultra, хотя изначально планировал. Ибо за такую цену только на снапе надо брать. Да еще кидалово с 512гб версией, которая исключительно на бумаге существует.
С работы — домой, не спорю, может и удобно. Хотя мне дискомфорта поездка на соседнюю заправку — никогда не вызывало.
Но вот в этом году из за пандемии — решил съездить в отпуск на юг франции на авто, и что то не припомню я там не то что суперчерджеров, но и медленных зарядок по пути следования. Особенно в провинциях франции / италии.
Да и у вас, уверен, где то в неваде / аризоне их днем с огнем не сыщешь.
Как то катался я там ночью от гранд каньона до LA за ночь. Там и бензиновых заправок нет на сотни миль…
Ну я понял. Когда разрешат, может и интересно будет. Но пока интерес для меня нулевой. Скорость существенно ограничена. Доверия нет, особенно новость, что он, оказывается и знаки читать не умел до сегодняшнего дня — просто шокировала.
Ну и бывают весьма сложные участки, как в городе, так и на автобанах. Постоянно надо быть на чеку… Да и заряжается оно слишком медленно… В дальних путешествиях неудобно…
Во первых в бмв тоже апдейты по воздуху приходят.
Во вторых если менять машины каждые 3 года, то есть вероятность заполучить полноценный автопилот в будущем. Но опять же, мне он не особо то и интересен. Автопарковщик, Хэдап дисплей и панорамное зрение — гораздо полезней на мой взгляд.
А следовательно и дюжины полезных опций, которые от него зависят.
Например driver assist professional.
Также бросилось в глаза отсутствие лазерных фар.
Так что тут явно комплектация далеко не топовая.
К тому же бмв система с тремя дисплеями выглядит более гармонично, современней и премиальней, чем этот планшет.
Непонимаю этого прикола с так называемым автопилотом теслы, где даже лидаров нет.
Да и знаки только недавно начал различать.
Про интерьер вообще молчу. Тихий ужас с этим ни к месту планшетом посередине.
Только мне всеж непонятно, чем смарт удобнее маленького ключа от машины.
Я за год так ниразу и не воспользовался этим, хотя сразу зарегистрировал смарт, как цифровой ключ.
К тому же я часто снимаю видео ролики на зеркалки. И выходит намного лучше чем на консюмерские 4К Sony видео камеры, где максимально — только 25фпс в 4к.
Так что мне оно без видео точно не надо. Тем более за такие деньги.
В общем надо ждать, когда вылечат детские болезни, ну и снижения цены…
Главное — размер матрицы у такого сенсора просто огромен по меркам мобильных камер. И глубина резкости обеспечивается естественным путем. А не глючным софтом.
12 мпукселей выкатывать в 2020м? Против сотни у конкурентов.
В 13 айфоне скорее всего будет 13мп.
Видимо придется всеж на андроид переходить, хотя самсунг тоже разочаровал в этом году со своим эскимосом.
Но вот в этом году из за пандемии — решил съездить в отпуск на юг франции на авто, и что то не припомню я там не то что суперчерджеров, но и медленных зарядок по пути следования. Особенно в провинциях франции / италии.
Да и у вас, уверен, где то в неваде / аризоне их днем с огнем не сыщешь.
Как то катался я там ночью от гранд каньона до LA за ночь. Там и бензиновых заправок нет на сотни миль…
Ну и бывают весьма сложные участки, как в городе, так и на автобанах. Постоянно надо быть на чеку… Да и заряжается оно слишком медленно… В дальних путешествиях неудобно…
А в чем тогда смысл автопилота, если руль отпускать нельзя?
Во вторых если менять машины каждые 3 года, то есть вероятность заполучить полноценный автопилот в будущем. Но опять же, мне он не особо то и интересен. Автопарковщик, Хэдап дисплей и панорамное зрение — гораздо полезней на мой взгляд.