Откройте какой нить старый мак-про или современный сервер и увидите как мало там проводов..
Будущее за жёсткими разъёмами с большой площадью контакта (особенно при дальнейшем увеличении потребляемых мощностей) нужны только стандарты для универсальности (а не как у apple).
А на такие разработки подталкивает только тенденция по красоте и мода на прозрачные корпуса…
Капец и как только остальные производители умудряются проектировать и выпускать десятки моделей двигателей...
А наши пол века ОДИН И ТОТ ЖЕ доптлить не могут ЛОЛ
Что за тупой заголовок!?
Во первых это вовсе не говорит о том что у всех 800тыщах машин отваливается бампер!
И кампания нужна для того чтобы ПРОВЕРИТЬ надёжность крепления а не заменить пол машины на более надежную.
Во вторых это наоборот говорит о крутости производителя, раз они следят даже за такими вещами и проводят такие крупные кампании не смотря на их убыточность
Toyota hybrid synergy drive поэтому так и называется, что там всё может работать как совместно так и отдельно. Поищите инфу про КПП приуса (которая вообще не КПП ибо механически там постоянное передаточное число)
А мощности не суммируются, потому что часть мощности ДВС уходит на электрическую ветку передачи крутящего момента (зарядку батареи)
… а это не мы, это у вас проц i9 калечный )))
А что там этот миллион человек жрать будет? «Несколько тонн» груза?
Кибертрак сколько лет строил… чо…
Будущее за жёсткими разъёмами с большой площадью контакта (особенно при дальнейшем увеличении потребляемых мощностей) нужны только стандарты для универсальности (а не как у apple).
А на такие разработки подталкивает только тенденция по красоте и мода на прозрачные корпуса…
А наши пол века ОДИН И ТОТ ЖЕ доптлить не могут ЛОЛ
Во первых это вовсе не говорит о том что у всех 800тыщах машин отваливается бампер!
И кампания нужна для того чтобы ПРОВЕРИТЬ надёжность крепления а не заменить пол машины на более надежную.
Во вторых это наоборот говорит о крутости производителя, раз они следят даже за такими вещами и проводят такие крупные кампании не смотря на их убыточность
А мощности не суммируются, потому что часть мощности ДВС уходит на электрическую ветку передачи крутящего момента (зарядку батареи)