«Инструменты» как раз у нас производятся — Газели и Камазы. Соответственно, по 75% и 55% каждые в парке.
А легковушки никакое не средство производства, а банальное потре6ляmcmво. На китайском поездим. Благо, они всё лучше, а японки всё хуже… А скоро Китай не только мировой автопром сожрёт, но и Боинг разорит
Секрет «популярнсти» SAP в многомиллионных взятках на этапе внедрения чудосистемы R3 около 20 лет назад в крупных корпорациях, типа РУСАЛ, ЕВРАЗ, РЖД.
На моих глазах похерено столько отличных, готовых корпоративных АСУП, столько личных трагедий их разработчиков..
Но, российские разработчики тем и сильны, что умеют разрабатывать корпоративный сегмент ПО, а не только внедрять чужое.
Так что «удар» от немчуры ну такой себе — пук в лужу, а не удар
Лохан был очень тесной машиной. Персам в качестве такси совершенно точно не подходит — у них принято на переднее сиденье двоих пассажиров садить, и на заднее четверых
Ага… Особенно Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Магадан, Чукотка — то есть там, где малая авиация как раз и нужна.)))
Бедность регионов существует только в ваших ботских еврофантазиях!
Дальше заголовка не читал?.
Тенденция в мире уменьшать количество реактивных двигателей. А здесь электрические двигатели и винты — совершенно другая концепция
Надеюсь, российских производств скоро откроется больше, чем ботов в сети, поганящих всё, что происходит в России, и ботьё, наконец, перестанет справляться…
Х ер ли ноете?? Как будто сами никогда не откладывали ремонт розетки в квартире… )))
Дело сдвинулось, российский авиапром будет возрождён, и это главное! Лучше на год-другой позже, чем никогда
Да, именно наш. Безопасный. Наш. Потому что это очень выгодно для экономики страны в целом — 1 рубль, вложенный в авиапррмышленность, консолидированно приносит 10 рублей доходов по множеству отраслей промышленности.
Насчёт конкурентоспособности обольщаться не надо — даже если наш самолёт будет лучше и дешевле, покупать его та же Европа не будет просто ради существования собственных Эйрбасов и Боингов. Для блага собственных экономик, импорт ограничивают все страны, и это нормально.
Ты подумал, что эти миллиарды из бюджета изымут?? ))) Эти миллиарды напечатают. НАКОНЕЦ-ТО напечатают!.. Ибо так во всем «золотом миллиарде», да и в Китае тоже, это и делается. Невозможно инфраструктуру создать на средства налогоплательщиков, или с прибыли корпораций.
Ну, если для тебя «электроника», это смартфон и ноут… ? А так-то полно производителей промышленных контроллеров, МЭМС, РЗА, в статье упоминается телеком.
А легковушки никакое не средство производства, а банальное потре6ляmcmво. На китайском поездим. Благо, они всё лучше, а японки всё хуже… А скоро Китай не только мировой автопром сожрёт, но и Боинг разорит
На моих глазах похерено столько отличных, готовых корпоративных АСУП, столько личных трагедий их разработчиков..
Но, российские разработчики тем и сильны, что умеют разрабатывать корпоративный сегмент ПО, а не только внедрять чужое.
Так что «удар» от немчуры ну такой себе — пук в лужу, а не удар
Бедность регионов существует только в ваших ботских еврофантазиях!
Тенденция в мире уменьшать количество реактивных двигателей. А здесь электрические двигатели и винты — совершенно другая концепция
Дело сдвинулось, российский авиапром будет возрождён, и это главное! Лучше на год-другой позже, чем никогда
Насчёт конкурентоспособности обольщаться не надо — даже если наш самолёт будет лучше и дешевле, покупать его та же Европа не будет просто ради существования собственных Эйрбасов и Боингов. Для блага собственных экономик, импорт ограничивают все страны, и это нормально.