Вам бы экономику подучить!.. Причём обязательно дочитав до параграфа про мультипликатор государственных расходов.
«Бах и всё», это если бы ракеты и танки лепили прямо сразу из денег. Но, в реальности, один военный завод, это ещё тысячи невоенных подрядчиков. А один авиазавод — это вообще целая агломерация
Скоро только кошки родятся. А цикл постройки нового самолёта, от НИОКР до серийного производства, со всеми сертификациями и испытаниями — ОТ 12 лет. Хоть в России, хоть в Китае, хоть во Франции
Ты не заметил в тексте, что МС-21-300 — это абсолютно новый самолёт, который ПРИШЛОСЬ разрабатывать с нуля из-за санкций на полимеры и запрета на покупку американских авиадвигателей??
Разберись сначала хоть немного в вопросе, потом πuȝдu
Так не нужно было!!! 30 лет в парадигме «продаём нефть остальное купим». Как вы собирались создавать что-то своё в условиях настежь открытого рынка? Ещё поди рассчитываете, что получится недорогой конкурентоспособный продукт?? Наивность незамутненная прям ))
МС-21-300 начали разрабатывать в 2017-м, когда щёлкнули по носу санкциями на полимеры, и до них дошло, что с двигателями будет ровно та же история.
Это абсолютно новый самолёт, у которого от предыдущего только название!
Цикл разработки, сертификации и испытаний нового самолёта — от 12 лет. Причём во всём мире примерно одинаковые сроки.
Сколько же баранов в каментах!..
Ну а ты сам-то что-нибудь сделал? У нас свобода предпринимательства — как взял бы, да открыл производство самых лучших отечественных смартфонов хотя бы. Вы только с других и можете требовать, балаболы
Лада Гранта всегда имела версию с ручным управлением. Именно эти автомобили выдают бесплатно через Соцстрах инвалидам, получившим увечье на производстве, шахтёрам, например.
А вам когда надо?? Цикл производства нового (а МС-21-300 и SJ-100 полностью новые с нуля!) самолёта — лет 12 считая от НИОКР до серийного.
И это не зависит от страны!
Но это не значит, что не надо делать своё!
Боинг-737 — давно отлаженное производство, у которого затраты на НИОКР и основные средства давно отбились.
МС-21 и SJ-100 — вновь создаваемое производство, штучное на первых порах, со всеми циклами испытаний и сертификации, стартап, можно сказать.
Что же пошло не так, почему наши самолёты оказались дороже?? (сарказм был если что)
Может и могет. Но авиадвигатель, это вам не смартфон! Цикл «НИОКР — разработка — опытный образец — испытания — доработки — сертификация — серия» сколько у авиадвигателя, лет пять?? Ну, тогда «мочь» надо было ещё позавчера
«Бах и всё», это если бы ракеты и танки лепили прямо сразу из денег. Но, в реальности, один военный завод, это ещё тысячи невоенных подрядчиков. А один авиазавод — это вообще целая агломерация
Разберись сначала хоть немного в вопросе, потом πuȝдu
По российским чертежам планера, с европейской авионикой, с американским двигателем…
Это абсолютно новый самолёт, у которого от предыдущего только название!
Цикл разработки, сертификации и испытаний нового самолёта — от 12 лет. Причём во всём мире примерно одинаковые сроки.
Сколько же баранов в каментах!..
И это не зависит от страны!
Боинг-737 — давно отлаженное производство, у которого затраты на НИОКР и основные средства давно отбились.
МС-21 и SJ-100 — вновь создаваемое производство, штучное на первых порах, со всеми циклами испытаний и сертификации, стартап, можно сказать.
Что же пошло не так, почему наши самолёты оказались дороже?? (сарказм был если что)
Китай, это другое, конечно — от любых санкций индульгенция пожизненная! (сарказм был если что)