16220448666311621180@mailru

Один?)))

Это ж сколько нужно суперлуний, чтобы набрать лишних 20-30 кг?)

Надеюсь, вести его будет приседалыч?
«На скорости 28-29» ))))

Когда дело дойдет до дизельных на механике, дайте знать)

Лучше утильсбор)

А еще запас хода)))

Ожидания-реальность.
Новость через неделю:
«Нивы так и продолжают выпускаться только с задним приводом»

Они что-то начали подозревать!

А в чем он круче американских пикапов не уточнили?

Новая стратегия — налетай, торопись, пока не подорожало)

самому Томасу пообещали подарить Xiaomi SU7, если цель стартовых продаж Redmi Turbo 3 будет достигнута.

Думаю, что у самого Томаса зарплата такая, что он и сам в состоянии купить его, но, скорее всего, не станет)))

Они что-то начали подозревать)

Это в той Европе, которая замерзла без российского газа?)))
И, кстати, причем тут Европа? В статье о ней ни слова ;)

Рекорд марта обусловлен ростом цен с апреля)
Посмотрим на «рекорды» в апреле)

Чушь, максимальные обороты (по мощности) у 99% гражданских бензомоторов в районе 6000 (достаточно открыть тех.характеристики любого авто), а 8к это рабочие обороты у высокофорсированных атмомоторов, чаще спортивных..., вазовский мотор можно так крутануть только на горбатых валах и без отсечки на кастомных мозгах без маховика, но ездить в обычном режиме на таком моторе будет нереально, т.к. там холостые под 2к, а момент появляется вообще после 6к только. Гражданская езда на таком моторе превращается в мучение.
Сабж же — мотоциклетный мотор — малый момент, большие обороты. Но у мота малый вес, так что ему момента хватает, для гражданского авто такой мотор почти непригоден, т.к. у высокофорсированных моторов макс.момент будет высоко, низа совсем ехать не будут! Достаточно представить, что у вас 106 Нм, но они где-то на 6000 об/мин, а на привычных 2000 об/мин даже тронутся тяжело т.к. там 40 Нм. На турбах немного с этим проще, там дунуть можно больше и опустить планку большого момента пониже, но физика остается аналогичной!

там 8000 об/мин, если бы было 5000, то момента должно быть в 1,5 раза больше, это по сути больше мотоциклетный мотор!

Основной тренд — Успеть перед подорожанием)

отклонение при сварке кузова в этих моделях может приводить к слишком высокому току в цепи предохранителей.

шта?

Перекупщики же вполне могут привезти с огромной наценкой

А смысл? Запчастей нет, обслуживания нет… Это же не смартфон, который купил и носишь в кармане пока он не крякнет, это автомобиль, которому нужны запчасти, регламентные ремонты и плановое обслуживание, связанное хотя бы даже с заменой расходников без которых машина не ездит.
И это я еще молчу о том, что Xiaomi не имеет опыта в автопроме, соответственно количество детских болячек первое время может зашкаливать! И кто их будет исправлять и за чей счет в случае покупки от перекупов-серовозов?

Счастье то какое)))