Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Ну мы же пользуемся проверенными источниками, а не какими-то статейками в телеграмме. читайте интерфакс, ну или хотя бы вики.) А если серьёзно — в разных источниках — очень по разному. КПК секретит свои достижения.) Но в среднем по больнице — общая мощность сэс именно не более 500 гвт на конец 2023 г.
avatar
Сразу после спуска, я думаю, они бы так радостно не улыбались. Не до улыбок было бы.
avatar
Тем временем, китайцы вводят по 500 ГВт*ч СЭС каждый день (в среднем).

бред полнейший. во-первых причём здесь гвт/ч? во-вторых — всего в китае общая мощность сэс по разным данным от 400 до 500 гвт.
avatar
"… За эту сумму автомобиль 2024 года выпуска готова привезти под заказ за 25 дней компания из Краснодара,.." — с правым рулём? Спасибо, но нет.
avatar
надежность моторов и марка киа — понятия несовместимые
avatar
Лидер среди кого?
avatar
Успокойтесь уже! Это — карьерный самосвал. Поэтому на габариты — наплевать, на проходимость — тоже. Это не важно, там, где этот монстр будет работать — дороги будут делать под него.
avatar
не они, а мы....©
avatar
1. Субару делают только в Японии и США, где затраты на оплату труда высоки. 2. Из Японии запрещено поставлять машины в Россию с двигателем более 1,9 литра. Соответственно, везли через третьи страны, логистика дорогая, + затраты посредникам. 3. Дилеры из Владика тоже хотят кушать хлеб с маслом и красной икрой. Отсюда такая высокая цена.
avatar
Заявленный расход в гибридном режиме — 2,06 л/100 км.
общий запас хода составляет 790 км.
Тогда получается у него топливный бак всего на 16 литров!

это китайские 2,06 л. может быть запятую немного не там поставили? 20,6 л?
avatar
не надо умничать! вы все прекрасно поняли о чём речь. было сказано про акпп, так вот — у акпп таки есть рукоятка, на которую можно пришпандорить розочку. и я первый привёл пример машинок-каруселек, у которых нет включения передач, сел и поехал.))) всё, дискуссия закрыта.!
avatar
Да ведь тут речь про акпп, а не про редуктор. И это изделие не тесла. Верно?
avatar
«С чем связано снижение стоимости Evolute i-Pro — неизвестно...» — да чего ж неизвестного-то? Спроса нет, вот и снижение цены.
avatar
Ну да. При этом — непонятно — каков срок жизни у этого предмета. Как всегда — Пожизненная гарантия на жизнь в 5 лет? При том, что крузаки по 20 лет ездят и ничего.
avatar
Так а в чём кроссоверность-то, только из-за пластикового обвеса? Низкий, привод только передний, клиренс по виду — не более 17 см.? Обычный лифтбек. Но симпатишный, конечно.
avatar
ну да, стоят. мы их тоже решили с колен поднять и в лоно вернуть.
avatar
китаёзы тоже в прошлом веке только бамбуковые палочки могли делать…
avatar
Да это так, нужно что то внедрять и придумывать наш автопром не выдерживает уже никакой критики и это печально, но я думаю у нас будущее не в легковом машиностроении, у нас тяжёлая промышленность хорошо развита
ага, на арматах все поголовно будем рассекать…
avatar
абсолютно верно — главная проблема машин автоваза — им не хватает 6 передачи. а как только изобретут 6-ступенчатую механическую мешалку — вот тогда всё и попрёт.
avatar
Не, такой конструкцией капота и бампера нельзя покупать машины. Со временем (небольшим, 3-4 года) бампер провисает (даже без аварий) и зазор между капотом и бампером становится таким, что можно просунуть палец (это касается не только китайцев, но их — особенно, поскольку качество материалов — дно).