116495546168813086260@google

На выборах побеждает не тот, кто смог уговорить народ, а тот кому надо победить. Я на последние выборы ходила под закрытие участка. Прописана у родителей в хрущевке. Со всего подъезда в 16 квартир кроме нашей квартиры никто не голосовал. Явка минимальная. То есть мы проголосовали не за едро. На наши 4 бюллетеня потом добавили ещё штук 8-10 за едро беспалевно от соседей и дело в шляпе. Как ни спросишь — никто за них не голосует, кроме процентов 10ти, которые с утра до вечера Соловьёва смотрят. А они все побеждают и побеждают…

У нас как-то в Тверь завезли каршеринговые машины ))) цена была в 2 раза больше, чем в Москве. Увезли обратно. На окраинах в полях строят муравейники, а транспорт туда почти не пускают. Или 1 автобус на район в пол часа. Коттедж в пригороде дешевле квартиры встаёт, если самому бригады нанимать на отдельные виды работ. Таун тоже дешевле готовый. Там вообще транспорта нет никакого. Поэтому все равно люди машины покупают. Но не так что сразу дорогую. Сначала колымагу, потом поновее, потом ещё поновее. И лет через 15 новую. Смотрю на китайцев во дворе и офигеваю. Мы 2 года назад рав в предмаксималке дешевле брали…

Ага, доллар был по 50 копеек, только за эти 50 копеек его было не купить. Купить можно было только у частников по несколько рублей.
Шутка тех лет: «В СССР за доллар можно получить 60 копеек (официальный курс $ 0,6–0,7 рубля), от 3 до 15 лет или высшую меру».
Родственница в колл-центре банка работала. После начала СВО как ограничили выдачу наличной валюты и курс уронили — люди звонили в банки и спрашивали в каком городе, в каком отделении можно купить не циферки на валютном счёте через онлайн банк, а бумажные доллары и евро. Они были готовы ехать в любой город, лишь бы наличку приобрести. Естественно, её было почти не купить. Хорошая техника и нормальные машины, которых у нас не производят — всегда стоили определённую сумму в валюте. Она почти не менялась. Это рубль все деревяннее и деревяннее. Если смотреть по машинам или жилью, он как раз сейчас 120-150 р за доллар.

В Испании в такси мне кажется процентов 80 приусов гибридных — седан, либо универсал. У нас я универсалы вообще не видела, седаны есть немного. Там вообще столько машин интересных… Вот реально как из леса в цивилизацию попал. А сейчас из нашего леса и то что было — слиняло, китай в тридорога нагнали только.

Брали рав в 21м году. До подорожания. На прошлое ТО ездили — в салоне только rush за 3млн 1,5л из Эмиратов (это такой дустер тойотовский для отсталых стран) и крузаки тоже с Эмиратов. Живут только крузаками. На все остальное что не в наличии могут хоть на 100% цены скинуть ))
Мы когда покупали, за 1,8 млн можно было взять рав на механике дешёвую комплектуху. Сейчас ладу весту за эти деньги получите, распишитесь, или УАЗик голый — «не хлам» для истинных патриотов.

У дядьки раву лет 10. Пробег правда тысяч 60. Денег хватает и на новый. Не видит смысла менять, т.к. он не сыпется. У сестры лет 8-9, пробег не знаю, но скорее всего больше чем у её отца. Тоже не видит смысла менять. Вместо покупки нового китайца проще все в раве перетряхнуть и ещё лет 10 ездить, если машина ухожена.
Коллега взял неделю назад этот атлас за 3,3 млн в максималке. Не такой уж он и дешёвый уже. А копил на икстрейл в максималке много лет. Со скачком цен понял что уже осилит патриота на автомате. Изначальные цены может и нормальные на них были, но сейчас жесть какая-то…

У меня муж пару дней назад видео смотрел как кто-то купил рав4 в максималке, поездил пол года или меньше, продал и взял себе джили атлас про. И очень доволен. Рассказывает что в раве нет того, этого, много чего в общем нету. Зато в атласе есть. Мы ржали вдвоём, т.к. человек похоже даже на пассажирском сиденьи не ездил.
Ну там и комментарии от владельцев равов были, что похоже он эту машину видел только снаружи.
Мы рав в престиже взяли в 21м году. До повышения цен. У нас тогда знакомый спросил — почему кашкай 3х летку на рав поменяли, а не на китайца. Муж, успевший поработать в сервисе ответил «я совсем
… нутый что ли, китайцев брать».
А кто со старых иномарок садится в китайцев, те наверное довольны первое время.

Хм. У родственника второй УАЗ патриот новый уже. Не потому что он прям любитель его… Строится за городом, дорога туда не очень. Первый купил потому что на нем всякое г… но не жалко было возить и в багажнике, и с прицепом. Машина свое отпахала несколько лет. Перед тем как второй купить, на кодиаке тестдрайв проходил. Хотелось ему конечно кодиак, но решил опять купить УАЗ и разницу в цене потратить на отделку дома.
Он правда сразу чего-то в обеих машинах выкидывал и ставил от иномарок. Да и брал люкс за около 1,2 млн в 21 году. За 2-3,5 он ему нафиг не сдался. Мне кажется он жалеет что кодиак не взял перед таким скачком цен. Третий УАЗ думаю покупать не будет, там уже стройка закончится и лишние деньги будут. Жена все это время на джетте ездит, которую тоже с нуля брали.

Мы просто 3х годовалый кашкай на механике сдали в трейд ин в идеале — ну там мужику ещё года 3 вообще кроме масла ничего точно менять не надо.

А чем дорого то? Он за два года в хлам что ли превратился? Он же не китаец и не жигули.