Перед светофором останавливаются два авто — Рено Логан и Ламборгини. Водитель Логана, крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Ламборгини:
— Ну как тачка вообще? Не ломается?
— Да вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
— Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.
У меня муж в сервисе какое-то время работал. 3 года назад купили рав4, в максималке, ещё за 2,4 млн. Когда у него знакомые спросили почему не китайца взял — ответил потому что он ещё не е… анулся.
Муж слесарь, я программист. Примерно так и живём лет 8 уже. В принципе, нормально, на все хватает ))) иначе ни машину, ни квартиру нормальные не купить. Он платит кредиты, на мою зарплату живём, делаем ремонты, покупаем мебель и технику и т.д. за 2,4 брали рав4 в максималке 3 года назад. Сейчас тазы по этим ценам продают. С ума посходили…
У меня в прошлой конторе один директор мурано менял, второй икстрейл, пока он квадратный был. И всегда одного цвета брали. Не сразу и заметишь что машины сменили.
После рава в неё садиться не захочется. Гоняли свой на ТО, смотрели что в салоне стоит. Материалы отделки хуже, двери гремят по сравнению с равом. Арабской сборки правда машина стояла. Лет 6 назад смотрели киа сид, у того тоже двери гремели, потому взяли тогда кашкая.
После седана на паркетнике даже — едешь вроде бы с той же скоростью, а кажется что еле ползёшь. Посадка выше, зимой из поворотов выезжать удобнее, т.к. на седане из-за заваленых снегом заборчиков не видно, есть машины или нет. Правда у нас уже и на паркетниках стало не видно. На заборе сугроб метр и выше, снег не вывозят. Надо уже сарай повыше, чем паркетник. А муж сараи не любит, говорит что у него комплексов нет чтоб их компенсировать размером машины.
А кто на заводы пойдёт? Мой в 40 там считается молодым. В бригаде у них мужик, тоже за 40. У него сын в самокате курьером зарабатывает как батя на заводе… Только на заводе сварка, стружка от болгарки, сорванные спины, грыжи, варикоз. Молодёжь эти заводы вертела на одном месте за такие деньги. И правильно делает, хоть здоровье не подорвет.
По поводу высококвалифицированных тоже проблемы. Приветствуются жополизы, их лучше двигают по карьерной лестнице. Квалифицированные шлют дебилов из руководства на весёлые буквы и уходят.
Это просто многие иномарки в возрасте лет 15 выглядят как новые, а не как тазики гнилые. Поэтому не особо разбирающимся в машинах кажется что вокруг одни олигархи. У нас дом с подземным паркингом квартир на 500 наверное. Областной центр. Кашкаев во дворе j11, которые выпускали с 2014 года с десяток. А на вид они как будто только из салона выкатили. Сами такого продали, взяли рав4. Средний возраст машин на парковке как раз лет 10-15, это в доме, где квартиры не дешевые ни разу. Штук 10 новых китайцев правда тоже есть уже, а так же древние гнилые волги, жигули и даже убогая лада Надежда
Видели в автосалоне, когда свой рав гоняли на ТО в прошлом году. Не знаю где собрана была, но по ощущениям — погремушка. Двери дребезжат, отделка салона хуже рава. Равы арабские новые стояли. Может эта тоже арабской сборки была.
На жигулевское корыто, которое прям с завода идёт корытом — запчасти есть. И это главное.
Они когда сами на этом поделии начнут ездить и по работе, и в личном пользовании, плюс их родственники — тогда это можно будет назвать машиной. А пока это повозка для тех, у кого нет денег на нормальное авто.
За это разве не сажают? Я обслуживала контору лет больше 10ти назад, которая таскала товар из Европы. И как раз они занижали эти инвойсы, соответственно, занижали сумму налога. Директор в бегах с тех пор, пара сотрудниц получили штрафы не хилые и условку, т.к. есть маленькие дети. Ляпнули лишнего видимо следователю, т.к. отгребли за всех самые тупенькие. Я вообще не понимала, зачем таких в конторе держат. Помню тогда предложили директору оплатить разницу на сколько она налюбила государство и закрыть дело. Но там видимо такие суммы были, что она решила просто свалить с концами.
У нас без дописок не обойтись никак. Слишком специфический бизнес. Почти весь товар учитывается поштучно. Хранится много истории во всяких разрезах. Плюс много доработок, которые экономят время на заведении документов. Сотрудников много низкоквалифицированных, т.к. экономят на зарплатах. Все заточено под то, чтобы невозможно было сделать ошибки. Масса всяческих проверок на дурака и отказов создавать кривой комплект документов, чтобы не разбираться потом что и где косячно завели.
Я работала с SAP. Для моего города это была слишком дорогая софтина. Мы все были заложниками конторы, которая работала чисто на Москву. В итоге ушла в 1С, т.к. по 1С в городе работы тьма. Так вот 1С по сравнению с SAP это какая-то игрушечная фигня...
А если вспомнить как лет 15 назад выпускались обновления на бухию — это вообще звездец. Интернета много где в конторах не было. Приехал, поставил обновление. Обновление вышло косячное — контора звонит — отвалилось это. Срочно через день-два выходит другое обновление, едем, ставим — отвалилось другое. И так можно было 3-4 обновления ставить пока рукожопы не выпустят не глючный релиз. А на обслуживании допустим 60-100 контор с измененными конфами. И везде надо ехать ставить. Да это звездец. Потом я ушла на проекты где допиливают конфы под конкретный бизнес. Сейчас в моей конторе конфа — более половины дописана с нуля. Кого только в отдел разработчиков не брали… Даже самое дно. В саперы таких даунов даже на порог конторы не пустили бы. Читаешь иногда код и офигеваешь. Из-за того что кодить можно на русском — чуть ли ни вчерашние таксисты в разработчики после коротких курсов лезут. Или люди после эконома. Они в теории учёта то разбираются, а мыслить алгоритмами не умеют.
Сам себе архитектор, сам себе аналитик, кодер и тестировщик. На всех в 1С экономят. Сидит какой-нибудь Вася, думает как ему бизнес-процесс разложить на справочники, документы, регистры сведений и накоплений. Такую х… ню придумывает, т.к. он и кодер то фиговый. В итоге первое время его поделие как-то работает, т.к. данных мало. А когда появляется несколько млн записей и их надо обрабатывать — расчёты висят часами...
Зато дешевле и своё, блин. Мелкой конторе 1Ски за глаза с минимальным допилом, в крупных такого звездеца можно насмотреться…
— Ну как тачка вообще? Не ломается?
— Да вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
— Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.
По поводу высококвалифицированных тоже проблемы. Приветствуются жополизы, их лучше двигают по карьерной лестнице. Квалифицированные шлют дебилов из руководства на весёлые буквы и уходят.
Они когда сами на этом поделии начнут ездить и по работе, и в личном пользовании, плюс их родственники — тогда это можно будет назвать машиной. А пока это повозка для тех, у кого нет денег на нормальное авто.
А если вспомнить как лет 15 назад выпускались обновления на бухию — это вообще звездец. Интернета много где в конторах не было. Приехал, поставил обновление. Обновление вышло косячное — контора звонит — отвалилось это. Срочно через день-два выходит другое обновление, едем, ставим — отвалилось другое. И так можно было 3-4 обновления ставить пока рукожопы не выпустят не глючный релиз. А на обслуживании допустим 60-100 контор с измененными конфами. И везде надо ехать ставить. Да это звездец. Потом я ушла на проекты где допиливают конфы под конкретный бизнес. Сейчас в моей конторе конфа — более половины дописана с нуля. Кого только в отдел разработчиков не брали… Даже самое дно. В саперы таких даунов даже на порог конторы не пустили бы. Читаешь иногда код и офигеваешь. Из-за того что кодить можно на русском — чуть ли ни вчерашние таксисты в разработчики после коротких курсов лезут. Или люди после эконома. Они в теории учёта то разбираются, а мыслить алгоритмами не умеют.
Сам себе архитектор, сам себе аналитик, кодер и тестировщик. На всех в 1С экономят. Сидит какой-нибудь Вася, думает как ему бизнес-процесс разложить на справочники, документы, регистры сведений и накоплений. Такую х… ню придумывает, т.к. он и кодер то фиговый. В итоге первое время его поделие как-то работает, т.к. данных мало. А когда появляется несколько млн записей и их надо обрабатывать — расчёты висят часами...
Зато дешевле и своё, блин. Мелкой конторе 1Ски за глаза с минимальным допилом, в крупных такого звездеца можно насмотреться…