Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Одна проблема этих альтернатив китайских. Если поло примут в путешествии по России в совершенно любом сервисе, и в любом городе найдется чем ошибки почитать, а то и профильный сервис, то в случае с китайцем ты 1 на 1 с природой (и эвакуатором).
Я не знаю как считает ВБ, но если математически, то из 100 выполненных заказов если 97 на твердую пятерку, а три всего лишь на единицу, то ты уже ниже 4.9. На мой взгляд такого рейтинга реально быть в принципе не может.
Я тоже хейтеров некоторых моделей ВАЗ не понимаю. Как у любого концерна, есть провальные, есть вполне. А вот хейт самого предприятия, которое ничем кроме бесконечного нытья про то что им нужно еще денег из бюджета, не занимается десятками лет, оправдан вполне. С 90х прошло 30 лет. Кроме освоения бесконечной господдержки сумели додуматься только до одного. Пригласить иностранцев чтобы те сделали им автомобиль. И выгнать, когда те сделали. Теперь ожидаемо не могут даже воспроизвести то, зачем собственно приглашали.
Интересно что беспилотники будут делать повстречав первую наледь. Или необходимость разъезда со встречкой на узком участке с сильно наклонным рельефом. И в колеях их не разворачивает, и на подъем они спокойно заходят, невзирая на его текущее состояние? Мне что-то кажется что для них там специальный, тщательно обслуживаемый зимник, на котором кроме них никого.
Насчет севера, нам такие грузовики очень и нужны. Ситраки седьмые конечно пока новые пару раз могут зимники преодолеть, но там 6х6 тяжелая техника ой как нужна. Можно ли правда на заводе для легкового транспорта изготавливать тяжелые грузовики… Но Алмаз не тот концерн, где только пилят. Так что надеюсь они посмотрели что и как.
Замечательно, но очень страшно, если честно. Т.к. мы вступили в новую реальность, в которой любой наркокартель может на серьезных щах угрожать государству, используя десятки тысяч накупленных принтеров. И никакие танки не помогут. Танк пока еще создашь, пока обвешаешь защитой, пока обучишь экипаж… Тупо летучий десяток носителей выстрелов для РПГ-7 и не поможет ничего.
Есть такие вещи, как например метрополитен, которые принципиально не выживут, не будучи дотируемыми. Тут вопрос государственного уровня. Убыточный сам по себе метрополитен тем не менее делает возможным быстро и вовремя доставить миллионы граждан до работы и дома, и налоги от труда этих миллионов с лихвой перекрывают убыточность самого транспорта. В авиации тоже самое. Во многие регионы вы попросту никак не доберетесь, кроме как по воздуху, а трафик там явно недостаточен для полной окупаемости. Тот же Якутск возьмите к примеру. Так нужно нам чтобы там люди жили? Если да, дотируем туда полеты. Если нет… Китай будет дотировать со временем. :)
Хорошо если они вам при этом масло действительно меняли. Видели бы вы в каких количествах мастера из дилерского тащили на рынок масло, фильтра, колодки, диски. На заказ могли все что угодно притащить, из того что можно снять и заменить. Хоть стартер, хоть генератор, хоть что. А все это ведь прошло по заказ-нарядам на гарантийные машины. Там очень часто даже капот не открывали, загнали машину, владелец поехал по делам, машина постояла в углу, потом ее выгнали и выдали. Весь зип на рынок. Это личный мой опыт по одной из премиальных марок, этих товаров горы наблюдал постоянно. А вы думали как так выходило, что мастера катаются на тех же авто, что и клиенты. А там масштаб воровства просто поражал воображение.
Основные пользователи продукта это же вовсе не граждане, а организации типа ЦРУ или «картель нового поколения халиско». То что творится на Украине тоже прекрасно финансируется криптой. Поэтому Байден и не ведет речь о том, что крипта является угрозой государственности, он попросту хочет долю, как в свое время бизнесмены Майами пришли к Рейгану, когда осознали что экономика Майами стала наркоэкономикой Пабло Эскобара, а им ни доллара с этого не отламывается.
Есть запчасти к китайским автомобилям, вот только попробуй найди с ними каталог. Китайцы сами в свое время кенонами и никонами не стеснялись обфотографировать все щели во всех европейских автомобилях на выставках, но вот свои каталоги хранят как зеницу ока. Видимо там контрафакта половина из чего их автомобили, другой причины скрывать парткаталог попросту не вижу.
Вы хоть раз читали пользовательское соглашение со стим? Нет. А если бы читали, то узнали бы что… «Настоящим передается право пользования Контентом и Услугами, а не какие-либо иные вещные права. Передаваемое право не порождает никакого титула или права собственности на Контент и Услуги.»
Как говорил мой приятель, будучи женат на «кадровичке», «HR это за гранью добра и зла.». Каждый кто хоть раз искал работу и бродил по этим отделам, думаю с ним полностью согласится. Как бы вот уж кого не жаль, так это HR. :)
Приходит к сексологу дедушка 80 лет.
— Доктор, я вот, понимаете, с бабкой не могу.
— Ну так, милый мой, вам уж 80.
— Так а вот сосед мой, ему 90, а он говорит по три раза за ночь.
— Ну так и вы говорите.
Давайте честно, мужчины, женщины, все кто хоть несколько раз в жизни готовил пюре. То что на фото это хуже советской столовой. Такое «пюре» достигается обычным прессом для картофеля за 2 минуты работы им и это максимум. Либо же масла туда положили грамм 50. Тогда да, сколько такую массу не крути, оно вот так и будет. Откуда правда там воздушность взялась, неясно. :)
И в «Камасутре» знала толк.
Ещё вчера она была
Нежна, как шелк, теперь она -
Китайский танк!
группа «Крематорий». :)
— Доктор, я вот, понимаете, с бабкой не могу.
— Ну так, милый мой, вам уж 80.
— Так а вот сосед мой, ему 90, а он говорит по три раза за ночь.
— Ну так и вы говорите.