6663700377568178559@mailru

с ip68 может кто-то боится под горячей водой смотреть видосики по часу, а вот с ip69 — другое дело)

чтобы ванну принимать с ним и ютубчик под водой смотреть

31 000$ а не 65тыс

Что ты мелешь....«достойность финансово», «большего не достойны», «нужно снизить свои запросы».
Простым языком: В Китае за 10000-12000 баксов продают приличные авто, а в РФ за 20000-25000 баксов приличное авто сложно найти. Почему? Потому, что кто-то любит легкие деньги.
По твоей логике, если кто-то решит, что авто у тебя в стране будет стоить 50тыс $, а примерно такое же авто в соседней стране будет стоить 10 тыс $, то ты не достоин — с их колокольни да. А реальность в том, что человеку пудрят мозги и обкладывают поборами.

Высокая инфляция = обман/развод простых людей на деньги.

В голове столько мата когда речь идет об защите отечественного автопроизводителя....
Они даже не стараются делать что-то действительно хорошее и дешевое, просто клепают хлам за бешеные деньги, причем зная, что позиция с верху выстроена так, что это приподнесут как норму для общества.
Люди читают новости, смотрят обзоры на авто допустим из Китая и понимают, что им втюхивают УГ в тридорого, вместо того, чтобы в 21м веке дать достойные машины по доступным ценам.

Если вынять из под капота ДВС и прочие ненужные запчасти, то туда можно разместить электродвигатель и часть батареи, другую часть, батареи, Да- вместо бака. Получится тот еще квазимода и прям нормальным его будет назвать сложно, но что поделаешь, страдает распределение нагрузок, но в цене идёт выигрыш. А с зарядками в Беларуси нормально, что-то около 15 центов за киловат. А если заряжаться от частного дома с пониженным тарифом на электроэнергию, то стоимость зарядки будет около 1.5 цента за киловат (в 10 раз дешевле).
И именно б.у (скажем 3х летнюю) такую машинку приобрели бы многие беларусы, если бы скажем стоимость упала бы процентов на 30 от цены в салоне.

))

всё конечно хорошо, но кто у нас сможет позволить себе и главное Купить такой авто… это новость примерно для 1000 человек во всём СНГ

ну круто же — цена огонь, жаль у нас на обычных людях будут навариваться в двойном размере

самое главное — вопрос цены

в РБ везите — возмем. Тут за электромобили доплачивать не нужно.

Авто бесспорно крутое, ну а толку то с ценником за 30к а то и 40к зелени

от 1.3 ляма

да у людей денег нет покупать бюджетный авто за 18000 у.е.(который через 5 лет сгниёт) при з.п. у половины населения ниже 500

3995мм — маловато… какоё-то обрубок будет походу

По описанию крутой аппарат за такие деньги

Сделайте ценник на X50 в районе 15000 и можно будет подумать

Может они рассматривали и вариант, который Вы предложили, но в промышленных масштабах, экономически выгоднее перейти на LFP батареи, чем ставить маленькие NCM, просто предположение

в статье ничего не написали про преимущества ЛЖФ батарей, только -30% и всё. А так да -их главное преимущество в долговечности.

ну раз допустим авто стоит условные 30 000 при батарее с высокой плотностью скажем на 50кВт, то поставив литий-ионную батарею на 35кВт (минус 30%), авто также будет стоить 21000 (минус 30%) с запасом хода уменьшенным на 30%, только вес машины в этом случаее будет ниже, что явно лучше.
Другое дело, если есть такие преимущества:
— Безопасность: Батареи LiFePO4 считаются более безопасными по сравнению с другими типами литий-ионных батарей. Они менее поддаются перегреву, взрыву и возгоранию.
Долговечность: Батареи LiFePO4 способны пройти через 2000-7000 циклов зарядки/разрядки с потерей ёмкости до 20%.
— Быстрая зарядка: Батареи LiFePO4 могут заряжаться быстрее, чем батареи других типов. Они могут быть заряжены до 80% емкости за 30 минут, что делает их более полезными для использования в автономных системах электроснабжения, где применяются солнечные батареи и ветрогенераторы, в электромобилях и других видах электротранспорта.
— Низкий уровень саморазряда: Батареи LiFePO4 имеют низкий уровень саморазряда, а это означает, что они могут сохранять заряд без потери концентрации, это позволяет им производить больше энергии на каждый цикл зарядки.
— Экологическая безопасность: В изготовлении батареи LiFePO4 не используют такие металлы, как кадмий, свинец и ртуть, которые могут быть вредны для окружающей среды. Они также могут быть переработаны и повторно использованы, что делает их более экологически безопасными по сравнению с другими типами батарей.