Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
>> то есть условную платформу для условного умного термостата можно будет заказать прямо у Arm.
«по техпроцессу Intel 18A» :) Ахах.
Надеюсь вы понимаете, что термостату не нужно ничего мельче 130нм?
Он стоит во много раз дешевле.
В Индии космическим агенством сейчас руководит инженер, который сам проектировал ракеты. Удивительно что танцора не поставили =) Somanath is known for his contributions to launch vehicle design, particularly in the areas of launch vehicle systems engineering, structural design, structural dynamics, and pyrotechnics.
>>> Маск пришёл в Теслу в 2004 году.
Ахаха. Два чувака, у которых не было ничего, сами пришли к Маску. Замысел обратиться к Маску за поддержкой Tesla Motors укрепился, когда Том Гейдж из AC Propulsion позвонил Эберхарду и сообщил, что Маск подыскивает объект для инвестиций в сегменте электромобилей.
.
Ага, ага. Маск типа просто пришёл на всё готовенькое :) Если бы в тот момент Tesla Motors посетил кто-нибудь из Детройта, он бы лопнул от смеха.
Багаж автомобилестроительного опыта компании состоял из двух парней, обожавших автомобили, и еще одного, создавшего несколько научных проектов на основе технологии, которую автомобильная отрасль считала недостойной внимания.
.
https://www.forbes.ru/tekhnologii/tekhnika-i-biznes/290255-istoriya-tesla-kak-milliarder-ilon-mask-perevernul-mirovoi-avto
.
По факту, без Маска этих двух парней просто бы все отфутболили и они закончили свою жизнь нищими, работая на мойке посуды в каком-нить Вендис =)
>> не было желания просто захапать здесь и сейчас
Учитывая с какой скоростью развивалась Tesla, то это вполне подходит под категорию «здесь и сейчас». Проблема в том, что все они разбогатели выгодно хапанув предприятия после распада СССР. Ни одного визионера там нет.
Кстати единственный инженер и учёный был Борис Березовский :)
>> Он просто ожидал, что сможет проездить на ней много лет, а оказалось вот как
Что оказалось-то? Аккум живой и тачка ещё столько же проедет легко. Просто чел — истеричка.
>> но она теперь постоянно вопит: поменяйте батарею!
А не пофиг?
>> Уже папуасам в африке ясно, что энергетика основанная на сжигании ископаемых останков уничтожит планету
Так почему же «зелёная» немчура отказывается от чистого атома в пользу сжигания угля?
Ещё коровки пукают — вот она смерть человечества.
«по техпроцессу Intel 18A» :) Ахах.
Надеюсь вы понимаете, что термостату не нужно ничего мельче 130нм?
Он стоит во много раз дешевле.
А про лучшие гаджеты не писать?
Somanath is known for his contributions to launch vehicle design, particularly in the areas of launch vehicle systems engineering, structural design, structural dynamics, and pyrotechnics.
Ахаха. Два чувака, у которых не было ничего, сами пришли к Маску.
Замысел обратиться к Маску за поддержкой Tesla Motors укрепился, когда Том Гейдж из AC Propulsion позвонил Эберхарду и сообщил, что Маск подыскивает объект для инвестиций в сегменте электромобилей.
.
Ага, ага. Маск типа просто пришёл на всё готовенькое :)
Если бы в тот момент Tesla Motors посетил кто-нибудь из Детройта, он бы лопнул от смеха.
Багаж автомобилестроительного опыта компании состоял из двух парней, обожавших автомобили, и еще одного, создавшего несколько научных проектов на основе технологии, которую автомобильная отрасль считала недостойной внимания.
.
https://www.forbes.ru/tekhnologii/tekhnika-i-biznes/290255-istoriya-tesla-kak-milliarder-ilon-mask-perevernul-mirovoi-avto
.
По факту, без Маска этих двух парней просто бы все отфутболили и они закончили свою жизнь нищими, работая на мойке посуды в каком-нить Вендис =)
Уже давно есть.
https://developer.apple.com/documentation/metalfx/
(а-ля FSR, без DL)
Роскосмос :)
Учитывая с какой скоростью развивалась Tesla, то это вполне подходит под категорию «здесь и сейчас». Проблема в том, что все они разбогатели выгодно хапанув предприятия после распада СССР. Ни одного визионера там нет.
Кстати единственный инженер и учёный был Борис Березовский :)
И какая разница? Лень передачу переключить?
Запланированное устраревание, только и всего.
Металл уже не изнашивается и свойства масел не изменяются, так?
Что оказалось-то? Аккум живой и тачка ещё столько же проедет легко. Просто чел — истеричка.
>> но она теперь постоянно вопит: поменяйте батарею!
А не пофиг?
А зачем это выбор вообще? Пусть ездить как и раньше.
Так почему же «зелёная» немчура отказывается от чистого атома в пользу сжигания угля?
Ещё коровки пукают — вот она смерть человечества.