Kalex80

Правильно. Для простого водителя главное, чтобы дорога была ровной. Вы никогда не задумывались почему в Москве строят развязки, дороги, а пробки все больше и больше? Попытаюсь объяснить доходчиво. Представьте компьютер: чистенький, ровненький — образца 1985 года (типа ZX Spectrum). Мотоцикл это 1 бит, легковая машина 1 байт, грузовик 1 килобайт, фура 1Мб, автопоезд или огромный тяжеловесный трал 1Тб. Один бит загрузить — да легко. Кб — норм. 1000Кб но по очереди — трудно но можно, а если разом — вот и образовалась пробка — надо время на обработку. Если 1Тб запустить комп сгорит. Далее надеюсь уже поняли. Новое строительство — это такой же проц или оперативку (1985 года) сверху старых припаять, вроде места больше, а толку?! Признаться, что комп устарел — это рухнет все. Теперь перехожу на строительство. Принять новые стандарты — это будет означать, что вся сеть дорог «уйдет» в ненормативное состояние по грузоподъемности, радиусу кривых в плане и тд и тп. Дороги ремонтировать нельзя — только реконструкция! Так и живем — главное в нормативе…

Никаких проблем нет и ГОСТа нет. Зачем, мы сидим на нефтяной игле. Может для вас будет удивлением но дорожная отрасль в РФ живет в 1985 году, и вылезти от туда не может, по причине нормативной базы. Если хотите подискутировать — отлично, я инженер по автомобильным дорогам и аэродромам с бесплатным высшим (инженер) образованием и достаточным опытом в проектировании, строительстве и содержании автомобильных дорог.

Уважаемый автор. Вы как понимаю не в теме происходящего, от слова совсем. В России не строят бетонные дороги не потому что он дороже, хотя недавно один институт просчитал стоимость строительства дороги из бетона и оказалось она получается дешевле на 8%, и не потому что у нас климат и грунты сложные, а бонально у нас в стране нет нормативной базы по строительству дорог из цементобетона. Да в России нет ГОСТа на бетонные дороги.