Диалог

Вскоре всего из складских запасов какие-то запчасти кузова и сварки делает..
Если не выбрали партнёра и модель то Мерс вернётся…

Машина хорошая, в октябре уже выпущено 30 шт и прошли тест и адаптации, получено сертификат GM. Теперь с 15 февраля уже начали производства при этом 70 75% комплектующие уже локализована… Так что ждем с марта авто…

В США лучше купить б/у мотор чем кап ремонт, у них ремонт ДВС (если это делают наше Ребята пост Союза) от 4000 уе… По этому такой вариант..А данная авто 250 км 1 литр масла это уже Маслодер хуже чем Волга или Уаз…

Миф все это про 1000 шт, нужна 2000 +ремонтный 500 двг, откуда они это берут, Европа не дурак, пока не 20 а все 40 лет нужна.

Надо только, если сможешь, 21 веке с 0 создать авиатехнику без исторического опыта это провал…

Дороже наборот…

Китайцы изначально с аэробасом начали коператции потом с руссками но 1 и 2 в конце отказали и сами закончили… Цену хотели 40% дешевле чам аналоги Аэро и Боинг в итоге 99 млн за шт… это даже от 17 до 9 млн дорого чем 321 neo… Завтра двг не дадут и все второй супержет 100 будет… Все заказы только от Китайкомп… Но удачи товарищам из Китая…