nikolayv81

Проблема в том что для этого есть нужны очень качественные дороги (двигатель в колесе, малый просвет), либо мы приходим к классической схеме, с которой есть некоторые сложности...
(В первую очередь вес, но если для локомотива дизельного это плюс, то для автотранспорта не очень)

Ещё надо кому продать, а тут население не то чтобы большое чтобы можно было построить сопоставимый по доходности бизнес.

Основное в том что качественные авто в Китае это либо электропривод либо комплекты трансмиссии из Японии, но в РФ реэкспорт таких авто запрещен санкциями, в этом и проблема собственно (а для своих у них там немного другим правила гарантии, которые для РФ недоступны просто по причине невозможности быстрой поставки)

Ну они продали АКПП а не шасси целиком с блоком управления, так-то обычно на авто идут комплекты двигатель + АКПП/вариатор и они друг с другом синхронизируются…

Сопромат не причем какбы, но от скорости встречного таки зависит, одно дело подвинуть стоящее лёгкое авто вперёд своим другое уехать назад от летящего болида…

В прошлогоднем боке более ламповое

Оптимально в настоящие на улице в зале :)

Вопрос всего-то в стоимости человеческого труда....
Стоит ли 40 часовая рабочая неделя заработка или нет.

Вообще должен быть водонепроницаемый медный корпус для опускания в ванну с маслом :)

Алюминий а жизни(на воздухе) вообще не бывает без оксидной пленки, такой металл :)

Может и страшно но на практике они живучие…

Лучше бы весил 2 и имел более тяжело со (с большей тепловой инерцией что позволило бы меньше шуметь вентиляторами) и чуть большую батарею...
Эх ещё бы купить его у нас за 1400 по текущему курсу с небольшой наценкой…

Для обычных людей синкпады это разве что carbón х/yoga все остальные это рабочие ноуты, домой они не нужны, но вот в них с вид как-то плохо…

Ноутбуки в большинстве случаев покупают не за процессор (если не брать совсем нижний сегмент, да и там непонятно). И если с Интел получаются норм сочетания характеристик то с вид вечно дисбаланс какой-то.

Все сильно сложнее, ровно таже ситуация с крупными подрядчиками, см. автодороги и как там идут работы или всякие мосты на трассах, техника стоит люди «перекуривают» и так годами, а причина в том что если ты хочешь получить 100 руб. за работу, то твоя работа не должна выглядеть как стоящая дешевле, соответственно нельзя завершить работы за 10 дней вместо 100, тебя просто не поймут и либо поток уют вернуть часть стоимости (по разному) либо найдут повод не принимать...
Поэтому мы и видим кучу простаивающей техники, трактора которые в ковше мусор возят, gps-ящие моющие дороги трактора, меняющиеся без перерыва бордюры…

15 тысяч это на время «осваивания» этих средств, и осваивают их обычно стройкой, поэтому это не квалифицированный персонал в основном. Да это рабочие места но скорее смежные и временные…

Вопрос в том какой % в доходах занимают расходы на еду, вроде как если > 50% то это бедность считается, по этому показателю для РФ конечно стоимость картофеля важна, но там где бедности немного меньше на первое место выходят другие расходы… К примеру сколько по отношению к медианному доходу семьи в год будет стоить отпуск на неделю в 5ке на Мальдивах...
И тут боюсь в РФ у многих семей годовой доход может и не покрыть 700+ а вот в других странах где чуть лучше эти 7к$ могут быть сильно ниже медианы…

У них ещё каско все 5 лет, у вас ещё больше выйдет ..
Причем чем меньше лет во владении тем больше расходы. И не забывайте что стоимость приведенная к сегодняшней, т.е. если вы в след году продадите за 110р. С инфляцией 10% то это значит что стоимость владения сегодня мы должны указать как стоимость покупки и обслуживания — 100 а не 100

Ну так и выйдет 1.5 млн за 5лет + потеря стоимости в текущих ценах. (Она явно будет не менее 1млн за 5 лет…

А если посмотреть ещё на шаг дальше, то выясняется что по одного поколение работает на 5+ поколениях архитектуры и именно поэтому оптимизация со стороны разработчиков отстаёт по возможностям(и может даже вредить) как от оптимизации со стороны производителей процессоров (в микрокоде) так и от оптимизации силами команды разработчиков компиляторов и даже ОС (которая следит за режимами энергопотребления)