Комментарии / Публикации 115268610956543602917@google / iXBT Live

норм все! начинают диктовать свою моду. в космодизайн (если это так можно назвать ) они намекнули свежими Сонатами, Тусканами, Кретами. Рынок и соответственно в потоке все чаще мелькают в основном они. + Палисады и Старии. По дизелю — в семье Сантафе 2018 2,2 дизель. очень динамичный и в тоже время экономичный авто! + Крузак дизель. ценник на литр — да- сначала пугает — но в перерасчете на км пробега лучше чем прадик с 4л бенз. ps вечный спор бенз vs не хочу начинать :) в владении были и есть разные авто.

брать препятствия «ходом» — не теряя инерции. Попробуйте на хорошем подъеме, пусть даже сухом, с хорошим зацепом переключить скорость когда крутящего момента нехватка… скатитесь вниз (очень много переворотов в горах именно из-за неверного скатывания). Буксовать колесом обутым в МТ шины по ступицы в хорошем замесе она не может. даже на пониженной. да и нет смысла — закапывается! обычно там спускают шины и не срываю дерна тихо ползут. стоимость бензина не всчет! если вас интересует расход топлива — значит вам это авто не по карману. это тоже самое — купить хороший нарезной болтовик и экономить на патронах.

з/ч для авто выпускают сторонние производители! Наличие, цены и тд диктует рынок. Будет спрос — будут и з/ч. В китае например покупаю некоторые з\ч на тлк 100 2007гв и бмв е30 1988гв :). Знакомым нашли колеса на амер авто с их другими радиусами. ps но когда искал кронштейн солнцезащитного козырька на новый туарег, нашел у официалов — но они мне его не продали — привезити авто — мы его установим! программа защита от подделок наверное.

оченама холосо

Сильный конкурент — кликбейт? ужас :) Что бы понять Прадо надо поездить на нем несколько лет. желательно несколько разных моделей. Посмотреть в деле и в сервисе! и потом, только потом, по истечении нескольких лет и многих тыс км набравшись опыта и знаний заявлять подобное! ps. Вчера на своего брал задние колодки — предложили на выбор 4 разных бренда по качеству и цене! фильтра и ходовка примерно такая же картина! а что с расходниками на китайца? или не дай бог разбить фару? Аликспрес? и выдвижные ручки даже на RR порой замерзают зимой :)

+ еще 1 место для туристов :) молодцы! интресно там побывать.

дизель надо, а не бензинки. 2,2 как у предыдущей или 2,5 от старекса. И будет счастье и по расходу и по динамике. по дизайну мотивы Дэфа или Палисада

не ори на меня — не ори на меня! :) глаз/моск взял инфу багажник 345 :). полюбому касяк — основной багажник 670л — про это молчок :)

багажник 345л? :) у Туарега 810л :) у Террамонта в 7местной версии 583л, а 5м версии… 1500л :) лада веста седан 480л…

у него по идее задние ушправляемые?

Ржали? Хюндай галопер и киа шума меняли 2-3 владельцев без ремонта! расходники естеств не всчет! так и говорили — будешь — продавать — мне продай! Дизайн да, не фонтан, но надежность на высоте! Старексы — копии Дэлики туда же — отличные машины.

краш тесты?

страшная солянка! слепила из того что было :) для фотосессий ток блогерам :). Хотя иногда у них оч интересные поделки выходят! вживую видел 30см высотой микромотик 4х колесный типа бэтмобиля который тарахтел и передвигался :)

а студенты научившись откроют свое СТО :) видел несколько спецов прошедших обучение за рубежом за чужой счет (офиц дилеры, крупные СТО и тд) и теперь уверенно работающие на себя.

внешне норм, но такой моторчег был на 90м прадосе. После 5,7 конечно пичалька будет с квадриком или катером на перевале. Будит как чих-пых на 1 или 2 передаче ползти вверх собирая большой хвост сзади…

сгоняйте на джип фест! + посмотрите тундро-ветки.

зеркала и тд от FJ крузира :) на 150ом 4л мало было, а тут (вернее и тут ) повальное уменгьшение литража! Мотор короткий — радиатор в центре стоит! :) укоротите морду тогда — уменьшить свес важно!

шноркель не только для преодоления бродов, но и для пылевых дорог. Его применение спасает воздушный фильтр от частой замены.

с нашими дорогами, морозами, солями даже 3 года фатальны для многих :)