Невозможно сделать люкс с первого захода, даже если имеешь горячее желание и большие возможности. Опыт создания таких машин копится десятилетиями. А тут и приоритеты другие были, машина затачивалась под конкретного заказчика. И культура разработки — ну отсутствует у наших инженегров понятие «сделать пользователю удобно и приятно», можем только «дорого-богато» и то по-румынски. Держа всё это в голове становится понятно, что Аурус получился гораздо лучше, чем мог бы — могли бы взять ЗИЛ-4112Р, поставить туда корону-ароматизатор, китайский монитор, и радоваться.
Ещё надо понимать, что у владельцев автомобилей класса F и выше, планка требований к машине совсем другая. Могут не купить только потому, что щелчки поворотников с заднего дивана слышно. А среднестатистический владелец Шкоды или Хёндэ скорее всего и не заметит, что у Ауруса что-то там закусывает.
На фоне нового немецкого лухари, покрытого глянцем и утыканного мониторами, что Тесла того реднёка, салон Ауруса выглядит очень приятно. И засматриваются на него многие, особенно из тех кому за сорок.
На ПМЭФ это очень хорошо видно было. Они даже не понимают, что iWatch с пиджаком Бриони и галстуком Гермес, смотрятся как балетная пачка на ковбое. И телефоны в руках.
Эта история очень хорошо, выпукло, демонстрирует тот факт, что iPhone — не прибор для использования по назначению, а предмет культа. Он может вообще не звонить, это не нужно, важен сам факт обладания, суть святое причастие.
«Я могу хоть каждый месяц менять телефоны» — это просто слова. А гейфон последней модели — это видимая заявка на Статус. Видимая.
Поэтому их и стараются в руках крутить постоянно, даже те люди, которые не то что телефон, а Майбах могут каждый месяц менять. Это въелось в мозг, в цивилизацию, это и есть настоящая пандемия.
Убрали и убрали. Поставили для себя галочку, что с этой фирмой никаких дел более никогда иметь нельзя, продукты использовать только пиратские. А лучше никакие не использовать, потому что эти святые демократические эльфы высокой моральной гибкости, могут напихать бэкдоров, троянов и даже вандалов в свой софт.
Никто не смотрит — по умолчанию стоит режим «авто», и всё. Именно в этом режиме роутеры сами склонны набиваться на один канал. Если вручную переключиться на свободный диапазон, примерно через сутки почти все набьются туда. Почему логика большинства роутеров запрограммирована именно так — тайна великая.
Запоминать вообще полезно:
2 августа 2016 г.
Испытания МС-21 будут завершены в 2016-2017 годах, в 2018-м году он может быть запущен в серийное производство, сообщил на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Чемезов.
6 марта 2017 г.
Поставка самолётов МС-21 запланирована на конец 2018 года, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на заседании Авиационной коллегии. «Сейчас проходят испытания и полным ходом идёт подготовка производства в Иркутске самолётов МС-21. Их поставки планируется начать в четвёртом квартале 2018 года», – заявил Рогозин.
В более-менее развитых США предоплаченные симки продаются без документов как лимонад, любому в руки на каждом углу.
В тех же США работают соцсети Parler и GAB, где номер телефона не нужен.
Обычных пользователей удерживает интерфейс, ибо с человеческой точки зрения он и есть ОС. А всё новее Семёрки уродливо и неудобно. Особенно модные светлосерые шрифты на светлосветлосером фоне. Да ещё и с размазыванием.
Редкий случай — фильтрующие ёмкости поставили поближе к выходному каскаду, т.е. про паразитные индуктивности разработчики что-то знают. Правда, номиналы как обычно сильно занижены — для мощности в 90 Вт надо раза в три больше.
А больше глазу зацепиться не за что.
С заводами будет то же самое, что и с военкоматами — призовут инженера, и дадут лопату котлован копать.
А главное, зачем строить заводы. Чтобы они потом достались мосье Абрамовичу, или другому уважаемому человеку аналогичных душевных качеств.
Первый экран — регистрация.
Закрыл. Удалил.
Ещё надо понимать, что у владельцев автомобилей класса F и выше, планка требований к машине совсем другая. Могут не купить только потому, что щелчки поворотников с заднего дивана слышно. А среднестатистический владелец Шкоды или Хёндэ скорее всего и не заметит, что у Ауруса что-то там закусывает.
Поэтому их и стараются в руках крутить постоянно, даже те люди, которые не то что телефон, а Майбах могут каждый месяц менять. Это въелось в мозг, в цивилизацию, это и есть настоящая пандемия.
2 августа 2016 г.
Испытания МС-21 будут завершены в 2016-2017 годах, в 2018-м году он может быть запущен в серийное производство, сообщил на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Чемезов.
6 марта 2017 г.
Поставка самолётов МС-21 запланирована на конец 2018 года, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на заседании Авиационной коллегии. «Сейчас проходят испытания и полным ходом идёт подготовка производства в Иркутске самолётов МС-21. Их поставки планируется начать в четвёртом квартале 2018 года», – заявил Рогозин.
В тех же США работают соцсети Parler и GAB, где номер телефона не нужен.
А больше глазу зацепиться не за что.
А главное, зачем строить заводы. Чтобы они потом достались мосье Абрамовичу, или другому уважаемому человеку аналогичных душевных качеств.