Кстати бмвшные и мерсовские дизель-гибридные установки вполне ничего. У знакомого несколько Ешек в таксопарке и bmw(то ли 5, то ли 3) очень хвалил и говорил «не понимаю почему люди так неохотно их покупают»
Так и сейчас, боюсь, так выйдет.
Формирование цены будет вроде «не ну а шо? 35 стоиу, дабауце стоимость ляцэнзии на праязводства у цану. Ну больше цена, за то свое, роднае…
Шо ёсць свайго у ауто? Дак начали з малага — колпачки на нипелях нашы, потому и дарожа ауто — нам инжэнерау нанимать нада»
Боюсь, что такой пизьнесь очень быстро сойдёт на нет из-за сложности с продажей авто частным лицом… На второе авто, проданное в течении года — будь добр налох оплати. Можно скраежопить, но не стоит)
Купят чью-то тележку и двигатель/и — большая часть работы сделана. Разработка электропривода всей электрички намного проще, чем разработка двс.
А о надёжности можно забыть. Ещё ниодна компания не выпускала беспроблемные авто со старта. А уж компания, которая вообще без какого-либо опыта, связанного с производством авто…
Ниче не знаю. Пользуюсь п30 про и изогнутость экрана это очень кайфово. На столько привык к нему, что прямые экраны кажутся ущербными и тактильно неприятными
Ненене. Комбики/каблучки и пр — не самый ходовой товар, с точки зрения розницы. Но интересно было бы комерции(с их стимулирование продаж). Вот сделать лифтбэк, вместо седана — будет намного практичнее.
Формирование цены будет вроде «не ну а шо? 35 стоиу, дабауце стоимость ляцэнзии на праязводства у цану. Ну больше цена, за то свое, роднае…
Шо ёсць свайго у ауто? Дак начали з малага — колпачки на нипелях нашы, потому и дарожа ауто — нам инжэнерау нанимать нада»
А о надёжности можно забыть. Ещё ниодна компания не выпускала беспроблемные авто со старта. А уж компания, которая вообще без какого-либо опыта, связанного с производством авто…