Ага, а в российской едут на запад (или остаются там, если уже) ибо нафиг надо применять этот опыт здесь когда можно применять его там и за другие деньги.
По моему чтобы ответить на вопрос «где хорватские Теслы и Мерседесы» надо пример массового продукта привести, а не штучного производства суперпупермегалюксовой поделки для трёх с половиной олигархов. Ибо Мерседес и даже Тесла это таки массовые автомобили, а не гиперкары.
Надо спрашивать ни кем, а где. У меня тоже инженеры, 2 квартиры за 8 лет, одна двушка, вторая трёшка, семья на тот момент состояла из трёх человек. А кто-то в коммуналке жил, да.
А толку с их участия в процессе? Они с тем же успехом могут участвовать в процессе разработки какой нибудь Теслы в США, например.
Мы же про то что создаётся в России и для россиян вроде бы, а не про абстрактные заслуги российских инженеров.
Без понятия чё это за Королла, но у таза «спорт» это то что у зарубежных автопроизводителей ставится на обычные бюджетные городские шушлайки.
P.S. А, ну посмотрел что там за Королла — ну да 300 лошадей/370 момента на полном приводе на полторы тонны веса это по сравнению с тазом прям суперспорт.
Так Соколов ещё меньше конкурентов хочет, недавно читал в новостях его стенания о том что китайцы как то мол сильно борзо полезли на наш рынок и надо бы их как нибудь законодательно приземлить, а то угрожают нашему автопрома (как будто это недоразумение можно назвать автопромом).
Мы же про то что создаётся в России и для россиян вроде бы, а не про абстрактные заслуги российских инженеров.
P.S. А, ну посмотрел что там за Королла — ну да 300 лошадей/370 момента на полном приводе на полторы тонны веса это по сравнению с тазом прям суперспорт.