Redloss_krsk

Вместо чизбургера ты можешь съесть шаурму, чебурек, хичин какой нибудь или вообще бутер дома. Таз поднимает цены потому что выбора у работяги особо нету — или Китай к которому у многих недоверие, или б/у, или таз. Щас ещё утильсбор повысят и таз вообще монополистом станет в бюджетном сегменте, со всеми вытекающими.

New govno.

Ага, тачка восьмидесятых годов в 21 веке это просто супер пупер гипер, да.

Никогда аккорд с крауном не конкурировал, краун выше классом. Конкурентом ему у хонды была разве что легенд, да и то с большущим натягом.

Суперпопулярными у нас аккорды начиная с 6 будки стали, он же торнео, полсибири на них ездило, вторая наверное после маркообразных по популярности тачка была.

Да хоть ты ракетный двигатель поставь вместо оригинала — это уже не классика, это колхоз.

Тут скорее учитывается градус зелёного идиотизма. Если из корвета на котором Дауни сидит выкинуть v8 и поставить вместо него электромотор это уже не будет классический автомобиль.

Разработчикам для начала неплохо было бы просто начать создавать именно игры, как в старые добрые, а не прыщи на жопе отрисовывать.

Находится потому что у нас страна в многоквартирных домах живёт, а не в субурбии с лодкой и собаками — нечего на пикапе возить большинству просто, а по городу ездить так и вовсе просто неудобно.

Лол, вообще то японцы 2 литра рядную четверку (не 2,4 даже) надували до 260 лошадей ещё четверть века назад, когда китайцы на велосипедах ездили. И кста ходили эти моторы больше 150 тык спокойно.

Тридцатилетний не ввозили. Тогда поток шел трех-пятилеток.

550 у него крутящий и никаких турбоям и котлованов нету ибо vk56 это атмосферный двигатель.

Вот только эта поговорка родом ещё из девяностых, когда никаких тридцатилетних прулей в стране не было.

1,8 турбожужжалка в «премиум-седане» значит не смущает? :)

Скорее первый, ну или один из первых, т.к. это изначально бренд членовозов для китайской компартии.

Зачем ей работать если можно не работать? Так можно про все что угодно сказать, например зачем стеклоподъёмники — не трудно же лишний раз ручкой весло крутануть. Так то он прав, механика это каменный век для «ценителей». Ну и для спортсменов, но гражданская езда к спорту никакого отношения не имеет.

А ничего более и не надо — этой разницы вполне достаточно. Мы говорим об автомобилях, сядь в машину простоявшую ночь на улице в -10, потом в машину простоявшую ночь в -40 и сравни ощущения. Ты может где то и был, а я в Сибири живу и -10 это не мороз вообще, даже со 100% влажностью.

Ну понятно, аргументов нету, ещё один сказочник который в Сибири никогда не был будет рассказывать про баню лол.

Отлично, а теперь в Сибирь съезди зимой. Правда подозреваю что не поедешь т.к. тебе это нахрен не надо. :)

Прикинь да, другой. Тебе уже выше русским языком объясняли что средние температуры в Сибири сильно ниже, к примеру в Осло средняя минимальная температура января -7, а в том же Красноярске -21. Пиковая минимальная в Осло в январе в прошлом году -10, а в Красноярске -42. Давай расскажи что -42 в сухом климате ощущается слабее чем -10 во влажном. И причем тут вообще как мороз ощущается человеком когда мы про автомобили говорим?