Redloss_krsk

3DO это уже середина девяностых, по сравнению с атари она много у кого была.

Так и тут точно так же не будет. Какие там моторы разработаны на основе двигателя от ауруса? Ась? Никакие?

Меняет это то что не оригинал зачастую вообще нет смысла ставить, т.к. он «из коробки» имеет ёмкость такую же как родной умотанный оригинал, например. Короче говоря не оригинальный аккум это лотерея.

Пусть сначала выпустят, а там посмотрим.
Да и чёт арки популярностью не блещут.

Так для игорь десктоп тоже предпочтительнее ноутбука, мягко говоря. :)

Речь об оригинальных аккумах, а не о тех которые «производят долго» (в подвале у дяди Ляо).

Я вот щас не понял — ты на полном серьёзе c-klasse с ладой сравнил? ХD

К французам нету, т.к. то что они хотели ваз включить в свои логистические цепочки, а не развивать тут производство полного цикла — это конечно плохо (для нас), но это естественно. Просто потому что они французы, им нафиг не упало развивать чужую промышленность. В этом конкретном случае если и могут быть вопросы, то к тем кто это допустил.

Через какое-то время после снятия с производства смартфона перестают производить и комплектующие для него. Так что нет, аналогия с бензином тут не работает.
А по поводу а вот у супруги сони и все такое прочее — юзать смартфоны так то можно очень по разному, можно и за год упороть батарею, хоть сони, хоть не сони.

Накопить не получится в любом случае — пока копите инфляция сожрёт ваши накопления.

Ну ты ещё расскажи что телефон без обновления андроида начинает глючит, таких офигенных историй я ещё не слышал. :)

Ну ясное дело, ради такого можно не то что на трамвае, даже и пешком походить. В лаптях, желательно.

Там такое «выделение» что на него комплект резины не купишь, не то что машину.

Затем что просто надоест.
Ну или, если вам нужна чисто практическая причина — затем чтобы не бегать по интернету в поисках оригинальной батареи на замену родной уставшей.

Рад за тебя, а вот господа предпочитают аурус твоему трамваю.

И да — почему это «трансфер технологий» должен происходить именно через членовозы? Раз уж вы их делаете за бюджетные бабки, так почему за те же бюджетные бабки не «трансферить технологии» через ваз, принадлежащий все тому же НАМИ? Нет? А почему нет — пара десятков бояр обломается на Мерседесах лишние 5-10 лет (или сколько вам там надо для трансфера) поездить ради народа, да? :)

А что поперечный восьмиклоп или шеснарь на переднем приводе и пятиступой мешалке это технологии 2023? Вот это новости! Альтернативы — не задирать пошлины и утильсборы, дав народу тем самым возможность покупать то, что он хочет.
И да, слыхал я про этот «трансфер технологий» ещё в советские времена. Говорю же — ничего не меняется. Как ездило начальство на членовозах, так и будет. Как ездило быдло всякое на вёдрах, так и будет. Потому что простому человеку личный автомобиль не положен. Вот такой вот будет трансфер технологий. :)
А хотя щас ещё один вид «трансфера технологий» добавился — поклейка шильдиков называется.

А вот поэтому диван должен быть тактическим, оснащенным механизмом быстрого разворота.

Этим сяоми и года нет, так что тоже можно сказать «пока неизвестно».

На практике значение имеет только вторая цифра, т.е. 5 лет обновлений безопасности. А она, как видим в представленном примере одинаковая.