Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
А точно тут разрешение 2560 на 1440 при 34"?
avatar
он же сами ставили дополнительные ручки для 2 пассажира ещё совсем недавно)))
avatar
насколько я помню он обосновал свою нелюбовь) и даже показал. Хотя мне ваг из-за дсг на доступных авто тоже не нравится, но как говорится — на вкус и цвет…
avatar
Есть ещё один вариант — он не сгорит как у аналогичного при выходе из строя вентилятора и рассчитанного на обдув
avatar
Если считать большими частями то тогда можно и не производить такие машины совсем ибо лярда 4 населения такого себе не позволят. Но вот другие себе позволят и тебя слушать не будут
avatar
Всё это нужно читать между строк так: мы больше не дилеры, а становимся спекулянтами. Не будем вкладывать свои деньги, не будем содержать склады, а будем только брать комиссию за посредничество без гарантий. Так и правда серовозы скорее дилерами станут со своими складами и сервисными центрами
avatar
не то что бы слепо верим) но конкуренция всегда на пользу потребителям
avatar
Конечно, другая пропаганда же святая!)
avatar
Они уже большой путь проделали, всё будет. Та же Тесла никогда не делала авто и её до сих пор догнать не могут те кто уже десятилетия тачки делает, не смотря на все проблемы с жестяной, покраской, электрикой и т.д.
avatar
Это про ту ходовую которая на новых машинах уже вся рыжая? Качество у японцев падает последние лет 10 точно, видимо закон баланса в природе работает, китайцы за эти годы стали только лучше)
avatar
Что за расизм? У тех же амеров посмотри на тачки и объёмы двигателей или они тоже из совка, одна из республик?
avatar
Ну этож работать нужно, а не языком молоть в интернетах как все плохо, а там где нас нет хорошо
avatar
Никто не спорит что у них нищета, но даже с их 70% бедности платежеспособного населения в 2 раза больше нашего общего населения, а минусануть у нас бедность так и выйдет что у них раза в 3-4 больше платежеспособного населения. При этом в Китае процент бедности сильно ниже чем в Индии из-за чего Китай и выходит на мировые позиции, а Индия нет.
avatar
В Китае и Индии население норм и производство у них смогло стать норм, цена у них на родине отличная на авто
avatar
сделай Быстро Бесплатно и Бесподобно как это делают все остальные, да?
avatar
Давайте у всех спросим, сколько стран с мировым автобрендом мы знаем? штук 5 быстро назовём, а как же остальные? — они пользуются тем что уже есть от других и делают что-то своё по лицензиям. Как дела тогда у Норвегии, Швеции, Швейцарии и т.д. с мировым автопромом? А так же как и у остальных — пользуются тем что есть и возможно мелкосерийно что-то как и мы производят.
avatar
А то все остальные авто в России и мире эксклюзив и ни одной общей платформы и деталей нет? Многие Жигули и лады — копии европейцев или амеров. Европейцы — копии самих себя и китайцев и т.д. вон Тата эксклюзив, но никому не нужна)
avatar
Чтобы всё производить самим с выгодными ценами у нас малое население и рынок сбыта. По стандартам населения должно быть у нас минимум в 3 раза больше чтобы быть самодостаточными. Иначе производиться будет в малых количествах и ценник будет заоблачный. Что и показывал наш родной автопром.
avatar
Согласен, работаем с женой из дома, но машину купил чтобы детей по занятиям возить и по выходным выбираться из дома. Плюс в машине перевалочная база, удобно бывает пройти мимо и закинуть рюкзаки, взять сумки и дальше пешком ходить.
avatar
В госуслугах авто нет кукода, показывать фото нужно?