Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
- 0
А точно тут разрешение 2560 на 1440 при 34"?
- 2
он же сами ставили дополнительные ручки для 2 пассажира ещё совсем недавно)))
- 2
насколько я помню он обосновал свою нелюбовь) и даже показал. Хотя мне ваг из-за дсг на доступных авто тоже не нравится, но как говорится — на вкус и цвет…
- 2
Есть ещё один вариант — он не сгорит как у аналогичного при выходе из строя вентилятора и рассчитанного на обдув
- 2
Если считать большими частями то тогда можно и не производить такие машины совсем ибо лярда 4 населения такого себе не позволят. Но вот другие себе позволят и тебя слушать не будут
- 2
Всё это нужно читать между строк так: мы больше не дилеры, а становимся спекулянтами. Не будем вкладывать свои деньги, не будем содержать склады, а будем только брать комиссию за посредничество без гарантий. Так и правда серовозы скорее дилерами станут со своими складами и сервисными центрами
- 2
не то что бы слепо верим) но конкуренция всегда на пользу потребителям
- 2
Конечно, другая пропаганда же святая!)
- 2
Они уже большой путь проделали, всё будет. Та же Тесла никогда не делала авто и её до сих пор догнать не могут те кто уже десятилетия тачки делает, не смотря на все проблемы с жестяной, покраской, электрикой и т.д.
- 2
Это про ту ходовую которая на новых машинах уже вся рыжая? Качество у японцев падает последние лет 10 точно, видимо закон баланса в природе работает, китайцы за эти годы стали только лучше)
- 2
Что за расизм? У тех же амеров посмотри на тачки и объёмы двигателей или они тоже из совка, одна из республик?
- 2
Ну этож работать нужно, а не языком молоть в интернетах как все плохо, а там где нас нет хорошо
- 2
Никто не спорит что у них нищета, но даже с их 70% бедности платежеспособного населения в 2 раза больше нашего общего населения, а минусануть у нас бедность так и выйдет что у них раза в 3-4 больше платежеспособного населения. При этом в Китае процент бедности сильно ниже чем в Индии из-за чего Китай и выходит на мировые позиции, а Индия нет.
- 2
В Китае и Индии население норм и производство у них смогло стать норм, цена у них на родине отличная на авто
- 2
сделай Быстро Бесплатно и Бесподобно как это делают все остальные, да?
- 2
Давайте у всех спросим, сколько стран с мировым автобрендом мы знаем? штук 5 быстро назовём, а как же остальные? — они пользуются тем что уже есть от других и делают что-то своё по лицензиям. Как дела тогда у Норвегии, Швеции, Швейцарии и т.д. с мировым автопромом? А так же как и у остальных — пользуются тем что есть и возможно мелкосерийно что-то как и мы производят.
- 2
А то все остальные авто в России и мире эксклюзив и ни одной общей платформы и деталей нет? Многие Жигули и лады — копии европейцев или амеров. Европейцы — копии самих себя и китайцев и т.д. вон Тата эксклюзив, но никому не нужна)
- 2
Чтобы всё производить самим с выгодными ценами у нас малое население и рынок сбыта. По стандартам населения должно быть у нас минимум в 3 раза больше чтобы быть самодостаточными. Иначе производиться будет в малых количествах и ценник будет заоблачный. Что и показывал наш родной автопром.
- 2
Согласен, работаем с женой из дома, но машину купил чтобы детей по занятиям возить и по выходным выбираться из дома. Плюс в машине перевалочная база, удобно бывает пройти мимо и закинуть рюкзаки, взять сумки и дальше пешком ходить.
- 2
В госуслугах авто нет кукода, показывать фото нужно?