Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
А иначе по весам не проходит.
А для военных целей до запуска прямоточки вполне модно твердым топливом разгонять, что сейчас и делается.
Больше подходит для гиперзвукового крейсерского режима. Но она была просчитана для старого проекта HOTOL и по весам там все очень плохо. движок сверху крыла при наборе высоты будет жрать заторможенный воздух. Преодолевать барьер придется в пикировании.
По моему, этот макет для пускания пыли в глаза футуристическим видом а ля Звёздные войны.
Ту144 и Конкорд не гиперзвуковые .
Гиперзвуком называет скорость с числом М.>4.
Про большие гиперзвуковые самолеты речь пока вообще не идёт… Там проклятие размерности работает разве что дауступенчатыми их делать…
Воздухозаборник при положительном углое атаки при таком клине закроется погранслоем. Верблюд какой-то, а не самолет. Да и верблюд из 70 х годов родом.